城际公交首推司机应急手册携带易燃易爆危险品，一律“拒之车外”

点击查看原图点击查看原图点击查看原图点击查看原图■本报记者王仰浩通讯员闫敏

7月即将结束，但是7月发生在杭州和广州的两起公交车纵火、爆炸案，依然让市民感到触目惊心。济南市公交车安全系数如何？运行时间较长的城际公交，安全逃生通道是否通畅？

30日，记者从济宁城际公交方面获悉，目前全市200余辆城际公交车车窗都是推拉式窗户，更方便逃生；车上除配有安全锤之外，每辆车至少配有1部灭火器，10米以上车型配有2部灭火器。除此之外，车站对司机进行了应急培训，200名城际公交司机每人一本“应急宝典”。

“应急宝典”：防火、防爆、防扒窃

“乘客与司机发生纠纷怎么办？”“车内发生扒窃案件怎么办？”“发生火灾如何紧急疏散乘客？”……30日上午，记者在济宁城际公交客运有限公司见到了这本神秘的应急手册，上面假设了6种公交车运行过程中容易出现的突发问题及具体的应对办法。“公交行驶过程中如发生扒窃案件，司机要立即关闭车门，靠边停车报警，时刻关注嫌疑人动作，防止其伤人或跳窗。”济宁城际公交客运有限公司相关负责人王庆波告诉记者，这样做既可以保护乘客及司机自身的安全，也避免激怒嫌疑人，以免出现更危险的情况。

记者在采访中了解到，应急手册最主要的内容是对乘车三品（易燃易爆危险品）检查与处置流程提出了具体的建议。“如果有乘客准备乘车，司机要通过看、闻、问、查等方式，提前判断乘客是否携带三品。”王庆波介绍道，司机一旦发现乘客携带可疑物品，就要进行开箱检查，如果确认是危险品，司机有权拒绝该乘客上车，并立即上报公司或报警，“上个月，济宁至嘉祥C606司机发现一名候车的乘客行李包外露着一个黑色的刀把，一检查发现是把菜刀，虽然乘客称自己是厨师，但是工作人员为了其他乘客安全仍要把菜刀暂扣下，这名乘客才被允许上车。”

王庆波说，如果遇有突发事件，司机要立即停车、切断电源、打开车门，一旦车门打不开，要用逃生锤破窗或启动应急开关，第一时间对乘客进行疏散。

记者体验：跳车窗、爬天窗、开车门，哪种逃生方式更快？

目前城际公交车驾驶室位置都有1部干粉灭火器，10米以上的车型后门处还有1部灭火器。紧急情况下有跳车窗（含破窗）、爬天窗及启动车门应急开关三种逃生方式。昨日，记者体验了三种逃生方式，哪一种更快？

NO.1车门应急开关

安全系数：双保险

公交车辆一旦发生起火等意外时，车门是逃生的首选通道，能从车门逃生，尽量选择车门。记者在济宁至邹城的C602看到，在城际公交驾驶室和前后门的地方都有应急开关。“一个是司机操作的，另外的可以由乘客控制。”司机尹元青告诉记者，万一司机不能正常开启应急开关，乘客可手动开启前后门的应急开关。记者试了一下前门的应急开关，轻轻一拨红色按钮，开关保护盒被打开，随即顺时针旋转里面的红色阀门，“丝”的一声后，车门就自动地打开了。NO.2跳车窗逃生技巧：注意车外路况

记者在采访中了解到，目前200余辆城际公交车都是便于逃生的推拉式车窗，车窗宽度在80厘米左右，高度在60厘米左右，即使是较胖的体型也能轻松出来，但是由于车辆属于不同的生产厂商，所以车窗的高度有所不同，其中金龙车型车窗离地距离最高，约1.5米，宇通车型车窗离地距离约1.4米，中通车窗离地距离为1.2米。

记者选择了三种不同的车型进行尝试，高铁B1线（用的中通车型）跳窗很方便，直接扶着车座就可以跳出去了，济宁至兖州C601（金龙车型）以及济宁至邹城C602（宇通车型），跳窗时稍微费劲，需要一定的技巧。“如果恐高可以选择扶着窗沿，慢慢滑下。”尹元青告诉记者，“跳窗时一定要注意观察车外路况，避免受到二次伤害。”

NO.3车顶逃生窗

适用范围：特殊情况使用

在城际公交车车厢前后顶部各有一个紧急逃生窗，记者在采访中了解到，车顶逃生窗主要是用于深水抛锚或车辆侧翻车门无法打开的特殊情况。记者试了一下，只需打开逃生窗上面的开关，然后把车窗向外推，就形成了一个逃生空间。不过，由于高度较高，需要车内人员互相帮助，才能更顺利地逃生。

此外，车站工作人员还提醒广大市民，在乘车时，如果发现身边乘客有异常举动，如泼液体或者拿打火机，一定要特别注意，必要的情况下务必要提前制止。

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