渣土车转弯四天连夺两命都发生在“视觉盲区”违法驾驶致事故频发

13日晚，南辛庄机床二厂路口，一辆大货车撞了电动车（警方供图）点击查看原图近日，济南槐荫区4天内先后发生两起转弯大货车碾轧直行电动车的事故，两名电动车主均当场身亡。而梳理媒体今年关于渣土车车祸的报道，类似的夺命案件层出不穷。虽然这里面有盲区和内轮差导致半径大等原因，但是渣土车追逐利益疯狂行驶，司机对行人生命的漠视，才更应该引起相关部门的重视。记者张舒

4天内两人惨死渣土车轮下

9月13日晚上10点40分左右，槐荫交警大队段东中队值班民警林海峰接到报警电话，称南辛庄机床二厂路口出了一起交通事故，一辆大货车撞了电动车。林海峰到达现场后，发现肇事车辆是一辆渣土车。“现场极为惨烈，被撞者倒在渣土车的左后轮下面，一地都是血。”

记者从现场监控摄像头中看到，事发时南北方向信号灯为绿灯，渣土车右转弯时车体右侧将电动车刮倒，但驾驶员并未发现，继续前行了两三米，从电动车主身上直接碾轧而过，车身明显晃动。这时，驾驶员才知道出了事，赶紧停车查看。

医务人员随后赶到了现场，但由于电动车主徐先生伤势过重，已经没有了生命体征。据了解，徐先生今年51岁，济南人，是市中区南部一家单位的传达，事发时他骑着电动车正打算去经六路购买夜宵。

槐荫交警大队交通肇事处理中队民警赵津介绍，目前该起事故仍在进一步调查处理中，但目前可以肯定的是事故双方均有违法行为。徐先生驾驶电动车本应在非机动车道，事发时却行驶在机动车道，渣土车驾驶员李某也没有仔细观察，在转弯时没有按照法律规定避让直行车辆。

就在南辛庄事故发生后的第4天，又一名中年男子丧生在渣土车下。据槐荫交警大队西站中队教导员张尚海介绍，事故发生在9月17日的晚上10点2分，地点在齐州路与青岛路路口。当时，市民杨先生驾驶一辆电动三轮车沿齐州路由北向南行驶，驶至事发地点时，遇一辆渣土车由南向西左转弯，连人带车被卷入车底。

“电动三轮车侧翻，驾驶人正好倒在车轮底下，头部被碾轧，导致颅骨粉碎，大脑开放性损伤，人当时就不行了。”张尚海表示。据了解，杨先生现年53岁，家就在事发地附近，据其家人介绍，事发前他刚吃完晚饭，开电动三轮是准备出门遛弯儿。

据槐荫交警大队交通肇事处理中队副中队长张廷富介绍，两起事故有不少相似点，“均发生在晚上10点以后，肇事车辆均为渣土车，且事发时均在转弯过程中，一个右转、一个左转。”

今年渣土车夺命事故多发生在路口

综合今年交警部门公布的信息，渣土车酿成的惨祸远不止上述两起，其中多起事故均发生在路口地段。

9月12日下午4点半，小清河水屯桥南头附近一辆渣土车与一辆电动车发生事故。事故导致电动车上的母女俩被轧，母亲当场身亡，8岁女儿双腿被轧，因重伤被送往医院抢救。

9月6日凌晨，在省城舜馨路和新黄路交汇口处，一辆渣土车与一辆四轮代步车发生碰撞，代步车变形严重，代步车主头部三处裂口，右臂粉碎性骨折，左手创伤，被120送往医院。

5月29日凌晨3点半，一辆出租车沿华信路向北过花园路路口时，一辆满载的渣土车由东向西闯红灯过路口，出租车瞬间被撞得向西南漂移了两圈才停下。事发时出租车上没有乘客，司机也系着安全带，只受了些轻伤，但出租车损坏严重。

不少市民可能知道，大货车在转弯时有内轮差，存在视觉盲区，尤其是在路口遇见转弯的大货车最好保持5米以上的距离。但除了这两点，渣土车司机在过路口时缺乏观察、不减速甚至闯红灯，也是不少事故发生的原因之一。

根据事发时现场目击者的描述，在以上通报过的几起事故中，不少渣土车司机经过路口时车速都比较快。像9月13日晚上发生在南辛庄西路的这起交通事故，围观市民李先生就表示,“这个路口经常发生事故，因为经常过大车，大车车速快。”周围也有其他市民表示，这里之前曾多次发生死亡事故，平常的刮擦也挺多。9月6日在舜馨路上发生的这起事故，也有周边市民表示，这条路上不断有渣土车来来往往，车速都很快，过路口根本不减速，即使发现情况也未必能及时刹车。

渣土车的疯狂远不止过路口不减速。今年一季度，济南历城交警利用辖区89处高清监控和166处多功能电警抓拍违法信号灯渣土车102辆次，不按导向车道行驶的渣土车29辆次。历城区宏源运输协会的3辆渣土车因多次闯红灯被摘牌。其中一辆渣土车一个月内闯红灯多达6次，最疯狂的一天连续3次闯红灯。交警部门曾对伤亡事故进行分析，几乎所有涉及渣土车的伤亡事故均与渣土车的交通违法行为密不可分。

“经常看到渣土车飞驰，连红灯都不放在眼里”

在今年的多起渣土车事故通报中，都会提及司机视觉盲区和大车内轮差转弯半径大等原因。这的确是导致事故的诱因之一，但是为什么公交车转弯就几乎不出事，渣土车咋转个弯这么要命？

“感觉今年渣土车还是比较疯狂，我晚上下班经常看到渣土车飞驰，连红灯都不放在眼里。”市民王先生每天晚上下班都经过济南东部城区，在奥体中路、工业南路等道路上，常常看到大货车违规的身影。

多拉、快跑、随意变道、不按交通信号灯通行,违反禁行标志通行、抛撒遗漏……为什么渣土车敢如此疯狂？

据了解，渣土车多有超载的情况，工地承包方为了利益最大化，会让车辆尽量装满。渣土车又不同于小型客车，低速一挡，油门要踩到底，持续很长一段时间才能把车速提起来，油耗非常高。而真正跑起来的满载渣土车，刹车时因为惯性太大可能刹不住，转向时因为装满货之后重心太高、稳定性差，急转弯容易翻车，所以有的驾驶员在过路口转弯时根本不会减速慢行。加上夜间能见度不高，就比较容易出事故。而且渣土车一般是一个车队多辆车统一运输，如果大家都跑得很快，那么严格遵守交通法规的那辆车就会掉队。

另外，正规渣土车的保险一般比较齐全，一旦出了事故，老板也不会太担心，跑得快赚了钱是老板的，出事故赔了钱是保险公司的。

而在交通违法整治上，交警部门也一直面临警力有限的尴尬局面。据了解，目前济南全市共有65家审批的渣土运输公司、1549多辆正规渣土车，司机约2000人左右，而济南市、区两级渣土整治的专兼职人员加起来只有数百人。因为警力有限，无法做到对渣土车的24小时全时段人工管控。

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