倡导绿色出行的这周，正好撞上上牌高峰 济南机动车明年或超200万辆

等待挂牌的车辆排起长队记者于娜摄点击查看原图正在进行的公交周，以及昨日的“无车日”，依然延缓不了新车上牌的疯狂。记者昨日从济南市车管所看到，在“无车日”这一天，新车仍旧扎堆挂牌，一早就排起长队。根据往年数据对比分析，今后这几天一天上牌超千辆也不稀奇。今年九月份前21天济南市新车注册1.4万辆，日均上牌超过700辆。往年该时期，一天挂牌最高峰到了一千五六百辆。记者于娜

九月往往是上牌高峰

每年9月22日是无车日，无车日所在的这一周则是公交周。这个世界性的节日进入中国也有十年时间，几乎每到这个时间不同城市都不约而同的提倡绿色出行。但是在济南，每年这个时候却迎来一年中新车上牌的高峰期。这种“不约而同”的撞车，的确有些尴尬。

昨日，记者在济南市车管所看到，一大早等待挂牌的新车就排起长队，机动车查验通道内，新车一辆挨着一辆，从门口往里拐了弯又接着沿路排到查验场地。根据济南市车管所的数据统计，9月份截止到21日，全市新车注册量为14084辆，转入1004辆。平均来看，这个月每天就要挂牌700多辆新车。市车管所业务受理科科长祝芳介绍，近期又迎来了秋季新车注册高峰，9月份济南车展开幕，车展前后买车量都会增加，加上国庆长假也是出游高峰期，本月起到济南市车管所、各区县车管所、交管服务站办理新车注册登记业务的市民急剧增加。根据去年的情况，9月份最高峰为单日新车注册1574辆，今年差不多也是这个情况。

机动车接近180万辆

按照济南市车管所的统计，截至目前全市机动车数量为176万辆，其中汽车167万辆，小型载客汽车152万辆。另据推算，济南有87.4万辆车享受了六年免检的政策，而能享受该政策的只有小汽车，也就是说6年间济南新增的机动车超过87.4万辆。而近期来看，全市今年1到8月份，新增各类机动车167247辆，其中摩托车新增10437辆，与去年同期相比，机动车增加量为17403辆，增加了11.61%，摩托车增长量为3449辆，增长了49.36%。记者了解到，上半年新增机动车中九成多是小型汽车。2015年平均每天新增小型汽车573辆，而今年上半年平均每天新增小型汽车648辆。

记者发现，济南机动车保有量呈逐年上升，虽然出现涨幅略有下降的趋势，但因为总量太大，依然难以急速刹车。以2013年到2015年的数据为例，2013年全市全年注册机动车190237辆，2014年注册机动车221709辆，2015年注册机动车218191辆。从数据上看，2014年机动车注册量同比增加了16.54%，而2015年则同比下降了1.61%。但截止到目前，济南市机动车总量仍奔着180万去，明年突破200万辆也不是没有可能。

绿色出行差“最后一公里”

城市里出行越来越依赖汽车，跟绿色出行不到位有直接关系。对跨区上班的史女士来说，公交线路太绕是让她选择开车上班的最主要原因。遇到同样问题的还有市民杨女士，她觉得坐公交有时候还是不方便。“我在旅游路附近住，每天都要坐公交到历下区上班，中间必须要倒车，有时候一辆车刚过去没赶上再等至少要二三十分钟，有时候挺耽误时间的。”

在昨日的随机调查中，不少市民还反映因为公交收车太早，住得远下班回家经常就没车了。

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绿色出行，还有哪些短板

商报济南消息（记者张舒）2013年5月底，济南市曾下发《济南市人民政府关于推进公交都市建设的意见》，目标包括：到2017年，城市公交出行占机动化出行总量的60%以上；城市建成区公交站点500米覆盖率达到95%以上，实现主城区500米范围内上车、5分钟换乘。

实际上，目前，省城公交车约在4700多辆，每天客流量平均240多万人次，公交线路230多条，已覆盖城区主干线和支线。但济南市现在公交出行在所有出行方式中的分担率只有30%。市区公交站点500米覆盖率达到95%以上，主城区500米范围内上车，这些目标也仍有非常大的距离。

与此同时，济南市公交专用道的建设也相对缓慢，公交速度无法得到可靠保障。济南市目前已有公交专用道300多公里，但不少主干道甚至还没有公交专用道，市区最中心的经七路泺源大街也是在去年才刚刚开通公交车道。

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