深山中的绿皮车

很多绿皮车乘客拿出相机,记录这段美好的旅程。村民借助绿皮车将折叠自行车运往务工工地。博山谢家店大桥上,7053次绿皮列车穿山越岭而出。第一次去泰安爬泰山的唐紫晖小朋友上车不久就和陈翠华列车长成为了好朋友。乘车间隙,累得满头是汗的陈翠华抓紧时间吃早已凉透的饭菜,简短午饭后是打扫车厢迎接返程的旅客。去南博山赶大集的张悦现一时兴起,在列车上演了一段锣鼓戏。从南仇上车相约爬泰山的小伙伴展示9.5元的车票,满心欢喜。□记者孙京涛王世翔通讯员王玉建孙天禹报道

“大爷,源迁到莱芜西3元钱,这是找您的2元钱,票请拿好。”伴随着绿皮火车轻快的咔嚓声,列车长陈翠华和同事在列车上售票,准备好的一沓零钱已兑出大半。欢声笑语中,不时有旅客拿着自己两三元钱的车票拍照留念。

济南铁路局的7053/4次绿皮旅客列车穿梭在淄博、泰安之间的崇山峻岭中,184公里的路程需要运行5小时41分钟,停靠25个车站,穿越11个隧道。绿皮车票价最高11.5元,最低学生票只要5毛钱,列车停靠的车站大都是乡镇或者村子,被老百姓亲切地叫做“站站乐”。

陈翠华是7053/4次列车第三包乘组的列车长,由她带领的6名乘务员担当此次列车乘务工作。早晨6点多他们列队接车,第一件事就是加热锅炉烧开水。“锅炉是老式锅炉,需要人工烧炭才行,一趟车下来,要往5个车厢供应近2吨开水,全靠列车员手提车推。‘早烧水、勤送水,好让旅客及时喝上水’。”陈车长解释道。绿皮车设施简单,夏天用电扇降温,冬天烧独暖锅炉取暖。报站没有广播,每到一站都靠列车员喊站,工作环境和乘车条件相对原始。

就是这条件相对原始、平均时速不到40公里的绿皮火车,却深得沿途老百姓的爱戴。大山中的老百姓用大箩小筐、蛇皮袋满满当当地装着土特产坐车进城,脸上洋溢着朴实的喜悦。

“它是俺们山区老百姓的便民生活车,”张大爷笑着说,“俺们山区老百姓坐汽车不方便,还绕路,出个山赶个集啥的,就靠这绿皮车了。坐了40多年了,很是方便。”

“这车经过的乡镇都停,还停一些村子,有时候开车没几分钟就到下一站,周围老百姓坐火车和坐公交车似的,当然亲民了。”从黑旺站上车的徐大爷分析道。

“这车的时间挺合适的,我从淄博到源迁走亲戚,早上九十点钟就可以到,下午四五点钟就可以返程。”李女士说。

沿途居民小到购买油盐酱醋,大到走亲访友赶大集,都离不开这趟绿皮小火车。

这还是一列深山旅游专列,淄博到泰安沿途十多个山区风景名胜吸引着众多驴友。每到节假日的时候,列车上驴友都特别多,运动服、大背包、登山杖,远远望去,车厢里一片。

乘车不下20次的驴友冯大叔对列车赞不绝口:“这车便宜、实惠,三五块钱就能锻炼身体了,何乐不为呢?列车到达的山区也适合旅行,沿途岳阳山、马鞍山、搁笔山、青龙山、大寨、小寨等等,我都爬过。”“我们是慕名前来坐绿皮车的,重温下当年的记忆。列车员送水、报站、收拾卫生很及时、很热心。我看硬座席上有小洞,列车员都缝补很细致,真心赞一个。”第一次乘车的游客小孙道出了心中的满意。

即将到终点站时,列车员统计了一下车票收入,一共1742元。

“有时候车票收入还不够列车运营成本。但是,老百姓满意,老百姓认为方便、实惠,我们就很欣慰。”陈翠华列车长如是说。

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