律师为车主和汽车厂商双方“支招”主动召回是最好的解决方式

作者：迟焕东摄

律师文剑南（左）、李建东（右）正在看车主反映的问题材料 记者迟焕东 摄

┬统筹：刘峰 采写：本报记者 迟焕东 刘彪 实习生 张晓园

本报11日将律师准备发给国家质检总局的建议函公布后，引发车友热议。据北京盈科（济南）律师事务所相关负责人称，目前已有众多车主将信息提供给他们，愿意授权他们代理维权。不过，也有车友在 QQ群里表示担忧，怕律师会被利益相关方“公关”，置车友利益于不顾。对此，记者采访了两位代理律师，他们均表示，这种情况不会发生，他们将坚决站在车主一方。

车主只需打电话提供个人资料即可加入

“是不是手续很麻烦？”本报11日刊登了《律师代表新赛欧车主上书质检总局》的报道后，很多车主直接联系北京盈科（济南）律师事务所加入维权，但也有车主提出了这样的疑问。

对此，记者采访了两位代理律师文剑南和李建东，他们表示“其实很简单”，车主只需打电话（0531-55698000）提供自己的姓名、联系方式、车牌号等相关信息，再抽时间在授权委托书上签字就可以了。“车主达到一定数量，国家质检总局才会重视”。

“车主这边需要做哪些（配合）工作呢？”记者问。文剑南表示，车主需要把他们购买的车辆存在的问题清晰描述一下，由一名车主统一汇总好，再提供给代理律师。“每一次升级的维修记录车主都有吗？车主去4S店，4S店应该都有记载的，车主最好保存好。”文剑南说。李建东也表示，车主的维修手册上应该也有记录，并且每次维修都盖章。

李建东表示，车主每次去4S店维修肯定要登记，但对车主有利的证据，4S店不一定会主动拿出来。此外，车主要登记车牌号，提交身份证复印件和车辆登记证（大本）复印件等。

律师：维护己方委托人的利益是法定职责

记者（以下简称记）：有车友担心，有关方面会不会把律师给“公关”了？

文剑南（以下简称文）：这个肯定不会。我们和有关各方都不存在利益冲突，我们完全可以代理车主一方，这是我们事先做的一个利益冲突审查。

记：你们每接一个案子都得这样做吗？

文：是的，个人的案子不用，一些大的案件就需要了。车主这边完全可以放心，我们非常注重自己的信誉。

李建东（以下简称李）：律师作为一方委托人的代理人，维护己方委托人的利益是法定的职责，也是我们律师执业规则中强烈要求的。如果一个律师真的被对方买通了，这个名声传出去将无法在这个圈子里立足。另外，还有司法部门和律协（律师协会）对我们进行监督。

文：现在民事诉讼法也在修改，增加了公益诉讼这块内容，主要针对群体性的一些消费纠纷，以后国家会对集体公益性诉讼越来越重视。

李：我们这个律师平台目前在国内有15家分所，国外有9家，全国规模第二。如果一个分所损害了名誉，那是损害的整个盈科体系。再者，盈科代理的康菲索赔案，康菲中国如果想收买一个律师的话很简单，它现在要拿出10个亿来赔偿，恐怕还不够。而我们是代表渔民，渔民是弱势群体，所以我们也是公益诉讼。截止到现在，没有反馈盈科律师存在被收买的现象。

企业能主动召回是最好的解决方式

“这个案子可能会发展到什么程度？最终可以提起诉讼吗？”记者11日咨询了两位律师。

文剑南表示，如果确实是一批车存在同样缺陷的话，根据汽车产品召回规定，首先是企业可以主动召回，“如果它不主动召回的话，主管部门可以指令召回。”“我觉得，目前我们可以代表车主把存在的问题反映上去，让经销商和生产商意识到，这一批次的汽车确实存在相同或者相似的问题，企业内部可以做一些技术改进，或者召回返修，再交还给车主。这是最好的一种（解决）方式。”文剑南说，“如果企业拒不召回，我们可以把目前存在的问题反映给国家质检总局，质检总局可以进行调查，可以委托专门的机构进行鉴定。如果确实符合召回条件的话，可以指令企业召回。”

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