节假日，商业区周边单位可开放停车场

■本报记者万德龙

伴随城市版图扩张以及居民收入增长，机动车辆尤其是小轿车进入寻常百姓家已不是新鲜事，但随之而来的是交通负荷量与日俱增。同时，老城区道路承载力有限，“出行难”已然演变成城市发展的制约因素。在本届“两会”期间，记者发现有不少政协委员提交了许多有关交通治理的提案，内容涉及增设公共停车场、规范电动轿车、城市主干道连通扩容等。

记者观察

家用轿车爆炸式增长之后

市民小郭满心喜悦地购入第一辆家用轿车，可不想带来的烦恼却越来越多———其中最大的就是停车难！小郭就职的商务楼停车位不足，没车位时无奈停到路边就“等着”被罚款；交通拥堵，上下班可谓“路漫漫其修远兮”，还不如骑自行车快；主城区公共停车场过少，带女朋友逛街，找个停车位都要花上半个小时；停车位越来越贵，小区停车位标价16万元，售价秒杀不少中低档轿车；车险混乱，交车险时保险公司很积极，理赔却不容易；驾驶“提心吊胆”，随时有横穿马路的电动车、行人；行驶在城区老主干道上，若碰上一辆公交车在前，压车现象就很明显，因路太窄；遇见无牌汽车、老年代步车要躲得远远的，因为出事保险不理赔；驾驶新手太多，驾校培训乱象多；出租车太“野蛮”，超速行驶、违规超车、肆意掉头、违规停车、“闯黄灯”可谓家常便饭……记者以上列举的交通问题，只是冰山一角，在实际驾驶中，市民还会碰上各种意想不到的“奇葩事件”。与此同时，不仅有车一族会遇上诸多交通问题，无车一族有时也会“躺着中枪”，交通事故中就有不少受害方是无辜的行人。可以说，各类交通问题交织的当下，市民迫切需要行之有效的政策出台。

委员有话说

市政协委员商玲：

商业区周边单位节假日可开放停车场

本届市政协会议期间，政协委员商玲做了名为“关于在商业区、学校、医院、公园等场所增加停车位的建议”的提案。她认为，时下，在市中心商业闹市、学校、医院周边经常造成交通秩序混乱，节假日尤为突出，现今处理的方法主要从管理角度采取禁停、限行等措施，交警部门付出了大量的人力、精力，虽然可以暂时解决，但长期矛盾并无缓解。

根据以上现象，商玲建议：在各种大型商业、娱乐设施和医院、学校等人群密集场所设置相应规模的停车场所；合理调配资源，商业区周围各沿街单位、学校在保证自身办公停车外，应在节假日向社会开放停车场；合理安排公共交通；制订合理的停车规则，在管理上应管、疏结合，避免单纯的罚款、扣分。

市政协委员严美珍等：

从源头上管理好电动轿车

市政协委员严美珍、詹杰美、朱永升等人做了名为“规范电动四轮车管理，缓解市区交通拥堵”的提案。委员们认为，市区电动轿车、老年代步车等车辆逐渐增多，给本来就很拥挤的交通增加了新的压力。这些车辆没有车牌，驾驶员多为中老年人，没有经过专门培训，更没有驾驶证，在高峰时段慢悠悠地行驶；这些车还不买保险，一旦出了交通事故，理赔难。

针对这一现象，委员们建议：从源头上控制，实行销售准入制度；驾驶人员必须持有机动车驾驶证；上下班高峰期间，禁止这类车辆进入市区主要干道；70岁以上人士驾车上机动车道，必须每年通过身体检查；禁止驶入繁忙商业区及市区机动车主干道。

民建济宁市委：

太白路新建全自动公共立体停车场

民建济宁市委在本届政协会议期间做了名为“关于在太白路新建全自动公共立体停车场的建议”的提案。他们认为，太白路中间段是济宁市区的商业核心，但是该地段只有大商场、酒店等寥寥无几的停车位，还只对特定人员开放，常常上演“车撵人”的情形。

太白中路停车难的问题已经不是一天两天，委员们建议：在市区核心商业圈附近积极建立大型停车场；全自动立体停车场是采用计算机管理的智能化全自动地下立体停车库，可实现停车库的无人化管理；传统停车场停50辆车需要1650平方米，而采用露天电梯塔式立体停车只需50平方米，也就是说，可以达到每1平方米即停放一辆小车；从工程造价方面来比较，同样以50个车位计算，传统建设需约750万元，立体停车建设造价仅400万元。

市政协委员杨冬林：

共青团路北延与新北外环连接

市政协委员杨冬林做了名为“关于尽快打通共青团路北延与新北外环连接的建议”的提案。他认为，新任城区成立后形成了超出百万人口的大城区，按照城区“北延”发展的设想可以缓解城市的拥挤，而“共青团路”是中心北延的标志，目前已经延伸到任兴路，但如果不继续北延，就会导致交通不畅。

杨冬林建议：分阶段完成共青团路的北延工程，第1阶段从任兴路向北，可以先向北延伸到与戴庄社区东与“共建路”连接，第2阶段将共建路改建（拓宽）继续向北延伸到新北外环；延伸路段的建设要按照城市道路的设计、施工标准进行，对排水、路灯、交通管制信号灯、电缆埋设等城市市政设施同时施工，避免重复改建的麻烦与浪费；第1阶段的建设速度要快，这样可以节约征地和拆迁成本。

市政协委员张修占：

倡导“低碳环保绿色出行”观念

市政协委员张修占做了名为“关于在济南市积极引导低速电动车应用发展的建议”的提案。他认为，电动车已成为很多老百姓最好的出行选择，也符合“低碳环保，绿色出行”观念，曲阜、微山、汶上、金乡、任城等县市区相继建设了一定规模的电动汽车生产企业。但是，一些电动车辆不遵守交规，充电也不方便。

他建议：出台低速电动车管理办法，协调相关保险公司解决低速电动车交强险承保问题；推广使用低速电动汽车；各单位汽车采购时，在各指标满足采购需要的前提下，优先采购节能与新能源汽车；在研发、运营、购置等环节予以政策和资金支持；积极在社区、街面规划设立充电桩、充电站。

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