绿化带护网缺口终于修补了没找到娘家，天桥区政府决定先由园林部门临时整改

工人正在修复护栏点击查看原图本报7月27日曾对“护网缺口无人管”进行报道点击查看原图本报近日连续报道的“北园大街高架桥下3公里路段被‘撕出\’75处绿化带缺口、引发多起行人穿越马路造成恶性车祸”“都说不归我管，到底该归谁管”引发广泛关注。昨日，记者了解到，为尽快消除安全隐患，天桥区政府决定先由园林部门临时承担整改工作，修复桥下9.12公里的110处护网缺口，下一步，交警部门将利用监控摄像头监督此路段的护网安全情况，对于破坏人员进行追责。文/图记者张舒

天桥区园林局“临危受命”

9.12公里填补110处缺口

昨日，记者在北园高架桥下看到，此前多处被剪断、掰弯甚至直接搬离的绿化带护网缺口已经修补一新，现场还有正在施工的工作人员和施工车辆。天桥区园林局副局长刘建学告诉记者，由于这一位置的护栏相关负责单位尚未明确，所以天桥区政府决定先消除隐患、再明确责任，由园林部门承担此次的护网修补工作。

“经过实地勘察，整条修补路段东起历山路西至水屯路共9.12公里，其中有110处被破坏的缺口。修补工作从8月13日起到20日完工。”不过，刘建学强调，由于责任主体尚未明确，园林部门只是临时代管此次修护工作，“只负责这次，如果再被破坏，我们就管不了了。”

记者了解到，北园高架桥的建设单位是济南城市建设投资集团有限公司，建设完成后，2010年，与高架桥相关的市政部分交付给了济南市市政公用事业局管理，园林部分交付给了济南市园林管理局。但由于交付明细中，并没有明确中央绿化带护网的管理单位，这也造成了护网被毁后，想修理却找不到“娘家”的情况。

目前，天桥区园林局虽承担了“保姆”角色，但却是个“钟点工”，管得了一时管不了一世，护网的“户口”问题还是没有解决。

花五六万补的缺口又被“撕”

尽快给护网“落户”是关键

在山大二院附近，记者发现，桥墩下一处已经修补过的护网居然又被重新“撕开”，漏出来一个能容一人通过的缺口。“这处护网上周末下午才刚补过，今天就被破坏了。”刘建学对此有点无奈，“整个修补工作投资了五六万元，谁知道前脚修好，后脚这钱就白花了。看这情况，下一步护网还是会被毁。”

刘建学告诉记者，与这儿相聚不远的北园立交广场和明湖西路也曾出现过护网被破坏的情况，但是修补之后，再次破坏的行为明显减少，穿越护网的行人也跟着少了。“主要是除了单一的修补，我们还在护网处种植了藤蔓植物，有攀藤保护之后，护网不像从前易于破坏。”那这个防护手段为什么不能应用于该处路段？刘建学解释，“我们曾经尝试过借鉴经验栽种藤蔓植物，但由于立交桥的遮挡，桥下采光不好，影响植物的长势甚至成活率。还有个原因就是桥下的硬化路面较多，尤其桥墩儿附近，即便留有土地也没法栽种植物。”

天桥交警大队副大队长陈胜表示，从2007年立交桥建设至今已经历时9年，仅去年9月份，北园大街3公里的“鬼探头”路段因为行人横穿中央绿化带护网缺口造成的交通事故有20多起。“尽快明确责任单位才是关键。北园大街的车流量大，行人图方便就会对中央绿化带的铁丝网进行了人为破环。如果不尽快明确责任主体，监督和承担护网缺口的维修管理，穿越护网造成的车祸事故仍会反复发生。”

没“娘家”的护网不止一处

交警将对破坏者追责到底

像北园立交桥下这种没有“户口”的绿化带护网到底有多少处？

昨日，济南市园林局相关工作人员告诉记者，目前，除了北园高架、二环东路、玉函立交这几处的桥下绿化带已经交付给园林局部门管理，像二环西路、二环南路等桥下绿化带目前均未交付园林部门。以上隶属园林部门管理的三处桥下绿化带中，玉函立交桥下的部分隔离护网是园林局安装；北园立交桥下的护网既不是园林局安装也未将维护责任交付园林局。

该工作人员告诉记者，据他了解，北园高架下的绿化带刚交接时并未安装护网，后来由于行人经常穿行，既造成了安全隐患还影响此处两条BRT 公交线路的正常运行，才增加了护网。但由于事过多年，当初到底由谁安装的已经无从得知。

天桥交警大队副大队长陈胜告诉记者，下一步，交警部门一方面会利用监控摄像头监督此路段的护网安全情况，另一方面，还会对破坏人员进行追责。“一旦抓住破坏护网的人员将交由派出所进行治安处罚，同时呼吁过往行人为了自身的安全，不要再破坏绿化带护网，这是一条维护市民人身安全的‘生命线\’。同时鼓励市民发现有破坏护网的行为，及时拨打122报警电话进行举报。”

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