上海通用：到了一定数量才会召回上海通用公关部经理称，还没统计好这个数量

来源:济南时报 2012-02-09 20:44 https://www.yybnet.net/

作者：答复。

跳挡很普遍全国车主焦点直指变速箱

准车主后悔订金可以不要命咱丢不起

上海通用达到一定数量才会召回这款车

图为4S店为车主王先生更换下来的换挡控制杆轴总成

日，“雪佛兰新赛欧召回” 群聊天截屏图

□统筹：刘峰□采写：本报记者迟焕东实习生邵猛张晓园

全国各地新赛欧车主反映问题汇聚本报―――

焦点直指变速箱

8日，本报刊发了《不少新赛欧频跳挡车主上路心惊肉跳》的报道后，济南乃至广东、湖北等全国各地的大批雪佛兰新赛欧 EMT车主反响强烈。从上午8点多到下午5点，记者接到20多位车主打来的电话，或者咨询或者反映问题。本报公布的QQ群也颇受车友关注，截至8日22点30分，已经有超过70位雪佛兰新赛欧车主或准车主加入，并且就该款车存在的问题进行了交流和讨论。无论是在电话还是QQ群中，大家反映的问题仍集中在EMT变速箱上。

车主王先生：冲着上海通用的牌子买车，结果欲哭无泪

“这个问题不是个别现象，而是全国性的。2011年8、9月份，重庆车友会闹得沸沸扬扬，新赛欧车主聚集到4S店门口讨说法，社会反响非常强烈。”当时经常关注网络论坛的王先生，如今自己正经历着这样的困扰。王先生8日致电本报反映，他的新赛欧存在严重跳挡问题。

据记者了解，王先生2010年11月29日购买了一辆雪佛兰新赛欧1.2排量的EMT车。“全部办完差不多花了8万元。买这个车的人肯定不是大款，对于咱普通家庭来说，也算是个大件，就是冲着上海通用的牌子，不是号称‘全民理想家轿\’么，谁能想到会遇到这样的问题。”王先生说。

拥有近20年驾龄的王先生对车很爱护，平时就在市里跑，当作代步工具。“到现在才跑了11000多公里，基本上每天都擦，看起来像新的。”王先生说，但就是这辆车让他欲哭无泪。

“最早出现跳挡是在2011年5月份，在旅游路上跑着，突然没了动力，那时也就跑了5000公里。”王先生说，去年8月的一天，他因为工作需要载着一位老太太到她女儿家取钥匙，想挂倒挡就是挂不上了。“总不能让老太太下去推车吧。”王先生当即拨打了4S店的电话，按照店员的指导，先后熄火两次才挂上挡。

去年9月初，王先生参加朋友儿子的婚礼，需要开车送朋友，刚走不远，变速箱故障灯亮起，车子怠速不稳，“踩油门的声音就像开拖拉机”。朋友说：“你别送了，先去修车吧。”王先生很是尴尬。

去年农历八月十五那天，王先生开车到机场接儿子，行驶在高速公路上突然掉挡，速度从90迈(意为“时速90公里”――― 记者注)猛然降到60多迈，“那可是在高速公路上啊，车辆多、车速快，当时我就惊出一身冷汗，还好没出事故。”王先生说。“没少往润艺天成4S跑，三天两头就去。”王先生说，“开始工作人员说是汽油有问题，我在历山路中石化加油十多年，油路和跳挡有什么关系？肯定不是油的问题啊。”后来，4S店用仪器检测出了车存在问题，然后就是“挡位学习”，也就是系统升级。“学成”后当天确实没问题，但到第三天问题又出现了。再到4S店，还是重复上次的步骤，一次不行，“学习”两次。“那儿的技术总监都认识我了，说不止一辆两辆车如此，他们也只能如实记录向厂家反映。”王先生说。

2011年11月11日，王先生再次来到4S店，“老‘学习\’，不解决问题也不是办法啊。”这次，4S店打开变速箱盖为其更换了一个配件，王先生特意拍下了该配件的照片。在照片上记者看到，包装袋上的标签印着：换挡控制杆轴总成。“你们报道说，汽车可能有缺陷，制造商应主动召回。但是厂家为什么不召回？应该问他们一下。它侵害的是我们广大车主的根本利益啊。”王先生说。

车主胡女士：不到两公里的路曾跳8次挡，差点出车祸

“自2010年买车后跳挡都不知道多少次了，前进挡和倒挡都出现过问题。”在本报公布的QQ群上，车主胡女士告诉记者，她的车是济南最早的一批新赛欧EMT车，“开了不到1000公里的时候就开始出现跳挡问题”。

