多条城铁将助力“同城化” 山东省将加快完善高速公路网,高速全免费短期内难以实现

省会城市群经济圈铁路运输体系规划图省会城市群经济圈公路水路民航规划图□记者万兵兵

在省会城市群经济圈中,城际铁路建设被业内视为重头戏。山东省将打造济南及其周边地市的“交通同城化”,一个重要举措是开通城际公交线路,实行公交卡两地通用,另外就是尽快启动济南至莱芜的城际铁路项目规划建设,进一步提高与周边城市的通达能力。

多条城际铁路将开建

根据要求,山东将尽快促进石济客专、聊泰铁路开工建设,争取规划建设京九客运专线山东段,研究聊城至德州至黄骅港铁路、郑济客专济南至聊城段,积极开展滨州至潍坊鲁北铁路通道规划研究。

城际和城轨方面,利用胶济客运专线兼顾济南至淄博城际铁路,利用石济客运专线兼顾济南至德州城际铁路,建设济南市区至西营、济南市区至长清、济南市区至遥墙机场至滨州等城际铁路,争取建设长清至聊城、西营至泰安至莱芜城际铁路,推进济南城市轨道交通规划建设。

实际上,据记者了解,济南城际铁路规划方案此前已经通过国家批复,济南市相关部门已经委托设计单位对济南与周边城市的城际铁路规划方案进行了优化。

航空方面,山东省将加快建设济南机场指廊工程,争取建设聊城军民合用机场,开展滨州大高通用机场运输兼通用工程前期研究。

绕城高速免费路还长

近年来,济南在不断提出东扩北跨的战略布局,然而,交通领域的拦路虎让人十分头疼。基于此,济南108公里绕城高速减免通行,这几年多次被业内和社会各界热议。

不过,绕城高速免费并没有想象中的那么简单。因为,这一圈高速公路不仅管理收费主体各不相同,收费期限也各有差异。

绕城高速东线的路政养护归济南市公路局管理,通行费的收取却是山东高速股份在做,在2009年期限将至的时候,这条高速收费期限又延长了5年,到期时间为2014年11月9日。

绕城高速南线由省公路局委托济南市公路局负责,2012年5月底到期之后又延长5年,延期至2017年5月28日。

绕城高速西线实际上是京台高速山东段的一部分,1999年10月31日,京福高速公路(后改名京台高速)济南至泰安段建成通车,收费到期时间为2024年,再加上其收费和管理的主体山东高速为上市企业,这条高速要想在2020年之前免费,还真有些难度。绕城高速北线同绕城高速西线的情况基本一致。

加快完善高速公路网

记者从山东省交通部门有关人士处获悉,山东将加快完善高速公路网络,加快推进聊城至范县(鲁豫界)、鄄城至菏泽、东明黄河大桥等在建高速公路建设,确保“十二五”期间建成通车；今年开工建设济宁至鱼台、夏津至聊城等6条高速公路；全力推进泰安至东阿、莘县至南乐、巨野至单县等12条高速公路前期工作,争取明年开工建设。

山东省交通部门人士表示,济南至乐陵、济南至东营、德商公路德州至范县段,青兰高速泰安至聊城(鲁冀界)段,济南至泰安快速通道,济南至聊城、沿海高等级公路滨州段,长清黄河公路大桥,济齐黄河公路大桥等,将会是高速公路促成省会城市群经济圈的多匹“快马”。

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