高铁快运，如何才能变得更美?

□记者 董文一

今年“双十一”期间（自11月11日起至20日），济南铁路局将首次推出电商黄金周。“双十一”电商黄金周期间，铁路部门充分发挥高铁快运、铁路干线运输优势，加强与电商、快递公司合作，推出高铁快运当日达、次晨达和电商班列等多种快捷货运产品。（据央广网）

高铁快运触电“双十一”

实现合作双赢

随着互联网的兴起，网购早已成为许多人购物的首选。提到网购，就不得不提让“剁手党”又爱又恨的“双十一”狂欢购物节。购物节期间，扎堆购物引起的商品成交量攀升势必引得快递“爆仓”，为了改变这一现状，传统的物流模式和交通运输必然需要重塑。此时，铁路“应景”地利用高铁时效快、品质优、标准高、全天候等特点和优势，顺势推出“高铁快运”，正是因地制宜结合自身实际供给侧改革的结果。

铁路部门打破传统运输的“客货分离”，充分发挥高铁优势抢占物流行业市场，实际上也是铁路部门的创新之举。顺应时代的发展，紧跟市场的理念和发展步伐，这正是一个企业不断发展壮大的源泉，也符合广大群众对于网购物流速度的需求，实乃合作双赢之举。

为群众提供便捷服务

高铁快运需与普通快递取长补短

高铁快运作为一个时髦的新事物，它是铁路企业依托高铁列车等运输资源，为客户提供小件物品全程运送的服务，目前已覆盖全国505个城市，主要面向文件、电商包裹、生物医药、冷链食品、应急物品等市场服务，基本实现了直辖市、省会城市、中东部地区地级市和经济发达县域全覆盖。毫无疑问，高铁快运与一般快递相比较，有其巨大的优势，但与电商合力发展迎战“双十一”，高铁快运服务还需解决收件和配送这“最后一公里”的问题。

相较于高铁快运，一般的快递虽然耗费时间长，但胜在服务细化到位。比如，分片的快递员上门收捡快递，然后地区汇集、分拨，再发往某地中转站再汇集、分拨，最后再运用公路或航空发往全国各目的地，再进行分拣、配送等，方便了各位买家卖家。因此，高铁快运想要在激烈的竞争中脱颖而出，并迅速占得一隅之地，必须放低身段，虚心向其他快递公司学习，取长补短，在提高竞争力的同时让自己变得更美。一方面，各个具有高铁快运服务资格的站段的相关部门可实行门对门服务，与地区快递行业达成协议，用高铁快运替代中间的运输环节；另一方面，从消费者最关心的问题入手，在接单、收货、分拣、运输、配送等环节中，要将维护消费者利益贯穿始终，坚持精细化、人性化的服务，只有如此，方能赢得群众的支持和市场的认可。

树立品牌

让高铁快运不再是“看上去很美”

据国家邮政局初步预测，今年“双十一”期间全行业处理的邮件（快件）业务量将超过10.5亿件，比去年同期增长35%。面对这样“井喷”的快递市场，高铁快运若想分得一杯羹，还得真正形成完备的整体商业化运作，树立起自己的品牌。

首先，高铁快运可以继续凭借高铁运输的安全、高效、快捷、绿色环保等独具一格的特征发挥自己的优势，加强与批量小、价值高的商务文件、电商包裹、生物医药、冷链生鲜食品等单位联系和沟通，深化服务意识，通过专项专列专运服务深化合作服务项目，形成长期的合作伙伴关系。

其次，精细化运作自身业务，为顾客提供方便实际的服务，例如规范货物的交接流程，开通高铁快运专用的货运通道或绿色通道，简化货物的安检流程。

再次，扩大网点数量，并在此基础上制定出相对合理的价格区间。

高铁快运已初露峥嵘，随着四通八达的高铁网的不断完善，全天候、低运价、大运力等优势将日益凸显，安全、快速、便捷的特点，必将成为引领中国快递运输发展的新方向。

言论

快递物流咨询网首席顾问徐勇：就目前而言，高铁快运定位是商务型，做的是中高端市场，对目前普通物流暂时不会有影响，而且未来应该还会有合作空间。

淘宝卖家cjq8563：暂时不会选择高铁快运，第一是价格贵，除非是客人要求次日到达，一般不会选择；第二是网点布置少，与目前的快递公司相比，很多地方还不成熟。

网友沪上阡陌：很多人认为高铁快运价格太贵，但我认为应视具体物件而定。比如，要签一个几千万的重要合同，忘了带公章，必须当天搞定。这个时候，别说几百块，即使几千块都可以，而且重要的是既快又省心省力。

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