打车软件被“招安”的N个账本

□记者王健

近日,济南市客管中心下发《关于规范使用“打车软件”的通知》,打车软件或将面临强制收编。据了解,4月份打车软件公司将会出台适应规范的调整性政策,6月底打车软件与电调平台将基本实现融合。打车软件被“招安”后,济南的打车难问题能否得到解决,打车市场将会变成啥样?

嘀嘀快的“算盘管理计算机”死定了

对打车软件监管,济南有了动作。《关于规范使用“打车软件”的通知》明确规定,早晚高峰、载客途中、场站候客等多种情况不允许使用打车软件,而且软件公司必须要到行业管理部门备案。

据了解,目前济南客管部门已经与嘀嘀打车和快的打车基本达成共识,并且已经有了一个大体的“招安”时间表:4月份软件公司出台适应规范的调整性政策,6月底打车软件与电调平台基本实现融合。

“我们确实希望双方能够共享数据。”快的打车市场部经理叶耘表示,数据共享有利于软件公司核查出租车司机信息,防止黑出租浑水摸鱼。“开放顶灯、计价器等车内设备,也利于软件公司判断车辆行驶状态,发送打车信息时,能够提高效率。”叶耘同时认为,数据共享也利于客管部门和出租车公司对车辆进行管理。

但是,对于打车软件被“招安”,软件公司更担心:“让算盘管理计算机”,打车软件将丧失活力。“政府一直在提倡简政放权,客管部门却要通过行政命令管理市场行为,这明显不合理。”一位软件公司工作人员认为,政府介入或将导致软件低效,服务质量下降。

记者之前曾经多次使用电调平台叫车,但是都没有叫到车。该工作人员认为,相比打车软件,电调平台已经落伍,乘客早已弃用,“强制让打车软件与电调平台对接,只能将打车软件拖死。”

爱召车:软件招车成习惯机会来了

嘀嘀打车和快的打车的烧钱大战,让乘客和出租车司机都尝到了甜头,软件叫车手机支付成为了习惯。据了解,目前快的打车济南用户已达250万,日订单量20万单左右；嘀嘀打车济南用户达400万,日订单量近20万。

据了解,去年4月25日济南本土打车软件爱召车正式上线,乘客除了要正常支付车费外,另外还要支付5元的电召费和2.5元的信息费。去年9月,爱召车V2.0版本发布,取消了电召费和信息费。

“一开始我们对于爱召车抱有很大期望,希望通过软件降空驶率。但是软件不好用,现在大家基本都不用了。”司机张师傅说,爱召车之所以没有推广开,主要是乘客当时没有使用软件打车的习惯。

此次对嘀嘀打车快的打车进行“招安”的同时,客管中心还提出择机对政府监管下的爱召车软件进行全面升级,以确保出租汽车的安全运营和服务质量的全面提升。

“现在济南很多乘客都已经习惯使用打车软件,这时候如果爱召车升级服务,简化操作,再加上政府部门的推动,将迎来前所未有的发展契机。”张师傅说,这就相当于,拿着别人的钱,干了自己的事儿。

济南市客管中心工作人员王玲表示,爱召车将如何升级还没有具体消息,但是如果可以和嘀嘀打车、快的打车数据互通,将少走很多弯路。

出租车公司:只要不惹事扣分爱咋的咋的

《关于规范使用“打车软件”的通知》一出,恒通出租公司、旅游出租公司等出租车公司第一时间作出反应,不但通过短信、GPS等形式给司机传递通知内容,还派人上路稽查。

“软件对我们没有直接利益关系,只要司机不因为使用打车软件造成违法增加、投诉增加、事故率提升就行。”一位出租车公司管理人员表示,他们的态度是:不支持、不鼓励、不反对。2013年度出租企业服务质量信誉考核初评结果近日公布,因为这关系未来发展,出租车公司对3A认证越来越看重,因此公司不想因为司机使用打车软件被扣分。

据了解,目前出租车公司内部对于打车软件也有不同的看法。“年纪大的觉得这个东西麻烦,公司不能多挣钱,还得多担风险,他们其实不想让司机使用打车软件。”该管理人员说,一些年轻司机则认为,规范化的打车软件有利于行业稳定。

“说实话,出租车司机的收入不高,这个行业从业人员的流动性也比较大,不好管理。”他认为,打车软件可以减少车辆空驶率,增加出租车司机收入,一定程度上减少了公司的管理成本。

的哥的姐:用软件一天能多赚不少钱

黄金出租司机王晓军介绍,他从去年9月份就开始使用打车软件,当时不返现,“要么送话费,要么送银座购物卡。”他平均每个月都能多收入3000元左右。如果算上乘客多付的钱,王晓军5个月多挣2万余元。

对于司机来说,使用打车软件确实享受到了实惠,不但有补贴,还降低了空驶率。叶耘介绍,根据他们的调查数据,使用快的打车的司机每天能降低60公里的空驶里程,减少40多元油耗,节省出一个半小时时间,日均约增加200元收入。

恒通出租司机张猛也表示,自己原来一天跑200公里能挣380块钱,现在能挣450块钱。“空驶率降低,活儿好干了。”他说,即使没有补贴,大部分司机仍会使用打车软件。

软件被“招安”,出租车司机最担心操作变复杂,“乘客用的少了,我们挣钱就难了。”司机张师傅介绍,之前使用电调平台,投诉较多,所以他们后来就不愿意用了。“乘客拨打96576,客服会将信息通过GPS发送给附近司机,但是因为乘客和司机双方没有电话,所以经常等不到人。”张师傅说,现在使用打车软件,能够随时沟通。

作为官方打车软件,爱召车的操作也不方便。记者在爱召车官网看到,软件目前只有安卓版,苹果版尚未开通。下载之后,软件页面上有即时召车与预约召车服务。点击即时召车,可以发送信息,也可以打电话。“通过电话叫车可以显示附近5辆出租车的车牌号,并且可以拨打司机电话。”爱召车客服人员表示。

记者点击电话按钮,每次都显示13402218586号码,乘客需要通过该号码转接。记者连续拨打了两位司机的电话,一个显示司机正忙,另外一个虽然拨通,但司机表示,“正在载客中。”

老年人:期待能享受到打车红利

家住大明湖附近的老陈已经年过70岁,因为老伴身体疾病,需要定期到医院做检查。老陈介绍,他们一周要去省立医院三次,因为年纪大,经常打车去。“有了打车软件之后,我们这些老人打车越来越难,有一次我们等了俩小时,才打上车。”还有一次,好不容易等来了出租车,但是司机告诉他们已经软件抢单,而且对方加价10元。最后,老陈无奈求助雷锋车队。

打车软件最大的诟病就是老人没法享受打车红利,打车反而越来越难。嘀嘀打车济南办事处负责人杨志新觉得,如果打车软件被“招安”,既能通过软件叫车,还能通过电话叫车,“这是最理想的方式。”

杨志新提出,如果与电调平台融合,他们也会设立特需人群专线,对于老人、小孩等优先派单。据了解,目前成都、青岛等城市已经在试行,济南也有望加入该行列,而济南的泉城的士、雷锋车队等品牌车队有望成为合作对象。

“都知道打车软件方便,如果通过电话也能跟嘀嘀打车或者快的打车连通,我们以后出门就不愁打不到车了,打个电话就跟附近的司机联系上。”老陈笑着说。

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