新赛欧频频跳挡 车主上路心难安

众车主投 诉跑着跑着就跳到空挡

店回应这 款车技术不是很成熟

专家会诊 电控技术或有设计缺陷

上海通用 知道有这事儿，没打算召回

挂上倒挡时，仪表盘上显示“R”，但一开始倒车，仪表盘上就变成“N”(空挡)了，而挡把还在倒挡位置上。

倒挡

□策划：刘峰 采写：本报记者 迟焕东 实习生 张晓园

倒车时，虽挂上倒挡，却频繁跳成空挡，“半天倒不出来”；正常行驶时，前进挡突然跳成空挡，“差点与后边的车碰撞”。最近，本报连续接到多名读者反映，雪佛兰新赛欧EMT(半自动变速器)的车存在跳挡问题。

经调查，记者发现，雪佛兰新赛欧1.2和1.4排量的EMT车中，确实有不少存在跳挡故障。目前4S店给出的解决办法是进行系统升级，但这并不能彻底解决跳挡问题。我国规定，汽车存在可致人身、财产损害的缺陷时，制造商有义务对相关批次车辆进行召回。但当记者采访上海通用客服人员，他们却表示，目前没有针对此款车的召回计划。

车主苦诉

倒车时跳挡：实在倒不出来只能打车回家

2011年夏天，济南车主王贤胜(化名)买了一辆雪佛兰新赛欧EMT的车。记者在润华集团所属的润艺雪佛兰4S店遇到他时，他的车刚开了18000公里。“快被这个破车烦死了，我都想换车了。”王贤胜说，今年1月份，他的新赛欧连续两天出现几十次频繁跳挡的情况，让他欲哭无泪。

据王贤胜介绍，1月中旬的一天晚上，他跟家人一起出去吃饭，回来在小区楼下的车库停车时，反复试了3次都没倒进去，“每次都是一挂倒挡就跳到空挡上，第四次终于倒进去了。”王贤胜说，挂上倒挡时，仪表盘上显示“R”(倒挡)，但一开始倒车，仪表盘上就变成“N”(空挡)了，而挡把还在倒挡位置上。“第二天，我开车去大润发买东西，走的时候车死活倒不出来。”王贤胜说，他每次踩着刹车挂倒挡都能挂上，但松开刹车开始倒车时，就跳成空挡了。据王贤胜回忆，他当天至少倒了10次，花了20多分钟才把车挡出来。在此期间，他熄火两次重新启动都无济于事。“后边堵了一片车，都在看我的笑话。”王贤胜说。

当晚，王贤胜去接他的爱人，准备回家时，倒车再次出现了跳挡故障，仪表盘上的故障小黄灯开始不停地闪烁。“试了很多次都倒不出来，只好把车放在那儿，打车回家了。”王贤胜说，在此期间，他给4S店的客服人员打了电话。“4S店的工作人员说让我熄了火重新启动车试试，但还是不行。最后他们说，让我第二天去4S店升级系统。”王贤胜说，第三天早上，车仍旧倒不出来，没办法，他只能挂在空挡上，让父亲帮忙把车推了出来，然后开去了4S店。

4S店的工作人员对王贤胜的车进行了检测，表示需要进行系统升级。“升完级就没事了吗？”在升级过程中王贤胜问。工作人员称，升级也不一定能彻底解决跳挡的问题，如果再出现，只能再升级，如果还不行，他们也只能向厂家反映了。

前进时跳挡：突然降速差点碰上后边的车

据记者了解，王贤胜只是若干受跳挡困扰的雪佛兰新赛欧EMT车主之一。据业内人士透露，雪佛兰新赛欧1.2和1.4排量的EMT车中，存在跳挡故障的占相当大的比例。有的车主甚至表示，这款车本身设计有缺陷，跳挡只是早晚问题。

另一名济南车主孙桐植(化名)也是此款汽车用户，在他看来，跳挡的事已经很平常了，因为经常会遇到。“有时跑着跑着就跳到空挡了，无论怎么踩油门，车就是没有动力了。”孙桐植说。

