私自改装车辆不安全也不合法

■记者苏言

近期，随着油价的升高，一些车主瞄上了“油改气”，部分私家车主擅自去改装厂进行车辆改装，以为这样既环保又节省油钱。但记者从有关部门了解到，许多改装厂没有任何改车合法资质，车主擅自“油改气”不仅存在着安全隐患，也不符合相关车辆改装规定。

“油改气”省钱却存隐患，让人犯难

“面对高油价，身边的一些朋友都开始油改气了，我也有了这样的想法。”市区王先生说，每次看着200元只换来25升93号汽油时，他感觉这车真的开不起了。由于王先生的单位离家有十几公里的路程，一个月下来，油钱就要五六百元，对于工薪阶层的他来说，这算是一笔不小的开支了。“我咨询了一下车辆改装厂，我的车改装后要比使用汽油节省一半的费用。”

可当他把“改车”的想法告诉家人后，遭到强烈反对。“加装气瓶后，车辆需要加气的次数会增多，而且可能会影响到年审或保险理赔，所以，家人不同意。”王先生的妻子告诉记者，毕竟车里放个大罐子，万一车辆发生追尾，气罐会不会移动甚至泄漏？这是一件让人忐忑的事儿。

到底该不该油改气？王先生陷入了两难。

私改车辆违法，需取得改装合格证

记者在采访中了解到，一些车辆改装厂虽然通过了质检部门的检测，但质检部门只是负责对车用燃气气瓶进行监督，至于这个气瓶安装后的车辆是否合格，暂时没有部门监管，而车辆的改装并不仅仅是装个气瓶那么简单。

业内人士称，车辆的改装应该是机动车主管部门对改装的安全性、通过性、整车改装匹配是否符合要求，经过多次实验和多次论证后，对车辆发放改装车辆合格证。

市区某律师告诉记者，针对“油改气”的相关政策有很多，各省、各城市之间也各不相同，对待公交车和出租车以及私家车也是有不同的标准。现行的《中华人民共和国道路交通安全法》是2011年5月1日开始施行的，但在改装车方面并没有做出修订，“油改气”引起争议的原因也在于《中华人民共和国道路交通安全法》中规定，任何单位和个人不得擅自改变机动车已登记的结构、构造。因为没有对“油改气”进行详细的解释和规定，因此，各地对“油改气”掌握的政策也不一致，一旦出现这方面的事故，认定标准并不好界定。

市民期盼尽快出台认定标准

记者了解到，济南市对车辆“油改气”也有相关规定，首先，安装厂家要将被改装车辆的相关手续报到市质监局，特检部门的技术人员对被改装车辆进行全程检测，并出具检测评估报告，检测合格后颁发改装合格证，然后，车主要开着改装后的车辆到济宁市车管所进行备案。私家车主如果私自进行非法改装，则将视为违法改装车辆，不能通过年检。

目前，油改气的车辆大多数还是出租车，私家车比较少，随着油价的不断上调，很多私家车开始进行“油改气”了。目前，一些改装厂已经对私家车进行“油改气”了，但济南市并没有出台相应的行业规范和标准。

王先生告诉记者，某些改装厂还可以根据客户的要求改，如此说来，改后的车辆并不一定安全，如果出现问题，也难以追究责任。采访中，许多市民希望政府尽快出台相关文件，确定哪些改装厂资质合格，改装完后，能给车辆一个“合格证”。

三类车没必要改装

业内人士表示，是否进行“油改气”，车主应结合自身情况量力而行。一般来说，排量在1.5升以下的小车没有必要改，因为小车排量小，燃油经济，没有必要提高使用成本；其次，中高级车也没必要改，因为这类车子对喷油量、喷油时间等控制非常精确，在用油上会根据情况进行调节，一旦改了气，很可能影响发动机智能控制系统的正常工作；此外，车辆使用频率低的车主也没必要改气，私家车作为上下班代步工具，每年的行驶里程一般在两万公里左右，但是“油改气”的费用要支付四五千到七八千元，需要跑很长时间才能收回这部分改装的成本，对于此类车主来说，“油改气”并不划算。

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