早7点嘀嘀叫车　附近300的哥等抢单 你禁你的我用我的打车软件禁令难执行

交通高峰期,乘客仍能用软件打到车。记者王健摄□记者王健

实习生姜慧芳

5日,济南市交通运输局出台六项措施对打车软件进行规范:早晚交通高峰期(7:00—9:00,17:00—19:00)、载客途中、在场站候客的出租车司机不得使用打车软件,加大对打车软件所带来的拒载、加价、甩客等现象的处理力度。

同时,交通局要求软件开发商向行业管理部门备案,司机使用手机软件接客途中使用“暂停”标志。6日,记者探访发现,交通高峰期,仍有不少司机使用打车软件抢单,六项规定形同虚设。

高峰期司机仍用软件

6日早上7点多,记者在济南大学西门通过嘀嘀叫车。软件显示,记者附近仍有300多辆出租车在使用嘀嘀打车。三四分钟后,记者叫车成功,而在记者上车前,的哥李师傅已经抢了一单。他的手机固定在方向盘前方,手机上的订单信息在不断预告。

“济南早晚高峰期不让用打车软件了吗?”李师傅表示,自己还没听说六项措施,而且早上使用软件打车的乘客并未减少。“早晚高峰不让使用打车软件,现实中很难实现。”李师傅表示,虽然交通法规定司机在驾车过程中不准接听和拨打电话,但交警基本不管。“只要不违法,交警不会为难司机。”

当天下午,的哥张师傅告诉记者,虽然从媒体得知了交通局的规定,但对他们来说影响不大,“只是出台几项规定,根本管不住打车软件。”他认为,除非交通部门联合软件公司,在高峰时段关闭软件,否则出台的措施只能是一纸空文。

出租车公司没接到禁令

记者随后咨询了多家出租车公司工作人员都表示,没有接到通知,“只是在报纸上看到了。”黄金出租相关负责人表示,主管部门还没给行业下通知,可能要等相应的细则出台,现在不好操作。不过她表示,6日开会时,公司已给司机传达了这个信息,要求司机按规定执行。

恒通出租一位工作人员表示,交通局出台规定后,客管中心应该出台相应细则,他们才好执行。由于涉及多个部门,具体如何分工还有待进一步确定。不过该工作人员表示,如果他们接到有关打车软件的投诉,将严厉处罚涉事司机,责令其停运学习。

“其实这些措施对缓解打车难一点用处都没有。”一位内部人士介绍,规定也不具有现实的操作性。“即使执法人员上路巡查,也起不到太大作用。”

据了解,自从打车软件开始烧钱大战以来,济南出租车的空驶率由36%降低到34%,司机的收入明显增加,有的司机从去年9月至今,已多赚了两三万元。

6日下午,客管中心相关负责人表示,目前还没有具体的实施细则,而执法人员也表示,没有接到巡查通知。

软件公司不屏蔽信号

5日,济南市出台规范打车软件的相关规定后,两家打车软件都表示愿意配合,但他们同时表示,政府应该在进行大量调查的基础上,出台规范化、可操作性措施。山东大学交通规划设计研究中心主任张汝华表示,政府应给予打车软件更多包容。

软件公司表示,他们不会因为交管部门的政策,在早晚高峰期关闭打车软件。“我们是全国性的平台,希望全国有一个统一政策,而现在各地基本都是临时性的规定。”

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