是时候给老年代步车加几把“锁”了

□评论员李萌博

央视3·15晚会曝光“老年代步车乱象”次日,有济南消费者向记者反映,他花3万元购买的老年代步车,在4个月时间里修了6次,从车头到车尾的零件“几乎换了个遍”。(相关报道见今日A06版)

其实,早在央视此次曝光之前,生活日报等媒体已多次针对老年代步车的种种问题刊发过报道,比如质量不过关、安全有隐患、上路乱行驶……

揭露这些问题的同时,媒体也在不断追问:为什么有那么多“相关部门”,老年代步车的问题却就是管不好呢?这个问题,毫无疑问也是社会公众所关心的。

从媒体报道来看,老年代步车已经形成了一个不小的产业,之所以有那么多厂家在生产,是因为背后有不小的市场需求。应该承认,老年代步车确实给很多老年人的出行带来了方便,比如它价格相对便宜,驾驶起来也不难。

也正因为如此,对老年代步车不该一棒子打死,而是应该真正管起来,多加几把“锁”,比如有严格的质量标准,有明晰的质量追溯体系,有明确的交通管理规则等等。

然而,问题接着又来了。如今大家都知道老年代步车市场很乱,问题很多,可媒体去问那些“相关部门”为什么不管时,往往得到这样的答复:“我们也很想管,但光靠我们一个部门管不起来。”

如果各个部门都以此为挡箭牌,老年代步车的问题肯定一直没人管。而且,老年代步车的管理如此之乱,还会让人产生这样的联想:一个地方有那么多劣质老年代步车的生产企业和经销商,相关部门不可能完全不闻不问,那么,背后是否还隐藏着一些保护伞呢?

老年代步车的粗放式发展,目前已经到不管不行的时候了。国家或者省市应该尽快出台相关管理条例,明确各个部门的职责,真正从各个环节把老年代步车管起来,只有这样,广大消费者才能更加放心地购买和使用老年代步车。

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