从比着涨到比着降 打车软件烧钱大战进入尾声

□记者王健

4日零时起,嘀嘀打车和快的打车同时下调补贴:嘀嘀打车乘客补贴由原来的12-20元调整为8-20元；通过快的打车补贴调整为10元/单,每天2单；通过支付宝扫码付的补贴调整为10元/单,每天2单。

一天后,快的再降补贴:3月5日零时起,使用快的打车,乘客每单立减5元,每天2单；支付宝扫码付款,乘客每单奖励5元,每天2单。

打车软件之战或将熄火

前瞻网资深产业分析师马燃分析,两家打车巨头将通过渐进式下调补贴方式退出打车补贴活动。

据快的打车市场部经理叶耘介绍,截至2月28日,快的打车覆盖城市150多个,注册用户6750万人,日订单数1200万,其中济南注册用户200多万,每天15万订单。嘀嘀打车官方表示,截至2月底,济南乘客用户已超过300万,日均订单有25万以上。对于全国数据,他们称还没统计出具体数据,但根据艾瑞咨询最新发布的打车行业报告显示,嘀嘀打车以市场占有率52.8%的份额,居于第一位。

投了20亿“二马”都赚了

第三方支付观察人士、速途网总编辑助理黄河表示,打车软件只是争取移动支付用户的一种手段,餐饮、酒店等都有待进一步开发。黄河觉得,虽然两家打车软件累计补贴的订单规模都在10亿元左右,但他们都“赚了”。

下一步双方将会有更多措施强化用户的移动支付习惯。据了解,3月5日起,腾讯微信支付接口全面开放；而马云3月8日要请全国人民吃饭。

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