超载：利益与安全的博弈

点击查看原图点击查看原图■记者盖鸣霆

近日，河南女车主因超载被罚因而服毒的报道引起社会一片哗然。一时间矛头全部指向了当地交通运输管理部门。“月票究竟存不存在？合不合法？执法车是否置服毒车主不顾，见死不救？一年罚款多少？罚款流向何方？”的质疑声更是挑动各方神经。固然，主管部门试图以严罚当做解决超载良方的做法十分不当，甚至在执法过程被人们质疑“滥收费”的行为更是不可取，但是透过舆论的喧哗，我们必须正视的是，是什么样的原因导致货车超载久治不愈？监管部门除了罚款之外是否还有更好的解决办法？作为货车车主的他们，缘何有机会在利益与安全的博弈中坚定地选择了利益？这恐怕更是值得我们去思考的。

利益驱动，让货车司机忘记了背后的触目惊心

梁师傅是一位经营货车运输多年的老司机。最早他是在一家运输公司帮助别人开货车，后来干的时间长了，他就贷款买了一辆“解放”自己干。尽管每天起早贪黑，工作十分辛苦，可是一想到挣多挣少都归自己，于是也就有了继续奋斗的理由。

梁师傅告诉记者，干货车司机这么多年的确不容易。尽管大多数情况下都能够遵章驾驶，但有的时候为了多赚些钱也只得选择超载。梁师傅说，一辆大货车运输的成本包括很多部分。刨去他每个月偿还的近万元贷款不说，其他的费用就包括工人工资、燃油费、折旧费、维修费、路桥费、保险费、运管费、审验及停车费等十余项费用。所以，表面上看起来拉一趟货挣钱挺多，但是去去各种费用剩下的根本就是寥寥无几。“由于运送一趟货物的运输成本基本是固定的，因此，在成本不变的情况下想要增加收益，最好的办法就是选择多拉货物。举个简单的例子吧，你运送一吨的货物是一天的时间，成本是一万元，能赚2000元。现在，你一次性运送两吨的货物，时间还是一天，成本还是基本保持一万元，但是却能赚到4000元。你说，这两种方案你会选择哪一个呢？”梁师傅说，尽管他们也知道超载的危险性，可是想想超载一次也未必会被相关部门抓到，于是也就铤而走险了。

可是，梁师傅冒的风险，仅仅是不被主管部门惩罚吗？当然不是。采访中记者就了解到，当汽车轴载超过标准载一倍时，行驶公路一次，相当于标准车辆行驶沥青路面256次，行驶水泥混凝土路面65536次，而且核定载重量越大的车辆，超载对公路的破坏越严重。由于超载车辆碾压，路面早早就出现龟裂、坑槽、沉陷、翻浆、车辙、桥梁铺装破碎、板体断裂等病害，每年都要投入巨额资金进行维修。此外，由于超载，车辆控制能力降低，容易导致交通事故发生，车毁人亡的惨剧屡屡出现。更严重的是大货车的车毁人亡往往会使得正常行驶在大货车周围的小型车辆无辜被“株连”。这些背后的触目惊心，显然是千千万万个“梁师傅”所没有预料到的。

源头化治理，给大货车整治开出了一剂良方

济宁市交警支队任城区勤务大队管理着济南市仙营街道办事处、金城街道办事处、南张街道办事处、二十里铺街道办事处、李营街道办事处、三贾街道办事处及长沟镇、接庄镇、石桥镇的广大区域。辖区内省道、国道众多。大型货运车辆数目更是数不胜数。任城大队民警李君皓告诉记者，曾经他们辖区内的大货车超载现象也是屡见不鲜。不少车主将大货车非法改装，为超限超载问题的产生和蔓延埋下了隐患。但是，通过民警大量排查发现，由于任城辖区矿业发达，唐口煤矿、运河煤矿、葛亭煤矿等全部云集于此，过往大型货运车辆中煤炭运输车辆占了相当比例。因此，只要能将煤矿运输车辆管理好，那么辖区内超载问题也就迎刃而解。

李君皓告诉记者，煤场、货运站是超载运输的源头，守好出门关，是整治煤炭运输的关键。因此，为了做好大货车源头治理，大队联合交通运输部门对煤矿和管理站实行派驻制度，对实施了派驻监管。由派驻监管人员填发煤炭《装载证明》，所有煤炭运输一律凭《装载证明》装载，严把车辆入场、装载、过磅、出场四个关口，严格执行出矿（站）过磅检查制度，超载车辆一律卸载，对达标货车统一贴封条，接货单位验封条。此外，为了实现对煤矿、运输公司、治超点全面实时监控，交警部门还建立煤炭装载、运输远程监控平台，对煤炭运输专业车辆统一安装了GPS卫星定位系统，在煤矿装载点安装了“电子监控视频巡查系统”，实施全程监视、立体跟踪，使交警部门和企业能够实时掌握货车通行动态。“整治大货车超载，源头是关键，但是运输车辆更是不能放过。”采访中，李君皓就告诉记者，为了彻底拒绝超载现象发生，大队民警对辖区所有煤炭运送车辆统一进行核查。核查后，对存在拼装、套牌、改型、无牌无证等问题车辆，一律不允许进矿装车。此外，为了杜绝运输车辆拥堵进矿争活干，影响矿区正常的运输，对所有进矿运输车辆采取逐一编号喷码，然后，再按照每天矿区内的实际产煤量，按照编号循环通知业主进矿排队运输。这样一来，即治理了矿区秩序，又整合了矿周边运输户的资源，超载难题果真迎刃而解。“货运司机开车非常辛苦，赚钱不容易。这些事情我们当然知道。可是，正是因为货运司机辛苦，我们才应更好地维护好他们的生命财产安全。试想一下，要是我们对超载管理的松懈了，发生了交通意外，这些司机的一家老小谁来养活？妻子儿女的伤痛谁来安抚？“李君皓说，超载货车肯定要罚款，但罚款仅仅是货车整治诸多办法中的一个，而且绝对不是最好的办法。只有从源头上治理，才能彻底杜绝超载现象的发生，才能撑起一把货运司机生命的保护伞。

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