一天事故58起　46起在济青北线 高速免费致事故多发,济青高速“南冷北热”亟待破局

青银高速山东段车多、事故多,很容易发生拥堵。资料片记者周青先摄□记者万兵兵

“五一免费,高速排队!逢节必堵,免成鸡肋!”5月3日傍晚6点,从潍坊返回济南的王海就在微信上抱怨道。

实际上,自从高速免费出行政策在2012年中秋国庆启动以来,这种拥堵就没停过。

对于省内来说,异常拥堵的情况主要集中在青银高速山东段,这条被很多民众习惯称之为济青北线的高速公路,每日设计通过流量为3万标准车次,而在繁忙的淄博至潍坊段,高峰时常常突破5万车次。来自山东高速的统计数据显示,5月1日当天济青北线断面流量为45431辆。超负荷运行,是济青高速北线事故不断、异常拥堵的重要原因。

多起事故险致大动脉瘫痪

5月1日上午和5月3日下午,对于驾车行驶在济青北线的很多车主来说,几乎是个出行灾难日。因车辆追尾和刮擦事故造成的压车、拥堵情况,一路上随处可见。

据统计,5月1日当天,在山东高速股份管辖的高速公路内,发生事故58起,而济青北线就占到了46起。

来自山东交通出行平台的实时监控,5月1日当天的济青北线可以说是惨不忍睹。从零时至16时,集中在济南至潍坊间的多起事故几乎让这条大动脉全线瘫痪。

以市民李洁为例,她这次驾车回烟台老家,整整用掉了7个小时,比往常多花了2个多小时。

济青“南冷北热”激化拥堵

“一路上很畅快,走北线的人,你们羡慕吗?”这个五一假期,当很多车主在济青高速北线遭遇堵车时,驾车从济青南线回临沂老家的姜女士,一路上都很通畅。来自交通部门的监控也显示,同样作为东西大动脉的济青南线事故很少,一路畅快。

济青高速南线,双向六车道,于2007年底建成开通,本意为分担北线压力,其设计车流量为7.4万车次/日。然而开通5年多来,济青南线实际车流量为1.4万车次/日,仅达到设计车流量的19%,与当初的预想相差甚远。而与此同时,济青北线则要继续承受着超负荷50%的巨大压力。

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