2012让地产做一个地铁梦

作者：许丰)

济南人的地铁梦始于上世纪90年代初，在这个城市里，地铁建设的脚步踟躇了20年，也争议了20年，然而济南人的“地铁梦”却从未停止过。近日，济南市轨道办和市规划局传来消息：《济南市轨道交通线网规划》已经通过专家的评审论证，目前正在等待相关部门的批复。

GDP飞速提升的今天，济南市作为山东省省会，其经济条件早已满足国务院对兴建轨道交通的要求。随着经济和社会的发展，无论从济南的人口密度、经济发展状况、还是交通拥堵情况哪个方面来看，济南都迫切需要发展轨道交通，轨道交通的建设将是一个必然的趋势。

在济南轨道交通主框架中，除了西客站之外，其整体走向将从西部沿着南北两侧向东延伸，途经经十路，小清河附近到达济南东部的奥体中心以及机场附近，因此不难看出未来济南市的空间布局上，以地铁为主要形式的轨道交通将连接老城区和西部新区、滨河新区以及东部新区这一城三区，将大济南紧密联系起来。2011年年底传来消息，目前济南轨道交通建设的规划已经完成，时机成熟后就将开始试验段建设。济南人地铁圆梦之旅指日可待，其最大的受益者无疑将是济南的房地产市场，无论是北京、上海还是广州，地铁与房地产的联系总是紧密相连，甚至有业内人士调侃道“地铁通到哪儿，房地产火到哪儿”。

有资料显示，广州地铁于1993年开工，开工当年和第二年，广州地铁一号线沿线物业升值15%-25%，1999年一号线正式开通后，地铁沿线物业再次升值15%-25%。可以肯定的是，济南的城市格局与商业分布也将随着地铁的建造而改变，地铁沿线地产项目必定随之成为最大的受益者之一。经历了一场寒冬之后，我们可以肯定济南楼市的未来定将随着地铁的美梦成真而雨霁日长花烂漫。 (本刊记者许丰)

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