搁置四年又重新招标的石济客专开始铺轨，明年底建成 济南至太原将3小时高铁直达

每根轨枕重达800斤，铁路工人先依靠铺轨机将轨枕落地，然后再人工调整间距等细节记者孙姮摄点击查看原图商报济南消息（记者孙姮）昨日上午，在新建高铁站济南北站（齐河）施工现场，铺轨机轰鸣声起，开始布设轨枕，并落紧钢轨，这标志着石济客专山东段正式开始铺轨。曾经搁置了四年又重新招标的石济客专终于开始铺轨了，而且该客专还要赶在明年上半年完工，争取明年下半年试运行，届时从省城就可以直接坐高铁去石家庄去太原了。

由中铁十局承建的石济客专山东段的铺轨工程，正线铺轨将以济南北站（齐河）为起点，经过禹城东站、平原东站，德州东站为铺轨终点。中铁十局项目部负责人介绍，该标段铺轨工程中，首次采用了具有国际最先进的高端铺轨机进行“单枕连续法”铺设。正常情况下，每天能铺轨2公里，铺轨速度比传统铺轨方式能提高1倍，费用方面也能节约一半左右。按照计划，石济客专将于2017年底将先期开通至济南西站，从济南至石家庄耗时大约一个半小时。

提到石济客专大家并不陌生，新建石家庄至济南铁路客运专线，线路全长323公里，起自石家庄市，沿途经衡水市、沧州市、德州市，终至济南市，连接河北、山东两省，是西北与华北地区、华东北部地区客运交流主通道。早在2010年，这条客专就传出了开工的消息，但是由于开工不久后发生了温州动车事故，全国高铁降速并压缩在建工程，这条客专便搁置了。2013年这条客专再次启动，并重新招标，中铁十局中标后于2014年上半年开工，经过两年紧张施工，地面基础工程已悉数完成，昨天正式开始铺轨。

石家庄至济南铁路客运专线是我国“四纵四横”高速铁路网中太原至青岛客运专线的重要组成部分。据介绍，太青客运专线共分太原至石家庄、石家庄至济南和济南至青岛三个路段。目前，石家庄至太原段的石太客运专线早已建成运营；济南至青岛段的济青高铁已全面开建，计划2018年年底建成通车。济青高铁建成后，将与石太客运专线、石济客专实现全线相连，从而使太青客运专线全线贯通，济南至太原两地之间通过高铁约可在三个小时以内到达，青岛至太原两地之间通过高铁可在4小时左右到达。

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