“最严重的时候，不到两公里的路跳了8次挡，差点出了车祸。”记者随后打电话给胡女士，她介绍说，2011年三四月份的一天，她开车从千佛山路前往经十路，就在这短短不到两公里的一段路上，她的车总共跳挡8次。在路口处，当信号灯变成绿灯时，她的车刚起步就跳成空挡，仪表盘上显示“N”，车子也失去了动力，差点与后面的车“顶”到一起。

随后，胡女士就前进挡跳空挡的问题找到了4S店，工作人员对她的车进行了四五次升级，都没有解决这一问题。“最后没办法，他们给我换了个配件，前进挡总算不跳了。但是挂倒挡又开始出现跳挡的情况。”胡女士说。

“倒挡屡次出现问题，4S店在升级未果的情况下也给我换了个部件，好了两个月，最近又开始跳挡了。”胡女士说，“倒着倒着不动了。”

“这样的车就不该拿出来卖。”胡女士称，在跳挡问题上她一直是跟4S店联系的，但得到的答复是：很多车存在这样的问题，厂家不可能单独为胡女士召回，目前只能维修。“但我的车才开了不到8000公里，将来出了保修期怎么办？”胡女士说，到时就只能自己掏钱修了。

“厂家应该给我召回，我这车都修了很多次了，没法再修了。”胡女士说，从买车到现在，大修起码两次，小修“学习”的次数就数不清了。“4S店的维修人员都把我当熟人了，一去了他们就说‘你的车又过来了\’？”胡女士说，“他们说有这样问题的车很多，但我的车比较严重。”

胡女士表示，她曾经要求4S店给她退车，但4S店称“不行”，最多只能让厂家的维修人员过来诊断。“现在我被这个车折腾得心力交瘁，要是有钱的话，砸了它的心都有。”胡女士说。

【车友热议】

“雪佛兰新赛欧召回”QQ群车友呼吁维权：

订金可以不要，命丢不起

8日，不少新赛欧车主看到本报报道后加入群号为211870675的QQ群。车主们在QQ群里热议维权话题，不仅指出新赛欧存在跳挡这个问题，还存在熄火、离合异响、前挡风玻璃异响等问题，有一些刚买车的车主表示很担忧，害怕自己哪一天开着开着突然跳挡了。

“不买了，退！我交了2000元订金，这钱怎么办？”网友“237905008”显得很无奈。车友“目送”回复说：“这不是钱的问题，这是命的问题！”车友“远”也说：“我们得联合起来声讨，厂家太黑心，拿命开玩笑。”

车友“流浪星”说：“这两天看到这个消息真吓我一跳，对任何质量问题厂家都应该勇于担当。”车友“喜荣”是一位广州车主，他说：“因为这事，我还上过福州一个叫海峡之声的电台的访问。”车主“zzz”回复说：“福州的车主很同心，福建的维权很有进展，EMT变速箱，准备增加两年的维保。”

车友“祈望”表示：“我是2011年10月买的车，现在还没出现跳挡问题，但我现在很担心啊。”“爱我别走”说：“是啊！伤不起！”“目送”说：“伤心啊，我去年刚买了一辆，这可咋办？车开在路上，担心啊，命丢不起啊。”

本报8日见报的报道中提到的上传两段视频维权的网友“laba72”也加入到本报公布的QQ群中，记者得知他是一位姓王的男士。王先生在QQ群中说：“我的车是去年7月2日提的，7月14日，刚行驶了150公里就开始倒挡跳空了，800公里左右，行进中跳空。现在虽然换了变速箱，但仍有几个问题：跳挡原因是什么？能不能根本解决？通用至今不出来解释，为什么？此车如果是设计有问题，出保后谁来给我们埋单？”

停放在4S店附近等待出售的雪佛兰新赛欧记者王锋摄

【律师说法】

目前情况已达到提起诉讼条件

记者8日就众多车友反映的问题，咨询了齐鲁律师事务所律师魏兰柱。他认为，针对目前这种情况，要解决这个问题，车主可以考虑提起诉讼。

魏兰柱表示，目前车主面临的问题是举证，要证明车有问题，证明车是因为质量问题而跳挡、熄火，这个检测费用相当高。“不过，现在是一批车存在这个问题，而不是一两辆，这样的话，处理会更加顺通的，检测的责任可以推到生产商身上去。”魏兰柱说，厂家给的方案如果解决不了根本问题，这么往下拖，问题总是解决不了，就可能会有安全隐患，所以我觉得现在可以起诉。

魏兰柱说，虽然现在“汽车三包”政策一直没有实行，相关的法律法规比较少，但他建议新赛欧的车主们联合起来集体维护自己的合法权益。

【相关链接】

“汽车三包”规定何种情况可退换货

《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》(第二次征求意见稿)规定，在家用汽车产品三包有效期内，发生下列情况之一，消费者选择更换或退货的，销售者应当负责更换或退货：

