点击查看原图速腾终于又一次全新换代了,这次的组合是1.8T+7速DSG,是第一次搭配在速腾上,本次换代的亮点和争议都有,减配不减质量是硬道理。
试驾一汽大众全新速腾
与老款车型相比设计更加犀利
外观上与老款车型相比设计更加犀利,告别了老款车型经典圆润的造型。车身长为4644mm,比上一代速腾增加了100mm。而车宽为1778mm,比上一代加宽了18mm。车高1482mm,比上一代增加了21mm。轴距变为2651mm,这73mm几乎全部增加给了后排腿部空间。离地间隙由125mm降至108mm,让车身看起来变得更低。车身宽度方面,比上代增加了18mm,实际上区别不大,因为这个数值可以忽略了,可能中国人给惯多了,这不过是一台A级车,想着后排空间有着B级车还要“L”,那真是不大现实。
新速腾采用全新设计的轮毂,多辐式的设计让其整体看起十分运动。配备了型号为205/55/R16的轮胎。可能由于考虑到成本问题,所以新速腾并没有采用全尺寸备胎,备胎位于行李箱底部。LED 后尾灯和高位刹车灯属于常规配置。
新速腾没有对仪表盘进行升级
新速腾的内饰———大家都已经很熟悉了!在国内上市的几款大众新车型都采用相同的设计理念。全黑运动内饰的应用还是有年轻和运动的气息。整体设计风格区别不大,新速腾依然选择了三幅运动造型的方向盘,方向盘采用了头层牛皮包裹,握手处凸起设计恰到好处,保证了舒适的握感,同时方向盘还具备了操控音响,接听电话或切换显示信息等功能,保证了驾驶员在提升安全前提下畅享便捷。
新速腾并没有对仪表盘进行升级,依旧是我们熟悉的样子,中央的液晶屏上显示的内容也很丰富,包括平均油耗、平均车速、温度、里程等信息都可以看到。除了有AUX接口之外,还有驻车雷达的开关,但不见了ESP关闭按钮,据说新速腾已经全系标配ESP功能但是不可关闭,也是,平时一般人们也很少有人去关闭ESP功能,只是大家看不见ESP开关感觉心里不踏实罢了。而在中央手扶前方设计有两个杯托,并且标配有一个做工细致的烟灰缸。
车门上的后视镜调节功能也有所升级,在原有的左右调节与后视镜加热功能外,还增加了A级轿车很少见的后视镜折叠功能。这一功能在停车时可以起到非常大的作用,在繁华的地段停车时,如果害怕过往的车辆会剐蹭到后视镜的话,折叠一下不仅方便,而且显得很高档。
关于后悬挂的那些事儿……
大家都知道新速腾的减配的后悬挂取消了独立式,这样的减配应该是最大的一块。事实上,正常市区移动是没问题了,你看那市区内修的标准的沥青路———若果没减速带的话。因此您如果不过颠簸的路面或者激烈驾驶的话总体来说还是可以的,但是如果开过颠簸的路面时,坐在后排的乘客就会感觉到较明显的震动。
上得厅堂,入得厨房
不知道为什么,第一眼看到并试驾了全新速腾后,记者脑海中浮现出这么一句广告词“简约而不简单”。的确如此,新速腾整体充满着简约与现代的风格。
对很多人来说,新速腾的第一印象都和新迈腾有着形似与神似。它有着典型的大众面孔,如线条犀利的前后灯组,以水平镀铬饰条装饰的散热格栅,纵贯前后的细致腰线等,一切外形特征都会令人眼熟,怪不得“小号迈腾”的说法一直让人津津乐道。
大众的A级车长期以来奉行够用就好的原则,这也导致老款速腾的后排空间被很多人视为了一处软肋。但新速腾面对这种情况作了很大提升,4644mm的车身长度较之老款增加了100mm,2651mm的轴距也比老款速腾以及高尔夫6增长了73mm。
坐到后排,你会明显感觉到空间比老款宽裕多了。不再是过去的那种“小户型”了。此外,新速腾车内有多达29处储存空间,高达510L的后备箱空间。所以,在车内放一些钱包、手机、水杯等,几乎是触手可得,相当人性化。
内饰方面,新速腾并没有简单将高尔夫的内饰移植过来,尽管方向盘、功能控制区等局部细节都忠实于典型的大众套路,但相比老款速腾,新速腾各处细节都处理得严谨扎实,做工让人叹服。中控台整体采用搪塑工艺制造,不但触感极佳,而且在减少了粘接后,新车气味也得到了控制。
记者试驾的这款新速腾内饰为黑色,真皮座椅很有质感,档次立马显现出来了。总体来说,新速腾的设计理念在转变,不再像固执地强调操控,实用及看得见的品质成为了第一诉求。
当然,最令人满意的是它的驾驶感受———好看又好开。1.4T的排量,无论在起步、加速过程中无时无刻不充满力量。进入驾驶室,轻踩油门便会立刻加速,轻盈自然,操作非常顺滑。
值得注意的是,全新速腾是在成都的一汽大众第三工厂生产的。我们知道成都人没事就喜欢打麻将、喝茶。生于成都的全新速腾,似乎也有这么一种气质———上得厅堂,入得厨房。上班、工作,下班、喝茶,一切都相当自然、惬意。
不是吗?新速腾广告中男主角买了新车,老婆拿着平底锅一顿暴打———小迈腾的外观、高级的配置,让新速腾开着用着都很有面子。
车市资讯
福仕达新腾达和新鸿达登陆济南市
本报讯(记者高晶晶周冲)4月29日,主题为“雷霆动力双雄汇”的福仕达新腾达和新鸿达“焕芯”上市活动在邹城市体育馆举行,标志着这两款期待已久的微客双雄正式在济南市登陆。
