省城街头“玩命快递”惊险不断 宁可我们饿一点　也请你们慢一点

泺源大街南门附近，两名外卖小哥闯红灯点击查看原图三名外卖小哥同时占用机动车道点击查看原图外卖小哥边逆行边打手机点击查看原图订餐业务的火爆无需形容，只要在饭点走上街头，随处都可见穿着统一送餐服装，骑着电动车或摩托车的外卖配送员。穿梭在城市的大街小巷，争分夺秒，一些擦碰事故对整日骑行在路上的他们而言难以避免。如今，他们的交通安全问题也受到了社会的关注。事实上，外卖配送的结果不应仅仅是“送达”，“安全送达”才应该是配送员的最终追求。文/ 见习记者赵祯图/记者陈建伟

一个路口十分钟20个送餐员没有一个能好好骑车的

据相关报道，8月9日中午，在济南青年东路省中医门口一名外卖骑手骑电动车逆行时，撞上一辆刚从医院开出来的轿车，导致送餐男子受伤。7月发生的一起交通事故也是由外卖骑手逆行造成。据了解，该事故发生在经十路段兴西路，一名女子骑着电动车自东往西行至一个路口时，被一辆送外卖的电动车由西向东逆行撞倒，女子头部严重受伤。

记者调查发现，外卖小哥们无视交规在街头“横行”的现象确实常见。27日中午12点前后，记者来到诚基中心。一位刚在店家取完餐出来的外卖小哥在北侧路口左右张望，发现东西方向道路上行驶的车辆较少后立马发动摩托车，无视南北向正亮着的红灯，加速而过。记者在路口站了十分钟，骑车经过的外卖配送员有20多位，其中3位闯红灯，12位逆行，4位边骑车边摆弄手机。

12点15分，记者骑车跟在一位“百度外卖”的配送员后面。从诚基中心出来，没戴头盔的小哥顺着山师东路一路向南，骑得飞快，刚拐上经十路就不见了人影。据国家发布的《电动自行车通用技术条件》，电动自行车最高车速不应超过20公里/小时。然而据记者现场观察，大部分骑车的送餐员都存在超速的行为。

一个饭点要送20多单每单都是跟时间赛跑

提起外卖小哥，市民吴丽丽只有一个印象：匆匆忙忙、来去如风。汪瑞（化名）是美团外卖的送餐员，他形容自己的工作“每天像打仗一样”。

汪瑞表示，因为现在路上车多，车速快，闯红灯那是玩命。“看着车少的才会闯红灯，或者在信号灯倒计时的时候冲在最前面。”边骑车边打手机也是为了节约时间，在路上完成导航、接订单等。逆行也是为了不等红灯。汪瑞说：“一个饭点要送20多单，速度就是一切。”

是什么原因让外卖配送员如此争分夺秒？一方面是因为配送工作按“订单数”拿钱，多劳多得。另一方面是来自外界的压力。据悉，不少外卖平台的合作商户有“超时秒赔”、“准时到达”等承诺，如果未能兑现，平台或商家将会给消费者一定的赔付。汪瑞告诉记者，如果得到差评，送餐员会有相应罚款。

外卖小哥玩命送餐保障其实很脆弱

记者从“饿了么”一配送团队高新区负责人刘先生处了解到，目前他们日均订单量500单以上，配送员每人每天要完成50多单，配送员的压力并不小。那么配送员的交通安全是否有保障呢？

刘先生告诉记者，他们只给配送员购买了商业险。那么出了交通事故谁来管？刘先生称，“通常就是刮刮蹭蹭，配送员道个歉也就过去了，实在不行说点好话自己赔个三五百。”当记者问道，万一出现较大安全事故平台或者公司会负责吗？刘先生表示要具体情况具体分析，但也有平台赔付的先例。换言之，目前外卖送餐员的交通安全问题究竟该归谁管，并没有明确的定论，平台乐于当甩手掌柜。大多数时候，送餐员还是要自己为自己的“速度与激情”买单。

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