连续多月出租车市场经营惨淡济南市出租车行业进入“寒冬”

点击查看原图点击查看原图■本报记者孙丹青

“跑了一晚上，累得不轻，才落二三十块钱”、“最近生意太难干了，我准备过了年就把车包出去”……如果您经常坐出租车，最近一段时间肯定听不少司机师傅这样抱怨过。通过采访记者也发现，受“黑的”、天气影响及公共自行车等新型代步工具的冲击，目前济南市出租车市场正遭受“寒冬”境遇，面对如此惨淡现象，不少司机师傅表示他们也很无奈。

看价格

司机咋说

跑一晚上不够租金和油钱

曹师傅从事出租车驾驶服务已经快6年了，因为忙着做其他生意，今年6月他把自己开了几年的车承包给了别人，“白班一个人，夜班一个人”，曹师傅告诉记者，出租车包出去后，他只靠收取租金和汽油钱盈利，“白班一个月租4200块钱，夜班是2800元，车每跑一公里再额外收5毛钱的油钱”。曹师傅表示，最近他也经常听承包出租车的两位师傅说生意难干了，尤其是跑夜班的，总说晚上人少，从下午六点跑到第二天早晨六点，刨去租金、油钱和个人花销，一晚上也就剩下二三十块钱。采访中记者发现，像上述两位师傅那样干一晚上活，还差点跑不够租金和油钱的相当普遍，“特别是错过晚上下班高峰期，再想拉个人就难喽，”出租车司机李师傅无奈地说，现在生意不好做，他打算年后也将车包出去了。

市场趋势

春运临近，市场有望“回暖”

尽管出租车市场也有淡旺季，大概在每年的四五月份生意最难做，但这样连续几月市场经营惨淡的情况还不多见，分析原因，曹师傅说可能跟今年9月份市民有了公共自行车等新型代步工具有关。此外，天气寒冷造成外出就餐、活动的人减少，以及车站附近“黑的”经常出没干扰市场竞争，也是目前出租车市场遭受寒冬的两大原因。“不过眼看春运就要开始了，这段时间生意有好转的迹象，”曹师傅如是告诉记者。

原因何在

无论用啥代步，关键是便民

“自从公共自行车出现以后，晚上打车的人明显少了，到了后半夜还有人骑车回家呢”。采访中，谈到市场遭遇寒冬的原因，很多出租车驾驶员给出了像曹师傅一样的回答，他们承认公共自行车给市民带来便利的同时，也对其拉低出租车市场行情的现状表示出无奈，“就像我，晚上交班以后也是骑自行车回去，真的是很方便。”一位出租车司机陈师傅说。

一种新型交通工具的诞生，必然会对旧的造成冲击和影响，尤其是以省钱、环保、健康为宗旨的公共自行车的出现，更是对出租车市场造成一定“伤害”，不过面对应该用啥工具代步的讨论，一些专家人士表示只要是有助于出行都可以进行自由选择。

观市场

■微声音

@XIXIHAH：如今济宁交通多元化发展对出租车行业带来了很大的冲击，尤其是现在公共自行车普及，以及公共交通的便利，让市民出行的选择空间更大。

@历史的填空：当下绿色出行的普及，让济宁的出租车市场“遇冷”，不过，这在一定层面也反映了老百姓对公共“绿色”出行的认可，是城市走向低碳的表象。

@那年那月：尽管出租车生意不好做，但也不能过于悲观，咱们可以借助于信息化手段，譬如打车软件等，让租车资源优化配置，让城市运行更加高效、低碳。

@嘻嘻哈哈：或许出租车行业经营的惨淡也会带来一些正面的东西，打车的少了，骑车的多了，这何尝不是件好事。

@轻轻的告诉你：一切皆市场，愿出租车市场亦如此。

新闻推荐

生活服务平台之争赶集渠道为王

据有关数据显示，济南市企业和个人商户与生活分类信息网站的合作越来越多，从生活服务企业的互联网推广到商户的招聘都离不开像赶集网这样的分类信息网站。记者通过本市...

济南新闻，讲述家乡的故事。有观点、有态度，接地气的实时新闻，传播济南正能量。看家乡事，品故乡情。家的声音，天涯咫尺。