试点镇借势“区域”谋发展

□本报记者杨学莹陈晓婉

10月2日,茌平县博平镇徒骇河边新建的高标准颐养中心,迎来了首批300名老人,他们多数来自聊城市区。这里有郊外的好空气,又距离聊城不远,仅10分钟车程。

成为“聊城的后花园”,是博平镇主动对接争取来的。地处聊城北、茌平西,脚踏省会城市群经济圈、中原经济区、鲁西经济隆起带的叠加地带,强烈的借势意识让这个小城镇左右逢源。

主动对接来的“后花园”

9月30日,记者在博平镇看到,穿镇而过的徒骇河边新修了一条宽18米的滨河大道。镇党委书记陈峰说,这条长10公里、投资3000万元的大道和聊城的滨河大道相连,10分钟即可到达聊城城区,改变了原来土路走半小时的状况,直接与聊城连为一体。

老镇区南侧的徒骇河边,是该镇规划的“滨河新城”,颐养中心和低密度住宅已经勾勒出新城的雏形。

陈峰告诉记者,2012年博平镇被列入山东省“百镇建设示范行动”首批示范镇,编制规划耗时一年半之久。“原来,我们封闭着做镇的规划,想做聊城的卫星城镇,后来推倒重新思考,提出必须站在茌平、聊城、省会经济圈、甚至全国来看博平。”

作为“聊(城)茌(平)东(阿)大三角”的重要支点,博平镇最终确定,坚持物流集散区、高新技术区、观光农业区、新型农村社区四区同建,与江北水城主城区连为一体。

有了规划,市场自然闻风而动。在滨河新区西侧,山东美特好生态农业科技有限公司搞起了农业观光采摘项目,瞄准的也是聊城市民。记者在项目区看到,千亩古枣林硕果累累,新建的大棚里,碧绿的草莓小苗已经种上,园区负责人说,到元旦前后即可采摘。

抓住“海陆”优势货通全国

打开地图,2条省道(S257、S316)、1条国道(G309)、1条高速(济馆高速),还有一条邯济铁路,一条徒骇河在这里交汇。陈峰说,徒骇河是山东三大入海河流之一,正在论证通航,通航方案已报交通部。

“有资源,但长期闲置,就不能称作资源。”陈峰说,近年来,博平镇放眼全国搞招商,开启了“买全国、卖全国”的物流梦。公路优势不用说,单是抓住晋煤东运重要通道——邯济铁路复线建设的机会,便引进了投资近百亿元的物流大项目。

在博平镇南环,徒骇河东岸,309国道南侧,新建的舜海物流一期综合办公楼非常显眼,物流商铺正在招商。陈峰说,这是2013年山东省重点项目,山西焦煤集团与茌平县第二汽车运输有限公司合作,总投资20亿元,项目建成后,可实现主营业务收入362.6亿元,年税收1.6亿元。储备的煤炭可配送山东及河北、河南、江苏等周边省份。建设中的“保华金柱铁路物流园区”投入使用后邯济铁路及其衔接的京广、京九、京沪等干线,在博平就成了一个黄金“十字路口”。

不仅是煤炭。邯济铁路扩能后,也有利于聊城粮食、铁矿石、钢铁等大宗物资的运输。另外,抓住海陆优势,博平镇还想做电子商务,吸引大电商、大企业将仓储、分拣、物流基地放在博平,真正实现“买全国、卖全国”。

借力省会放眼中原

不仅是第三产业,在第二产业发展上,博平镇的对接也尝到了“甜头”。

“以前做普通铝棒,近年来引进技术和配方做高端型材,附加值大大提高。例如这块20厘米宽、80厘米长的铝合金踏板,能卖15美元。”星奥铝业有限公司负责人刘长征告诉记者,还有一家做斯太尔铁车斗的企业转做铝车斗,强度满足,重量减轻,很受欢迎。

2012年11月,国务院正式批复《中原经济区规划》,聊城市是中原经济区的成员之一,汽车配件也是经济区一个主导产业。博平镇政府组织企业去河南洛阳、郑州对接。“原本博平的汽车配件、铝制品就有一些客户在河南,这回加强了开拓,星奥铝业、博泰铸造、博力机械、一鸣玻璃等企业扩大了市场。我们一直在关注中原经济区的政策。”陈峰告诉记者,济聊城际铁路的修建将更加方便博平承接济南的产业转移,适当的时候会组织企业到济南搞对接。

截至目前,博平镇已有污水处理厂、双运合作社等多个项目正在申请中央财政扶持,有10多个项目纳入了县级项目储备库、7个项目纳入市级储备库,2个项目纳入省级储备库,为未来发展储备了后劲。

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