酒后,请把方向盘交给代驾

编者按

如今在我们身边,一些新型的交通从业者不断涌现；也有一些交通从业者因外部环境的变化,工作条件和方式有了重大升级；也有一些交通职业,随着时代发展而消失。交通职业变迁的背后是交通基础设施的完善、信息化水平的提高、交通工具的更新换代,是交通运输行业的转型升级。本报今起推出《交通职业变迁》系列报道,敬请关注。

□吴荣欣李晓明

“做代驾,最怕客户中途悔单了。”10月23日,济南永安汽车代驾公司的兼职代驾刘炎(化名)对记者说。一次,一位客户和刘炎电话约定从文化东路一家酒店到无影山路一处居民小区,代驾费用为80元。当晚8点多,刘炎如约来到酒店,开客户的车送其回家。路上,已经醉酒的客户嫌代驾费贵,硬是把刘炎从车上撵下来,自己驾车走了。

刘炎在济南市区一家企业有工作,为了补贴家用,他应聘到永安汽车代驾公司,利用晚上时间做起了兼职代驾,每月能增加几百元的收入。遇到客户悔单,让他感到很无奈。最后,还是由公司弥补了他的损失。

随着“醉驾入刑”和“史上最严交规”的实施,“开车不喝酒、喝酒不开车”逐渐成为有车一族的共识,继而催热了“酒后代驾”业务。一时间,各大中城市的代驾公司迅速涌现,目前仅济南市区的代驾公司就有30多家。

40多岁的永安汽车代驾公司经理时小军就是参与其中的一位。一个偶然的机会,他接触到了代驾这个行业。当时,刚实施“醉驾入刑”不久,代驾市场正值起步阶段,北京、上海等大城市的代驾业务进行的有声有色,他觉得这是个不错的商机,就辞掉原来的公司业务员工作,跟几个朋友在济南干起了汽车代驾业务。

接触一个陌生的行业,对谁来说都不是件容易的事,屡屡碰壁在所难免。半年多后,从他人的不信任到有回头客,从一天寥寥几单生意到几个人忙得不亦乐乎,慢慢打开的市场让时小军他们看到了这个行业发展的巨大潜力。随着接单量的增加,时小军觉得要开发更大的市场,就要有自己的团队,当机立断到工商局注册成立了自己的公司。

目前,时小军的公司已有代驾员90余人,其中专职代驾员10余人。代驾员年龄在25岁至40岁,驾龄均在5年以上。时小军认为,规范服务是公司发展壮大的法宝。公司规定,代驾员在为客户服务前,要在确保其清醒的前提下签署一式两份的代驾合同和服务质量管理规范书。规范书中写明,代驾员除了方向盘、挡把和刹车、油门外,不允许接触其他任何地方。时小军还尝试应用APP、微信等接单,推出了会员制,运作模式越来越成熟。

永安汽车代驾公司的业务不仅限于酒后代驾,还延伸到了商务和旅游代驾业务。时小军介绍,刚刚过去的“十一”黄金周,不少消费者选择了代驾游,但以短途为主,主要集中在泰安、淄博以及南部山区等地。

时小军说,短短几年的时间,代驾这个朝阳行业已趋于饱和。据了解,济南市区有的代驾公司已关门停业。分析原因,时小军认为,这个行业和所在城市的发展程度相关,市场好比一个蛋糕,现在蛋糕在这一段时间就这么大,一些代驾公司盲目成立,在竞争中必然会被市场淘汰。

时小军表示,希望国家针对代驾行业出台相关的法律,规范代驾市场,制定服务标准；出台相应的政策措施,扶持直接关系民生、关系交通安全的代驾行业发展。

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