升级版金宇路呼之欲出

点击查看原图本报记者武良路见习记者曹俐

数台大型挖土机挥舞着长长的“手臂”，沉重的自卸车在工地来回行驶，工人们手中的焊枪正“吱吱”地喷溅着火花……尽管已进入四九时节，城区西北部的施工现场依然一片火热,这里就是金宇路升级改造的施工现场。

据了解，升级改造后的金宇路将成为济南市第一条设置公交车专用道的城市主干道，第一条设有地下通道的城市道路，而且，60米宽红线规划、双向十车道、4米宽休闲设施带等诸多亮点将让人耳目一新。

济南市首条设置公交专用通道的主干道

1月18日，记者在施工现场看到，金宇路与济安桥路交叉路口装有蓝色围挡以及公示牌，告知过往车辆：金宇路刘堤头至济安桥路段实施封闭，过往的车辆可从济安桥路、任城大道等绕行。而且，金宇路西段上也有长长的蓝色围挡，围挡前还设置了多个隔离墩。

记者了解到，金宇路升级改造主要实施道路拓宽、雨污分流、管线下地、路口渠化、地下通道、立面整治、绿化亮化、市政其他管网设施改造等工程。“金宇路升级改造工程西起刘堤头，东至供销路，全长4745米，道路红线宽度60米，远景蓝线宽度110米，设计建造为大中城市主干道I级标准，预计工程实体总投资2.7亿元，2012年12月31日开工建设，2013年7月31日建成通车。道路对称设置4米宽休闲设施带，3米宽人行道，4米宽非机动车道，4米宽公交专用车道，3米宽分隔带和中间24米宽的双向6条快速车道。”金宇路升级改造指挥部技术监督组负责人赵贤兵告诉记者，改造后的金宇路将是济南市第一条设置公交专用通道的城市交通主干道，而公交站台全部采用港湾式设计。

记者了解到，为方便市民通行，升级之后的金宇路将在人流量较大的济宁职业技术学院、海能国际及亿丰时代广场路段设置3个地下通道，而地下通道的设置在济南市也属首次。

为电缆搭建“专用走廊”

记者在金宇路西段施工现场看到，多台挖掘机正挥舞“长臂”在道路中间挖出一条长长的壕沟，工人们则在挖好的沟内搭建钢筋骨架，为高压电缆搭建“专用走廊”。

金宇路升级改造指挥部的薛部长告诉记者：“自2012年12月31日开工以来，刘堤头至济安桥1.4km全封闭路段，现场正热火朝天地开挖壕沟，建设高标准地下电力管沟。为了合理利用老路材料，变废为宝，节省开支，原有路面材料再生拌合后将全部作为沟槽回填材料填充到地下。”

记者在金宇路西段看到，为保证市民的出行安全，在施工路段，还设置了多处警示、指示标识标牌。同时，为方便附近的市民出行，工人们正在杜庙村路口搭建一座钢便桥。“这座钢便桥可承载10吨左右的车辆通行，它的建成将极大地方便杜庙村村民的出行。”赵贤兵指着正在搭建的钢便桥告诉记者。

“指挥部每时每刻紧盯工程现场一线”

在保证工程顺利进行的同时，为保证质量，指挥部负责人深入现场一线，进行实地勘查并进行工程数量的摸底复核，不仅制定出了符合工程实际的全面全方位的工程管理纲领，而且还制定了详细的指导计划和工程阶段性实施方案。此外，施工单位还建立了行之有效的质保体系和完善的工序验收制度，从制度上有效保证了施工的工程质量。“现场管理人员、监理人员和现场跟踪审计人员在工程实体的重点部位、关键工序上加强了检查检测力度和密度，强化了试验检测数据的真实有效性。在原材料、半成品混合料和构配件的进场上严格把关，从材料的使用性质上有效保证了工程质量。”赵贤兵告诉记者，指挥部每时每刻紧盯工程现场一线，积极进行组织和调度，通过每天的碰头会制度、定期的例会制度和不定期的巡视检查制度，及时处理解决工程中遇到的各种问题，有效地保证了工程又好又快的进行。”

道路升级4条公交路线调整

鉴于金宇路进行封闭升级改造，济宁市公共汽车公司4条公交路线进行调整。其中，11路从金宇家具城发车沿金宇路—济安桥路—任城大道—济梁公路进入原线路行驶；36路从金宇汽配城发车沿105国道—任城大道—济安桥路—金宇路—供销路—红星路进入原线路运行；106路从唐庄发车后沿338线—105国道—任城大道—济安桥路—金宇路进入原线路运行；302路从金宇汽配城发车沿金塔路—洸河路—环城西路—太白楼路进入原线路运行。

另外，为了保障沿线居民春节期间的生产生活和通行，工程确定分阶段、分段落封闭、限行施工。具体时间节点如下：2012年12月31日起，刘堤头至济安桥路全封闭施工；2013年2月15日起，济安桥路至供销路全封闭施工。

（金宇路设计示意图）

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