据孙桐植回忆，去年有一次，车子在“D”挡正常行驶时突然报警，仪表盘显示从“D”挡变成了“N”挡。“当时车速大概是每小时60公里，突然降速，差点与后边的车发生碰撞，太危险了。后来去4S店检测了一下，也没查出什么问题来。”孙桐植说。

店回应

除了升级系统，别无他法

1月底的一天，车主王贤胜向记者反映，他的车再次出现了跳空挡故障。于是，记者第二天跟王贤胜一起来到润艺雪佛兰4S店维修保养中心进行检测。

一进维修养护中心，王贤胜便去找十几天前给自己做过系统升级的工作人员，但未找到。“他今天不在，明天过来上班。”另一名穿工装的维修人员称。

随后，该维修人员询问了王贤胜车的故障，记者插话问道：“像这样的情况怎么解决？”该维修人员表示，厂家给出唯一的解决方案就是升级。“除了升级没有别的办法吗？”记者问。“针对这样的问题，厂家需要进行编程，然后让我们来升级。”维修人员说。

“厂家也知道这款车存在这个问题吗？”记者继续追问。该维修人员表示“知道”。记者又问：“是不是这款车经常出现这种情况？”该维修人员说：“也不是，有一批车存在这样的情况。也曾有车主找过来，但一般升完级就好了。”王贤胜问为什么他的车升完级还会出现这种情况，该维修人员解释说，有时候受到周围环境的信号干扰也会跳挡。“别的品牌自动挡的车怎么没有这种问题？”王贤胜对维修人员的解释表示不满意。该维修人员说，因为这款车是手自一体的，技术还不是很成熟。别的品牌车编完程序之后就好了，而这款车程序还不完善，所以需要进行升级。

记者问维修人员现在该怎么办，维修人员表示只能再次给王贤胜的车做升级。王贤胜问，现在要做的升级跟之前的升级有什么不同吗？该维修人员称，还是一样的升级程序。王贤胜觉得再做同样的升级没什么意义，就和记者离开了4S店。

专家“会诊”

最有可能是电控系统有缺陷

对于雪佛兰新赛欧的跳挡故障，润艺雪佛兰4S店给出的解释是，目前新赛欧的EMT技术还不是很成熟，需要升级解决。

记者2月2日就此事走访了山东交院交通司法鉴定中心。该中心车辆技术鉴定实验室一位孟姓工程师表示：“如果这款车挡只一辆存在跳挡问题，则可能是控制系统出现了问题。变速箱正常运行需要很多参数，如果参数匹配有问题，就可能造成跳挡。”

“也可能是挡位操纵系统有问题。”孟先生说，汽车换挡杆的位置都对应一个位置信号，当换挡的时候，信号会先传到变速箱电脑，再反馈到仪表盘上，如果传感器信号不匹配，也会造成挂倒挡仪表上显示空挡的现象。

对此，该中心车辆技术鉴定实验室主管冯传荣认为，最大的可能性是车辆的电控系统出了问题。“EMT车使用的是电控自动变速箱，其中，电控系统包括电控单元、执行软件、信息反馈软件等，这里面任何一个部分出现故障，都有可能造成跳挡。”冯传荣说。

针对相关人士提出“系统为了保护变速箱而跳挡”的说法，冯传荣表示，很多车都有自动保护功能，但不一定非要跳挡。“在有可能发生危险的情况下，我觉得保护车主的人身安全应该比保护变速箱更重要一点。”冯传荣说。

润华集团下属的润艺4S店声称对这类问题的唯一解决办法是升级。“靠升级解决这类问题的可能性不大。”对此，相关专家分析说， 4S店很可能在升级的同时，对车辆存在的问题做了其他方面的处理和调整。

【经验之谈】

跑着跑着跳空挡很危险

跑了近10年出租车的老司机周先生表示，他开的是手动挡的车，还真没遇到过跳挡的情况。不过，根据他的驾驶经验，跑着跑着跳空挡很危险。“在市区还好，车速不是很高，有回旋的余地。如果在高速路上，车速很高，跳成空挡后，很容易与后面的车刮擦或碰撞。”周先生说。

