城区学校一窝蜂买“大鼻子”只会添堵政协委员建议开“学生公交专线”

作者：范俐鑫徐传强)

山东省政协委员、山东行政学院管理系副主任何爱华说，今年的省两会，她会把关注点 放 在 校 车 安全、酒驾治理以及文化建设上。在校车问题上，她建议在公交车道上开辟“学生专线”，安全也治堵。

高成本校车需要政府补贴、社会参与

自甘肃幼儿园校车出事故后，何爱华就对校车问题十分关注。2月16日，她到市中区陡沟街道办事处丰齐村进行实地调研时发现，这个村子斥资80万元，购置了两辆济南市首批国家标准的挂牌校车。而该村没有一辆公车，所有村干部的出行交通工具就是自行车或电动车。

在何爱华看来，该村的财力有限，要支付每年十几万元的养护、运营费用实在吃力。“购置、养护校车的成本较大，单靠个体投入很难实现良性运转，恐成一阵风。”她建议，政府能够出台具体的办法，对校车运行进行一定的扶持，如按学生人数按比例进行财政补贴，鼓励社会资源参与运营等。

买“大鼻子”不能一窝蜂

何爱华认为，解决校车问题应因地制宜，在城市与农村、城市与城市、农村与农村之间，找出差异和共通之处，建立符合当地实际的校车安全体系。

何爱华说，由于城市与农村的交通网络、资源配置等方面的差异，让所有学校一窝蜂买“大鼻子”不现实。“在城市中，在学生上学与放学的高峰期，道路本就十分拥堵，如果一味增加校车势必会加剧这种拥堵。”

“学生专线”安全也治堵

“校车问题是一个社会公共服务方面的问题，政府需要对此进行全方位的考虑。”何爱华建议，应该充分利用城市内的公交资源，在学生上学与放学的高峰时段，在公交专用车道增发安全性能高的学生专车。同时，地方政府应该尽快出台相关规定，规范校车、学生专用车的运行，逐步实行校车社会化运行，明确校车的管理、经营权益关系及安全责任。更重要的是，应给予校车、学生专用车交通优待。

“城市拥堵的原因之一，就是早晚高峰期很多家长为了接送孩子开车出行。”何爱华说，定时定点开通“学生专线”可以很大程度上缓解高峰时段的交通压力，过了接送时段，“学生专线”车还可以恢复普通公交车的身份，以避免资源浪费。当然，“学生专线”还涉及票价、安保人员、线路设置、司机资质、安全审查等具体问题，需要政府有关部门统筹规划。

(记者范俐鑫 徐传强)

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