常温超70℃，最高温达98℃ 列车检修，高温下的坚守

在供电车里，车内瞬间温度达到98℃点击查看原图一天下来衣服总是湿了又干，干了又湿点击查看原图清洁工在烈日下为列车清洗点击查看原图敲击铁轮听声音诊断点击查看原图室温高达近百度，这样的作业环境你能想象吗?作为空调列车的心脏，铁路发电车承担着全列车厢的电源保障工作，其背后的检修维护工作更是至关重要。28日，记者探访济南铁路局济南车辆段济南乘务车间，亲身感受到了烈日下最高温的工种。

28日11:30，从济南开往宁波的T135/6次列车准时进入济南车辆段车库，等待工作人员检修。像往常一样，乘务二队工长张永祥和他的五名伙伴早已做好准备工作。由于机体长时间作业，有工作人员用温度计测试车间内温度：98℃!对此，张永祥却习以为常。依次更换空气滤清器、柴油滤清器、机油滤清器，然后再更换机组内的机油……尽管是熟悉的日常作业，但五六个人也是争分夺秒，生怕耽误4个小时后的上路运行。

其实，一到夏季，发电车车间内常温保持在70℃以上。不到半小时，几位乘务员的衣服已全部湿透，汗水从衣襟不断嘀嗒着。“一趟车最少要换一身衣服。”张永祥告诉记者，发电车是空调列车的心脏，是一个移动的发电站，是它为全列车厢提供电源，才能保证旅客列车上的烧水、照明、用餐以及空调运转，给广大旅客一个舒适的乘车环境。“一旦发电车出现故障导致全列停电，空调机组不能正常运转，车厢的窗户都是全密封的，不透风的车厢加上满载的旅客，车厢立刻会变得闷罐一般，因此，发电车的日常维护保养显得至关重要。”文/记者孙姮图/记者陈建伟

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