涉油行业定价“跟涨不跟跌”

■记者万德龙

油价三连降，带给有车一族的实惠是显而易见的，同时也让中高级轿车重回公众视野。不过，油价下降后，一些涉油行业的定价机制是否跟随开启了降价窗口？结果让不少市民大失所望：快递（网购）、航空、物流、菜价（运输环节与农资产品）、长途客运、出租车客运以及涉油下游产业等，在以上一系列与油价息息相关的行业中，除了飞机燃油附加费下降外，其余均“咬死价格”，而果蔬价格甚至接连上涨。昨日，记者采访了济南市多家快递、物流公司、汽运公司，并调查了油价下降后菜价的变化，结果发现涉油行业“跟涨不跟跌”的现象，已经成为业内不成文的规定。

物流业“赔的少点了”

受订单量锐减，全国的物流业最近的日子都不好过，济南市的物流业也是如此。济南市一家位于唐口的民营物流公司总经理李先生告诉记者：“今年上半年的业绩下滑了至少三分之一，公司的大车有3、4辆整天闲着。所以说，现在物流业的压力非常大，即使油价下降了，我们的日子也能好过一点，但影响不大。”

李先生坦言：油价虽然占到整个交通成本的40%，但折合进去路桥费、车辆折旧费、人工费、仓储费等费用，油价降了1成左右，也就是说对行业成本的影响在0.5成左右，在今年业绩下滑的大背景下，0.5成可谓杯水车薪。记者了解到，油价的上涨对交通运输行业的影响在40%左右，而对物流行业的影响在35%，也就是说油价每上涨5%对行业影响在2%。

快递价格“按兵不动”

记者电话采访了济南市多家快递，包括顺丰、申通、圆通、宅急送、中通以及韵达，这6家快递公司均告知记者“价钱没变”。其中最贵的要数顺丰，1公斤内每件22元；最便宜的为圆通，每件首重内10元至15元不等；其余各家快递基本在15元左右。记者采访了申通快递员，“我们针对淘宝用户有优惠，每天发5件以上，可以每件首重10元。”其他快递亦是如此。

针对记者有关油价下降的提问，各快递公司回应说“暂时没有降价的打算。”一位不愿意透露姓名的快递公司负责人告诉记者：“现在快递全靠走量，在之前油价最贵的时候，基本都是赔钱赚吆喝。现在油价下降了，但人工成本却在上涨，快递降价的可能性不大。再说，快递费用现在都是总公司统一定价，地方公司的话语权不大。”

菜价接连上涨客运价格依然坚挺

蔬菜运输成本影响蔬菜价格，此外，一些农资产品也离不开石油，例如农药、化肥、塑料膜。近期油价下降后，济南市的菜价是否会再降一降？事实却是事与愿违。

昨日上午记者来到位于红星中路的新刘庄，那里菜价在济南市算是中低档。记者发现，之前卖1块多的长豆角如今一斤卖2块5；上月白菜、大葱的价格刚刚低了头，最近再次突破2元/斤之上；之前一直低价徘徊的黄瓜、茄子，如今价格翻番至1元/斤到2元/斤不等。看来，油价下降后，蔬菜价格不降反升。

水果价格平稳，记者采访到一位西瓜批发商，他告诉记者油价下降的那一点，影响很小，“进一趟西瓜要跑快1000公里，柴油降价后，每吨西瓜能省10元钱，再算到每斤西瓜身上，你说能省多少！”

此外，客运行业只涨不跌的现象也备受市民关注。飞机燃油附加费已经下调，有关济南市出租车燃油附加费的讨论近期备受关注。记者在采访中发现，天然气价格暂未下调，是造成济南市出租车燃油附加费尚且存在的主因。近年来济南市客运的价格几度上调，而官方给出的说辞皆是“油价上涨”。自油价进入下降周期以来，柴油价格每升下降了1块多，也就是说油价成本下降了2成，但客运价格却依然坚挺。

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