【名词解释】

EMT是一项什么技术？

据了解，EMT变速箱是在手动变速箱的基础上增加了一套电子液压控制系统，来实现离合器以及选换挡的自动控制。在车辆挂入前进挡或倒车挡时，只需抬起刹车踏板，车辆就会像自动挡车一样，怠速行驶。

制图/王云峰

在经十西路的润华汽车园停车场内，停放着10余辆雪佛兰新赛欧。 记者王锋 摄

车在前进挡正常行驶时突然报警，仪表盘显示从“D”(前进挡)变成了“N”(空挡)，而挡把还在前进挡位置上。

上海通用 知道有这事儿，没打算召回

针对雪佛兰新赛欧EMT跳挡问题，记者查询了中国汽车质量网。在其投诉车型排行榜版块，记者看到，从2010年11月到2011年12月，雪佛兰新赛欧的被投诉次数都位居前列，多数时候排名前3位。

记者注意到，针对该款车型的投诉问题都比较集中，大部分涉及变速箱跳挡。比如，2011年3月1日-15日，雪佛兰新赛欧三厢被投诉4次，问题是行驶中自动跳空挡、挂不了倒挡；2011年5月1日-15日，雪佛兰新赛欧被投诉5次，问题是EMT变速箱问题、发动机异响；2011年7月1日-15日，雪佛兰新赛欧被投诉9次，问题是变速箱跳挡、挂不上倒挡……

2月1日下午，记者以车主身份拨打了雪佛兰官方网站上的400免费电话，接电话的是客户服务人员李女士，记者就雪佛兰跳挡问题向她进行了咨询。

记者：对于雪佛兰新赛欧的跳挡故障，你们厂家了解这个情况吗？

李女士：我们也确实接到过其他客户反映同样的问题，不过，并不是普遍存在这一问题。您有没有去过4S店呢？

记者：去过了，他们说通过升级系统可以解决这个问题，但我想问厂家有没有终极解决方案？

李女士：凡是经我们公司直接授权的4S店，维修人员都是经过上海通用正式培训的，他们完全有能力根据您的车辆情况来判断怎样处理故障。而且，厂家会针对部分车型存在的问题给出处理方案，包括像程序升级这样的方案，会由厂家相关部门直接提供给4S店。只要4S店检查过您的车，表示升级程序能够解决，您完全可以放心。

记者：这个故障好像不是单纯靠升级就能解决的吧，厂家没有办法彻底解决吗？

李女士：我们针对不同的车，会给出针对性的处理方案，有些问题看起来类似，实际上造成问题的原因是不同的。

记者：厂家针对这款车存在的问题，是否有召回的打算？

李女士：目前，这款车厂家确实没有统一召回的计划。

记者：升完级再出现跳挡情况怎么办？

李女士：如果您觉得4S店没有能力解决好这个问题，也可以直接向厂家反映，我们可以派维修工作人员到当地4S店协助解决。

【政策解读】

汽车有缺陷，制造商应主动召回

对雪佛兰新赛欧存在的问题，记者电话咨询了国家质检总局缺陷产品管理中心。该中心客服人员表示，由于设计、制造等方面原因，制造商生产的某一批次、型号或类别的汽车产品，普遍存在具有同一性的危及人身、财产安全的不合理危险，或者不符合有关汽车安全的国家标准的情形，都在召回之列。

记者随后查询了我国现行的《缺陷汽车产品召回管理规定》，判断汽车产品缺陷的原则包括：经检验机构检验安全性能存在不符合有关汽车安全的技术法规和国家标准的；因设计、制造上的缺陷已给车主或他人造成人身、财产损害的；虽未造成车主或他人人身、财产损害，但经检测、实验和论证，在特定条件下缺陷仍可能引发人身或财产损害的。