(一)因严重安全性能故障累计进行了2次修理，严重安全性能故障仍未排除或者又出现新的严重安全性能故障的；

(二)发动机、变速器累计更换2次后，或者发动机、变速器的同一主要零件因其质量问题，累计更换2次后，仍不能正常使用的；

(三)转向系统、制动系统、悬架系统、前/后桥、车身的同一主要零件因其质量问题，累计更换2次后，仍不能正常使用的。

【事件影响】

“跳挡门”引发多家媒体关注

本报8日报道的新赛欧EMT“跳挡门”，迅速引起腾讯网、齐鲁网、大众网、济南交通广播等多家媒体的关注，并纷纷转载。

腾讯网转载了本报的报道后，迅速受到网友关注，多名网友对此事进行了评论。腾讯济南网友“黑玫瑰”表示，“我的车也是新赛欧，还好买的手动挡。不过，也有其他小问题，比如离合器异响，4S店准备给我换分离轴承了，已经到了，换完了再看看情况吧。”网友“蚀骨之毒”表示，“这样的质量就应该召回。”网友“鑫”表示，“召回主要是看企业是否有公德心。”

记者了解到，济南著名广播栏目FM103.1的《刘敏热线》也对此事进行了关注，并接到了部分车主的投诉。

针对众多车主和网友反映的问题，记者8日下午4点多钟再次拨打了上海通用雪佛兰的400免费电话，并且在随后辗转联系到上海通用公关部经理刘葳漪。

上海通用客服：只能升级软件

拨通了上海通用雪佛兰的400免费电话，记者亮明身份后问：“很多车主跟我们反映新赛欧跳挡、熄火等问题，厂家对这些问题是否了解，你们怎么处理？”客服人员在详细询问了车主反映的问题后说：“针对用户反映的问题，我们建议先到4S店去维修处理，制定解决方案。”

记者表示，大部分车主都与4S店或者厂家有过接触，但最终问题没有得到解决，对此，厂家如何解释？该客服人员说：“如果有客户反映问题，您可以留下客户的联系方式，我们进行处理。如果您想采访，我们可以给您上海通用的总机，让总机给您转接公关部门。”随后，该客服人员告知了上海通用的总机电话。

下午4点50分左右，记者拨打了上海通用的总机，工作人员表示，记者必须提供所要找的公关部门人员名字才能转接，否则她也不能转接公关部门。

记者再次拨打了雪佛兰的400免费电话。一位男性客服人员说：“您之前来过电话是吗？”记者说“是”，并表示上海通用的总机不能转接公关部。于是该客服人员又将上海通用公关部的电话给了记者。

记者连续3次拨打了上海通用公关部的电话，都没有人接听。

于是，记者再次拨通了雪佛兰的400免费电话，接电话的是一位陈姓女士。记者表示代表车友问新赛欧跳挡等问题怎么解决。陈女士称，如果4S店维修站解决不了的话，他们会转到相应的技术部门，技术部门会提供不断更新的软件给用户来解决这个问题。“还是提供升级软件吗？”记者问。“因为可能确实不是硬件的问题，我们只能提供软件升级。”陈女士说。

公关部经理：正就是否召回进行统计

随后，记者辗转联系到上海通用公关部经理刘葳漪。

记者(以下简称记)：针对众多车友反映的问题，厂家有没有解决办法？或者说，你们的态度是怎样的？

刘葳漪(以下简称刘)：我们一直在解决，只要有一个EMT的用户跟我们反映这种情况，我们都会帮他们维修。首先要分析是什么原因，根据原因来解决问题。

记：既然这个问题不是存在于一两辆车上，为什么不统一召回，解决了再销售？

刘：因为这个车的问题有很多原因，在有些区域完全是油品的问题。原因很复杂的，如果你有足够的时间了解一下我们的产品，你就会知道，这个问题不单单是变速箱的原因。比如说车爆胎，有可能是胎的问题，也可能是撞到哪儿了。

记：这个问题跟爆胎完全是两回事。

刘：我只是举个例子。

记：今天有湖北、广州等地的车主也加入到我们公布的QQ群里，所以，这个问题不是只涉及一辆、两辆车，或者一地、两地的问题，它是全国性的，而且有一定的普遍性。

刘：对对对，你说得对。这个车卖的数量比较大，主要是因为这款车的保有量大。

记：既然这样，那厂家是不是应该统一解决了再往外卖？

刘：我们都是对每一个车主存在的问题逐一解决的，我们也正在着手研制一个解决方案，跟我们(打交道)比较久的记者会对赛欧的车，以及车的维修保养比较熟悉。