北园大街中央隔离带75处护网缺口 半年发生20多起行人横穿被撞事故 都说“不归我管”到底该归谁管？

山大二院门口一行人正横穿中央绿化带本版图片记者于娜摄点击查看原图一行人正横穿中央绿化带点击查看原图北园高架桥下有这样一个路段，不足3公里的距离，中央隔离带护网缺口已达75处，近半年因行人横穿就发生了20多起事故。今年4月，记者曾到北园高架历山路下桥口往西事故多发路段进行调查报道。然而三个多月过去了，横穿行人仍络绎不绝。记者咨询辖区多个部门，得到的回复都是“不归我管”。记者于娜张舒

曝光仨月横穿现象未减

山大二院门口大人领着孩子横穿

今年4月，经市民反映，济南天桥区北园高架桥下为抄近路跨过护栏横穿中央隔离带的现象特别多，这些人不顾自身安全，给过路车辆行驶造成了一定影响。经天桥交警大队通报，高架桥下不足3公里的路段就有75处铁丝网损坏，存在安全隐患。昨日记者再次来到北园大街路段，105天后再探访发现损坏的护网缺口丝毫未动，事故隐患依然存在。

记者沿路观察，发现大多数缺口都有行人“光顾”。在北园大街银座超市门口，记者看到短短5分钟内就有十多个行人从缺口横穿过马路。北园大街为双向8排机动车道，再加上内侧BRT车道，行人从路任何一侧横穿就要通过10排快车道，这个过程中还要翻越两道BRT隔离护栏，记者看到，北园大街车流量比较大，来往车辆呼啸而过，非常危险，即便如此，仍有很多行人为图方便冒险横穿。

在事故率最高的山大二院门口，记者看到有四个行人正从中央护网缺口处穿过到路北，其中一女子拉着行李箱，还有一女子领着一个4、5岁的小男孩，看起来四个人是一家人，在横穿马路的过程中竟然旁若无人、有说有笑，压根就没抬头观察路面情况。过往汽车突然刹车，不停摁喇叭表示不满。

一大妈多次被抓不听劝

称“这么大年纪了碰死算了”

天桥交警大队副大队长陈胜告诉记者，桥墩遮挡容易造成视觉盲区，通行车辆很难发现穿过铁丝网缺口的行人，这种突发情况俗称为“鬼探头”。驾驶员发现时已没有时间采取措施，极易发生事故。但是，据他观察，还是有不少人心存侥幸，“一般都是附近居住或上班的市民，从这里横穿都成习惯了。”

昨天上午11点，一位身穿蓝色工作服的阿姨被执勤交警拦下。巧合的是，民警一眼就认出这位50岁上下的阿姨上周也被他抓到过，没想到还继续从缺口横穿。该民警表示：“一周内被抓两次说了根本不听。”

记者了解到，这位阿姨在山大二院内一物业公司打工，中午来接班，她表示从桥下横穿最方便，一直都这么走，也没出过事。见她对自己的危险行为仍不以为然，民警进一步劝导，没想到她着急了起来，冲民警喊“我这么大岁数了碰死算了。”随后转身离开。

多部门都表示“不归我管”

护网缺口现“管理真空”

市民周先生表示，有的路口在百米以外，既然有缺口偶尔过几次也没啥，不过他也坦言，“冒险”横穿没出事故全凭运气，一旦出事后悔都来不及。其实，呼吁行人自觉遵守交通规则治标不治本，也有市民呼吁有关部门尽快采取措施进行整改。而记者了解到，三个多月没有“动静”的原因其实是找不到“责任单位”。

据了解，自上次曝光后，天桥交警大队就积极协调，寻找责任单位消除安全隐患。据介绍，6月初，大队交通科先后同公用事业局桥梁处、济南城市建设投资集团有限公司联系了解情况，得知该路段工程已经由建设单位城投集团移交给了天桥区园林和市政部门。后经咨询，两部门均表示隔离铁丝网不归本单位管理。

昨日记者电话联系天桥区市政工程管理局市管科、天桥区园林绿化管理局管理科的相关负责人，也得到了相同的答案：“铁丝网在接收之前就设置了，只是后来栽植了苗木，园林只负责管理苗木，没有管理维护铁丝网的义务，前期之所以对铁丝网进行维护是为了保护苗木。”市政部门表示，他们的管辖范围为机动车道、非机动车道路面部分及地下的雨污水管网，桥下绿化带内的隔离铁丝网并非他们的管理范围。也就是说，天桥区应该有部门负责管理和维护，而目前却因各种原因出现了“管理真空”。

近半年因走缺口

出事故20余起

天桥交警大队二中队教导员孙强表示，这些缺口的存在，给行人提供了不应有的“方便”，同时也带来了巨大交通隐患。据了解，仅去年9月至今因横穿缺口就发生了20多起交通事故，其中两起有人受伤严重。

根据《济南市人民政府办公厅关于加强市政设施综合配套与管理的意见》（济整办字〔2014〕3号）的要求，要“坚持属地管理与落实主题责任”的基本原则。全市范围内，各区负责辖区市政设施（含市政道路、井盖、中小型桥梁、雨污管网、防汛设施等）日常维护与管理。同时要明晰管理责任，其中已建成并通过竣工验收的市政设施，要及时按照有关规定移交市政涉事管理部门履行管理责任。

“二环东路上中央绿化带护栏就设计的非常高，还种上了绿藤，这里行人根本没法横穿。”市民张先生表示，“在呼吁行人不要穿行的基础上，最根本的还是抓紧明确责任把缺口堵上，没有横穿的条件，自然就不走了。”不过，采访中也有市民认为，路口的设计是否也应更合理化，行人过马路不用绕远，“冒险”穿行的现象可能也会减少。

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