火车站前　代步车占道趴活儿 长途汽车站附近黑出租同样泛滥,多个部门都说难管

在火车站车站街路口,黑出租随意停放、逆行。见习记者于洋摄长途汽车站附近一段非机动车道已经被黑摩的堵死。见习记者于洋摄□见习记者于洋

生活日报3月20日讯菏泽的彭先生近日来济南出差,需要从长途汽车站附近到火车站乘坐火车,由于时间紧,就乘坐了一回黑出租。彭先生表示,虽然方便点,但是他坐的车根本不遵守交规,车速还很快,以至于行李包都被甩了出去。针对彭先生反映的问题,记者随后到济南火车站和长途汽车总站进行了探访。

调查:

代步车占据车站进出口

17日下午,一到火车站站前街,记者就看到四五辆老年代步车正在进站口停着。看到记者,一位大爷赶紧上前来“拉活”。记者表明身份后,这位大爷先是显得有些尴尬,随后反问道:“这段时间是不是要管了?”

在车站街路口,几辆老年代步车和电动三轮车已经把路口堵死。记者发现,不管是在哪个位置,只要有乘客,这些车辆都会停下来询问“拉客”。刚在火车站送完乘客的出租车司机孙师傅说:“有一次在这里差点追尾一辆老年代步车,他们拉活不分地段,也不管监控和信号灯。”

与火车站难“停车”不同,长途汽车总站麦当劳以南的非机动车道成了电动三轮车的“大本营”。在长途汽车站南区站牌附近,记者就看到了十几辆电动三轮车在排队“拉客”。

彭先生就是在这里搭乘了一辆电动三轮车去的火车站。他无奈地说:“站牌公交车很多,但是去火车站的不多,也很挤,由于赶时间只能乘坐三轮车。”

质疑:

“打摩办”哪去了

崔先生表示,他之前听说有个“打摩办”,专门管理火车站和汽车站的“黑摩的”。“现在摩托车倒不多见了,但这些老年代步车怎么没人管?‘打摩办\’没有了吗?”崔先生对此有些疑惑。

为此,记者采访了天桥区窗口整治办的一位工作人员,这位工作人员曾经是“打摩办”的负责人之一。

这位工作人员首先表示,“打摩办”已经解散了。记者了解到,“打摩办”是天桥区响应市里号召,为了服务全运会临时设置的机构,隶属于天桥窗口整治办,由公安、交警、执法等部门协同管理。“虽然这个机构是临时的,但取得的效果还是不错的。”他表示,在系列整治的推动下,往返火车站、汽车站的摆渡车跑了起来,这也很大程度上打击了“黑摩的”的市场。

“去年年底十艺节结束后,这个临时机构解散了。”这位工作人员如是说。

回应:

想治理却困难重重

“‘打摩办\’成立四五年的时间,虽然重点整治了火车站、汽车站‘黑摩的\’的现象,但也遇到了很多困难,很难再运行下去。”这位工作人员透露,“打摩办”成立后接到不少投诉,很多人表示这个机构不规范,有些车主甚至不服从管理。

“主要问题还是人事的问题,这个临时机构都是从各个部门抽调的,一干就是几年,涉及到很多人事的问题。”据了解,此前“打摩办”的工作人员大多都回到了原来的岗位上。这位工作人员同时表示,天桥窗口办目前还有人在车站巡查,但只能管理一些占道经营、乱摆乱放的问题,针对“黑摩的”、黑出租的专项监查已经没有了。

这位工作人员表示,“黑出租确实泛滥,我们也看不下去,但我们没有执法权限。”

记者在汽车站看到,往返火车站和汽车站的摆渡车车次并不多,基本是满员。

追问:

谁来清扫省会大窗口

济南市火车站和长途汽车总站代表了整个济南的形象,黑出租如此猖獗,谁能管一管?

济南市交通运输局城市交通客运管理处的一位工作人员表示,客运部门只是服务部门,没有执法权力,很难在权限范围内对这些黑出租进行有效控制。随后记者又联系到了专门针对城市出租的城市交通客运管理中心,一位工作人员表示,他们管理的权限同样是机动车,对电动三轮车和部分老年代步车也是“束手无策”。

记者又采访到了济南交警支队的相关负责人。这位负责人表示,目前包括部分老年代步车、电动三轮车在内的“非机动车”,只要没有违规,交警部门很难直接进行管理。

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