据悉,此次推出的新车共两个排量四款车型,其中福仕达新腾达为实用型1.2L排量,福仕达新腾达,定位中高级精品微客,前脸刚毅大气,车尾时尚简练。4170mm的车身长度,配以2715mm超长轴距,加上多种折叠翻转座椅组合设计以及可轻松拆卸的后排座椅,满足您更大载货空间;福仕达新鸿达共2个排量3款车型。定位中级精品微客,实用性能实现全面提升,3905mm的车身长度,配以2515mm轴距,拥有更大商乘空间;新腾达和新鸿达搭载的M系列发动机曾获得“2011年度小排量发动机”奖项,4缸16气门,运用VVT、DOHC等12项先进技术,集合20项设计专利,研发过程中历经台架耐久、共振耐久、冷热冲击、整车耐久等多项苛刻测试,其中台架耐久测试累计超过10000小时,并历经累计超过100万公里的整车适应性道路测试,测试标准和测试周期均超过行业标准,树立了微车动力新标准。在进一步完善福仕达产品线的同时,无疑带给消费者更加多样的选择,带动福仕达品牌影响力的提升。
新福美来和新福美来VS
超越上市
本报讯(记者高晶晶周冲)近日,海马汽车开启福美来超越之旅,正式推出新福美来和新福美来VS两款新车已全面登陆邹城丰卓源4S店。
安全、配置全面升级,动力、操控领先同级。此次推出的福美来、新福美来VS在外观和配置上都有了很大的进步。新福美来和新福美来VS充分吸取时下流行元素,采用全新欧系锐动式的“X”型一体化前脸,搭配锋锐动感的鹰眼式前大灯,给人强烈的视觉冲击,动感十足。而海马汽车首推的两厢新车———新福美来VS的双色尾灯绚丽动感,宛如“天使之翼”,更充分传递出车主年轻、时尚、追求品质的个性魅力。新福美来、新福美来VS整车内饰以德系标准精心打造,上黑下米的色调、细微之处的精致工艺、上乘的绿色环保材质,以及国际SGS无毒认证环保材质的车内塑料件,都体现出海马汽车消费者的贴心关怀。全系标配的多功能方向盘、自动防眩目内后视镜、胎压监测系统、倒车雷达、大灯高度可调功能、四安全气囊等也大大提高了新车人性化驾乘感及安全保证。两款上市车型均采用领先于同级车的RCBS赛车级轿跑底盘组合,大量汲取2011年CTCC夺冠战车的数据和经验,精心调校,并匹配前麦弗逊式、后多连杆4轮独立悬挂系统,以及胎面加宽轮胎,使驾驶更平稳,进一步提升了安全度、操控性。新福美来、新福美来VS采用海马汽车自主研发的HA-VVT-1.6发动机,最大功率88.2kw,最大扭矩158牛·米,并匹配5速手动或CVT 无级变速器,实现了强劲动力和高效节油的完美平衡,在同级别车型中处于领先。
长安铃木春季服务活动倾情启动
即日起至5月31日,长安铃木专为喜爱驾车出游的广大车主朋友们开展“快乐春日·关怀伴行”春季服务活动。本次活动将继续遵循长安铃木爱车管家“处处为您着想”的服务品牌理念,为车主朋友们提供出游前的爱车免费检测服务,景区贴心服务以及部品优惠促销活动,让车主朋友们在明媚的阳光中快乐出游!五一黄金周期间出游的车主,还可享受到长安铃木开展的“快捷呵护,一路伴行”景区流动服务,在小长假里拥有一段无忧旅程!
“自成一派,喜悦相伴”昌河铃木派喜在济南市精彩上市
本报讯(记者高晶晶周冲)4月22日,“自成一派,喜悦相伴”昌河铃木派喜上市活动在济南市运河城广场精彩上演,现场人气十足,昌河铃木派喜引起了广大消费群体的广泛关注。
据了解,昌河铃木派喜是昌河铃木旗下最新车型,其外形与国外现销版Splash差别很小,依旧采用了宽大的“U”形前脸设计,硕大的昌字形标志位于车头正中,属于典型的日本K-car造型。在内饰方面,铃木派喜基本保持了原汁原味风格,夸张的仪表盘设计是整车的一大亮点,功能提示围绕其中,而转速表被安置在时速表的右侧,虽然中控台全是硬塑料件,但并没有明显的瑕疵感,边边角角各面板接缝均匀,派喜可以说在同级别车里做工算得上细致。空间方面,派喜与新奥拓轴距同为2360mm,得益于更平直的车顶和几乎垂直而下的尾部。在乘坐空间表现上,派喜要优于新奥拓,中等身材的人在车内不会产生拥挤感。后备箱空间对于两厢小车来说是个问题,但派喜在此下了不少功夫,把后排座椅放倒后,空间立马变得宽裕。而且备胎位置还有特意设计的储物格,隐藏性较好,放些个人用品很方便。动力方面,派喜采用的是以北斗星K14B为原型改良而来的发动机,而目前利亚纳也采用该款发动机,拥有免维护的不锈钢正时链条,最大功率73kW/5900rpm,最大扭矩134Nm/4800rpm,而派喜拥有1.4L排量发动机,0至100米加速为13秒,最高车速达165Km/h,车身虽小,但动力十足。安全方面,派喜全系标配ABS+EBD(防抱死系统+制动力分配系统),除了入门版车型外,皆配有前排双安全气囊,前后拥有防撞钢梁,让您的驾驶更加放心安全。
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