业内人士表示，召回的产品必须是在某一方面存在缺陷，而且是群发性故障，而不是偶然性的个案。此外，缺陷汽车被召回并不等于退换货。

我国现行的召回程序主要有两种，一是制造商主动召回，二是主管部门指令召回。据记者了解，目前大多数情况是制造商主动召回。

车主建QQ群呼吁上海通用召回

群号：211870675

“一个人的力量毕竟太单薄，不会引起上海通用这种大企业的关注。”记者从王贤胜处了解到，目前已有济南雪佛兰新赛欧EMT的车主建立了QQ群，准备组织同样经受跳挡困扰的车主向上海通用集体维权，他也是管理员之一。群名为“雪佛兰新赛欧召回”，群号为211870675。

记者也加入了该群，发现群公告栏中写着：如果你的雪佛兰新赛欧EMT存在跳挡现象，就让我们拧成一股绳，让上海通用重视消费者的利益，召回问题产品。王贤胜表示，希望新赛欧有跳挡故障的车主能踊跃加入该群，共同维权。

车友发帖曝雪佛兰跳挡视频，网友戏称―――

见面就问：今天你的车跳了没？

“想买雪佛兰新赛欧，请认真考虑。”日前，来自湖北襄樊的车主laba72在汽车之家论坛上发帖，讲述了自己的新赛欧EMT跳挡经历。

记者看到，在这篇名为《EMT受害者再次献上跳挡视频！》的帖子中，laba72共上传了两段自己拍摄的视频，一段是倒车时挂倒挡跳空挡的视频，另一段是行进中跳空挡和变速箱报警的视频。

据laba72介绍，视频是2011年9月29日拍摄的，当天他的车出现了3次跳挡现象。第一次就是挂倒挡不进，没办法，先把车向前开几米最后才挂上。第二次是在自动模式驾车上班，途中发现挡位跳空，故障灯亮起。“第三次是晚上8点左右回家途中发现挡位跳空，车辆没有动力了，我还是按平时习惯踩了一脚刹车，谁知车辆急停，差点与后面的车追尾。”laba72说。

来自四川绵阳的车主henry7323表示，他的1.4排量的新赛欧EMT发生过两次跳挡，都是在时速60公里左右发生的。对于这个问题，来自云南昆明的车主shineshan表示，要淡定，去4S店维修吧，一般要更换总成和弹簧。“我第一次跳是2011年6月份，到现在还时不时会跳，通用是根本不知道如何解决这个问题的。”shineshan戏称，新赛欧EMT的车主应该见面就问：今天你的车跳了没？

【马上评论】

主动召回才能彰显企业诚信

迟焕东

随着采访的深入，记者发现，雪佛兰新赛欧EMT的跳挡问题不是个例，上海通用方面对此也早已知晓。但为什么明知产品有缺陷，却只让4S店进行系统升级而不主动召回？

从国内一些汽车制造商过去的一些案例来看，许多拒绝召回的出发点还是经济利益。如果制造商大面积召回，则意味着至少要拿出大笔资金，对存在问题的汽车进行回收和改进。而不召回只是编辑升级程序，发到全国各地的4S店，对于问题车进行升级处理，就大大减少了成本支出。

这不禁让人想到我国《缺陷汽车产品召回管理规定》实施之前，汽车制造商对缺陷产品的处理方式――― 大部分制造商是用“免费保养”、“回馈行动”等相对光鲜的词语，吸引车主去4S店，趁机把缺陷产品存在的问题悄然解决。

如今，我国的汽车召回制度已日益完善，国务院法制办2月3日开始就《缺陷汽车产品召回管理条例》公开征求意见，多数汽车制造商也必须要直面产品缺陷，实施主动召回。

在市场经济下，企业追求利润最大化无可厚非。但真正负责任的大企业，凡事应该多从消费者的利益出发考虑。落脚到雪佛兰新赛欧的问题上，上海通用一直把新赛欧的EMT变速箱作为该车的优势进行宣传，但实际上这种技术却给消费者的驾驶带来了不便甚至安全隐患。

回顾国内外实施汽车召回的历史，几乎所有汽车制造商旗下的车型都有数量不等的召回记录。而且，召回行动一般都是制造商主动发起的，主动与被动的根本区别在于把消费者的利益摆在什么位置上。显然，“主动召回”更能体现企业的社会责任。

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