代表、市民热议交通拥堵

点击查看原图■本报记者石晶见习记者张梦西

民生议事厅

截止到2012年年底，全市机动车保有量突破113万辆，其中汽车达到57万辆。仅2012年，全市新注册登记的机动车达到12万辆。汽车越来越多，道路却越来越挤。道路更好走些，这成了百姓最普遍的期盼之一。同样，实现城区道路畅通，是政协委员、人大代表关注的热点问题。昨日，记者采访了市民、人大代表，他们畅所欲言，希望能有效缓解城区交通难题。

交通现状：三线城市的“大城市病”

许多济宁市民心中存有一个疑问，济宁这座三线城市为何竟也染上了“大城市病”，交通拥堵严重呢？每天，上下班的早晚高峰时段，洸河路、太白路、共青团路等几条城市主干道交通压力激增，老城区汽车保有量同道路里程数矛盾凸显。80后李女士坦言，私家车行驶速度慢，公交车等待时间长，每天上下班所花费的时间并不算少。当初，她放弃大城市的优越物质生活，逃离“北上广”等一线城市，仅想在小城市寻找安逸、舒适的生活。如今，小城市中的幸福感却被拥挤的交通一点点吞噬，所剩不多。

这几年，城区交通问题成为政府与百姓共同关注的热点问题之一。为了破难题、治拥堵，政府陆续出台了一系列新政策，采取一系列新措施。2011年10月济宁市公安局出台《关于调整市区行车路线的通告》，优化城区交通组织，缓解城区道路交通拥堵。2012年12月，再次出台《关于调整市区行车路线的通告》，部分道路改为单行道，某些路口实行“禁左”。2012年11月10日，《关于加强济宁市城区机动车停车场管理通告》开始实施，缓解停车难题。

去年，济南市又将“城区道路交通畅通工程”，纳入为民办十件实事之一。在一年时间内，创建了8条城区严管街示范道路，全面完善2条道路交通诱导标志，进一步优化市第一人民医院周边交通环境，年内城区新增停车泊位1000个。建设公交换乘枢纽站5处，新增新型公交车200辆。今年，济南市将搭建交通管理综合应用平台和电子警察等七个系统，实现构建城区智能化交通体系，同时，启动建设快速公交线路（BRT），尽快推动快速公交线路落地济宁。

代表建议：打通断头路，实现交通微循环

昨日，参加济宁市第十六届人大二次会议的人大代表准时报到。济宁市人大代表、市嘉美广告文化公司董事长王波告诉记者，去年他就提交有关《科学规划、综合治理、从根本上解决城区交通拥堵现状的建议》的议案，今年他将继续关注城区交通拥堵问题，希望能从根本上解决问题。

目前，城区交通主干道为“一环、六横、六纵”，各条主干道在高峰时段已处于“过饱和”状态。济南市城区机动车保有量却正以100辆/天的速度急速增长，而道路面积增加缓慢，由于机动车数量的增长与道路需求比例失调，致使城区部分道路拥堵。

济南市建成区面积100余平方公里（包括老城区、高新区、济北新区、北湖新区），但是80%的商务区、生活区、行政区等公共资源和居民区与行政单位大多集中在中心城区仅有的34平方公里范围内。王波说，中心城区只有建成区面积的三分之一，却汇集了全市汽车流量的70%。这形成早晨出城、傍晚入城的“潮汐”交通流，使本来已处于饱和状态的城区主干道的交通状况“雪上加霜”，交通高峰时期，重要路段、重要节点出现不同程度的拥堵。

王波建议，新建道路应做到高标准建设，不反复不折腾。将瓶颈路拓宽，实现交通顺畅；将断头路打通，实现交通微循环。面对老城区主干道路难以拓展和改造的现实，发挥支路的辅助功能，分散主干道路的承载压力，科学组织，合理设置，最大限度利用现有道路资源。“今年，鱼台县投资1000多万元，来改造老城区道路状况。”济宁市人大代表、鱼台县公路局局长任伟介绍，除了改善老城区道路之外，鱼台投资修建济鱼线北环段、滨湖大道、济徐高速公路鱼台段。

任伟介绍，原来，济鱼线北环段是鱼台县城的一条外环道路，而随着城市的扩张，城区面积不断扩大，北环段已变成鱼台城市内的主干道，道路周边办公楼、学校等建筑物林立。每天，过境车辆穿城而过，既加大城区交通压力，又影响居民生活。因此，鱼台将在道路北面选择新址，重新修一条济鱼线北环段。

2013年6月，联通济宁和鱼台的滨湖大道将竣工通车，鱼台正式纳入济宁半小时经济生活圈。任伟建议，随着城市规模不断扩大，拉开城市框架，科学合理布局路网，实现城市南北、东西贯通，建设城市高架桥，能有效解决城市拥堵问题。

市民建言：基础设施要加强管理制度很重要

李先生在济宁一家企业上班，工作地点离家比较远，每天下了公交车还要走上十几分钟才能到家。李先生觉得存在的一个重要问题就是公交车数量不够，公交车线路较少，公交覆盖范围有限，有些道路末端公交车并不能到达。对此李先生建议，增设价格相对便宜的短途公交或者“摆渡车”，形成如支脉毛细血管的全方位公交，以解决这“最后一公里”问题。另外，李先生还建议，人数众多的大型企业可以考虑在企业附近兴建宿舍，这样能减少企业员工往返奔波之苦。

谢先生说，他注意到城区个别路口处没有信号灯，南北方向和东西方向的车辆行人过马路时要抢着过，很容易造成拥堵和发生交通事故。“有的地方只有车辆信号灯，没有行人信号灯。懂交通法的行人可以看懂，但是不懂的人就很危险了。”谢先生建议加大交通信号基础设施的建设，包括红绿灯的建设和一些单行道、禁止转弯的标志，让百姓看得明明白白。谢先生还提到，有时候去大型商场娱乐区域消费时存在停车难的问题，有的车辆直接停在非机动车道了。“建议大型商场附近以及一些车辆集中的地方建设地下停车场。如果能充分利用地下停车场，那么就能减轻地上路面的交通压力。”谢先生说。

家长许女士最头疼的问题就是每天接孩子时学校门口拥挤。“接孩子时进也不好进，出也不好出，”许女士说，“每次都要硬挤。”李女士希望孩子放学期间，交警部门加大执法力度，在一些路口戒严，禁止机动车进入。同时也要对家长和孩子进行宣传教育，让他们自觉遵守交通规则，有序进出。许女士说，有些道路路面较窄，上下班高峰期，公交车和私家车一起通行，很容易拥堵。“最好能调整公交路线、开设大小公交和单行线，在较窄的道路上就通行车身较小的公交，这样既能解决市民出行难题，也能解决街道拥堵问题。”

开出租车的孙先生说他认为济宁的交通情况整体还是很好的，有一些道路拥挤也属于正常现象。“有些道路很拥挤，特别是一些比较窄的路。造成拥堵的原因很多，我觉得要具体问题具体分析，看看一些道路上到底是什么造成了拥堵。”孙先生说，“不过近年来我发现夜间打车的人比以前要多，说明现在人民群众的夜生活日益丰富。”孙先生说，现在公交车末班运营时间已经不能满足市民需求，建议适当延长运营时间。

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