这俩“敏感”问题，听物价局作答

点击查看原图■本报记者苏茜茜

受国际油价跌幅近半的影响，北京市发改委决定，自1月15日起，北京市取消1元/运次的出租车燃油附加费。面对国内多个城市下调出租车燃油附加费的通知，济南市出租车燃油附加费却依然“坚挺”。昨日，记者从济宁市物价局做客“政风行风热线”现场了解到，目前济南市95%的出租车使用天然气，由于天然气价格没降，所以燃油附加费暂不下调。

济南市95%出租车使用天然气

随着国内成平油价的持续下调，不少市民对于济南市出租车燃油附加费“纹丝不动”产生质疑。对此，济宁市物价局价格管理科科长王宁解释称，“‘出租车燃油附加费\’准确的来讲，应该是‘出租车燃料附加费\’。前几年，受国际油价的影响，我国汽油价格出现了连续多年的上涨，但天然气价格相比汽油而言比较便宜，因此济南市出租车纷纷进行了改装。据有关部门统计，95%的出租车都在使用天然气。

2014年，国家、省相继调整天然气门站价格，为保障天然气市场供应，经认真测算、广泛听取意见建议，对济南市车用天然气价格进行了调整，每方上调了0.32元。为疏导因车用天然气价格上涨对出租车运行的影响，相应调整了出租车燃料附加费，由1.3元调整为1.5元。经测算，济南市的综合运价在全省排在第9位。”

正对供热企业进行成本监审

纵观近两年，我国的煤炭价格也是一路走低。但随着煤价的大幅度下滑，老百姓更加关心冬季取暖费的价格为何依旧不降？对此，王宁回应：城区现行居民供热价格是2008年10月制定出台的，按建筑面积计算为21元/平方米。目前在全省17城市中排第15位，也就是倒数第三位，只有淄博和枣庄比我们低。

2008年调整供热价格时，成本依据的是城区2007年8月至2008年7月的供热成本，当时煤炭价格450元/吨左右。经监审，供热蒸汽生产运营成本为161.53元/吨，按建筑面积计算为37.28元/平方米。当时考虑到居民的承受能力，未完全按照企业生产成本安排供热价格，居民供热用汽价格只调到137.5元/吨蒸汽，按建筑面积计算折合21元/平方米，该价格低于定价成本35.85%，低于监审成本14.88%，成本与价格仍属倒挂。同时，对于低收入家庭实行较低价格，对未领取取暖费的家庭给予2元/平方米的补贴。

从监测数据看，煤炭价格自2008年6月开始振荡上行，至2012年初达到峰值后逐步回落，当前煤炭价格与2008年成本监审价格基本持平，而人工成本、直接材料成本、环保设施设备及运营费用较2008年都有所上涨。因此，供热价格没有形成下调空间。目前，我们正按照市政府要求，正在对供热企业进行成本监审，全面、及时、准确测算供热成本，为市委、市政府决策提供详实的数据支撑。据了解，自2008年以来，山东省其他地市也都没有调整供热价格。

城区出租车如今生意并不好做（记者李朕葳摄）

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