济南每小时都在捕获PM2.5■监测数据曾参照世界卫生组织标准■PM2.5值显示，济南郊区空气质量未必比市区好■汽车尾气是济南空气污染的重要来源

图一：济南市环境监控中心24小时采集空气

图二：雾霾中的城市

本版照片均由记者黄中明摄

图三：数据采集器全天24小时自动运行

□本报记者 李永明

最近发生的北京PM2.5事件、南京PM2.5微博事件，让PM2.5一夜之间成为热门词汇。“你测或者不测，它就在那里，不增不减。”网友如此调侃着突然闯入 公 众 视 野 的PM2.5。这一漂浮在城市上空造成大气污染的元凶，真的如此难以捉摸？监测PM2.5，到底有多难？

早在2009年7月，济南作为全国试点城市就已开展对PM2.5等超细颗粒物的研究性监测，全省最早，山东省内17地市仅有济南、青岛有能力监测PM2.5。“目前是‘尺子\’有了，问题是上面的刻度如何标才能反映空气质量状况，国家标准成为关键。”济南市环境监测中心专家表示，在监测技术层面，济南完全不成问题，但没有刻度的“尺子”是难以衡量准确的空气质量的，适合济南自身的PM2.5综合评价体系正在摸索中。

4个监测点自动记录PM2.5“罪证”

11月30日，济南一夜大雪之后，蓝天白云，空气格外新鲜。

在济南市环境监测中心站，大气自动科科长吕波正和同事们看着电脑屏幕上显示的曲线图。“降雪后，济南空气质量今天都达到了优，你看PM2.5的数值也呈下降的趋势。”吕波说。

此时，在监测中心五楼的房顶小屋里，两台立柜式仪器正在工作着，仪器上有一显示屏，屏幕上各类空气质量的专业数据值在不停跳动。“这就是PM2.5监测仪，与外面的采集器相连。监测仪里面有一卷空白纸带，空气进来后其他物质都被过滤走，只留下其中的尘埃，在纸带上显示成个个小黑点，这就是采集到的PM2.5，再通过仪器自动计算它的重量，得出空气中PM2.5的浓度。”吕波说，这种仪器叫β射线法颗粒物自动采样仪，每小时采集一次，其中45分钟为采集过程，剩下15分钟仪器会自动称量PM2.5的重量，并进行分析。之后，得出的数据会传输到中控室。

在小屋的屋顶，有采样切割头与屋内的主机相连。“根据空气动力学的原理，符合条件的空气颗粒从进气口进入，不符合条件的空气颗粒会被挡住。”吕波说，“其实PM2.5、PM10、PM1的观测没有太大区别，最主要的区别就是室外采样仪采样头结构的不同，切割颗粒物的粒径不同，其余的室内数据分析等是一样的。”

济南自2009年7月就开展了对PM2.5等超细颗粒物的研究性监测，自动监测设备现布设在市区内蓝翔技校、山东建筑大学、泉城广场3个城市趋势点和跑马岭清洁对照点上。同时，在这4个自动监测站点上还增加了对粒径小于1微米的PM1的自动监测。

数据采集后会上传至环保部

每小时采集1次的数据，如果不向公众公布有何意义？

“如果没有具体的评价标准，我们说PM2.5的几十或几百，对公众来说，无法判断对自己有什么用。”吕波说，目前他们的工作主要是科研，开展对PM2.5、PM1的实时监测。

2011年6月，济南作为环保部《城市环境空气质量评价法》26个试点城市之一，已开始对环境空气PM2.5和其他污染物的监测数据上报，为环境空气质量监测与评价指标体系的修正提供基础数据。

吕波说，大气细粒子是灰霾的重要组成，其排放控制技术，是确保重点地区和城市大气环境质量改善的关键。通过综合观测站配置的细粒子PM2.5和PM1的自动监测系统与PM10进行同步监测，通过对自动监测的数据分析研究，能够掌握济南PM10/PM2.5/PM1时间和空间分布特征及其之间的比例关系，为灰霾污染研究提供数据支持。“随着新的《环境空气质量标准》的出台，明确了PM2.5的浓度限值，将推动国内PM2.5监测工作顺利开展。”吕波认为，监测PM2.5的技术已经成熟，只待国家标准出台便可公布。

郊区的空气质量不一定比市区好

尽管评价标准没有确定，但对于PM10和PM2.5的关系研究已有很大的进展。

常让公众疑惑的是，明明感觉到这一天空气质量不太好，空气灰蒙蒙的，发布的空气质量指标却达到了良好。对此吕波解释，市民所说的空气质量不好往往是指灰霾天气，灰霾天气中空气里存有大量PM2.5的小颗粒物，但监测的数据仍是PM10，所以就造成了市民对空气质量的感觉跟空气监测数据不一致的情况。

据济南市环境监测中心统计，济南PM2.5粒子约占PM10粒子的50%至70%。济南天空的“灰锅盖”主要就是PM2.5。济南市环境监测中心一份调查报告同时表明，大气颗粒物在空气中的停留时间，对环境的影响及分离的难易程度，都与颗粒物大小密切相关。粒径越小，颗粒物在空气中停留的时间越长，2.5微米的颗粒物在空气中停留时间为1000小时左右，在空气中传输的距离可达上千公里。“以济南为例，从数据上看，零点之后市区观测点平均只有十几个微克，下午两点时，泉城广场观测点的PM2.5含量更低，但跑马岭观测点PM2.5的含量要高。很多人觉得市区的空气质量好，周边郊区的肯定更好，现在来看不一定，天气条件可能存在差距。”吕波说。

吕波发现，每次冷空气影响，空气中PM2.5的数据都会有很大的变化，冷空气开始的时候风很大，刮起的尘埃较多，空气中PM2.5的含量高，但大风过后烟尘散去，空气中PM2.5的含量就低了，空气质量明显好转。PM2.5在空气中的浓度与风有较大关系。

监测数据曾参考世卫PM2.5标准

从20世纪80年代起，以PM2.5浓度所代表的大气细粒子污染，在中国就已取代早期以二氧化硫、氮氧化物、PM10粗粒子为代表的一次污染阶段，大城市进入更加复杂的大气复合污染时代。

尽管没有国家标准，11月中旬，山东省环保厅传出消息，从2012年起山东省17市将全面开展PM2.5监测试点。

记者获悉，早在2011年初，《山东省各市大气达标规划编制大纲》制定出炉，旨在评估区域和城市的大气环境现状，建立大气污染物排放与环境质量之间的相应关系，识别区域关键性大气环境问题，区域性主要污染因子和污染特征。其中，山东要求率先开展PM2.5监测的济南、青岛两地增加相应的评价内容，PM2.5参考世界卫生组织第一阶段值年均值进行评价。“不论是发达国家还是发展中国家，空气颗粒物及其对公众健康影响的证据都是一致的，即目前城市人群所暴露的颗粒物浓度水平，会对健康产生有害效应。”吕波说。以世界卫生组织的标准为例，PM2.5年均浓度标准为10微克/立方米，三个过渡阶段目标分别为35微克/立方米(第一阶段)、25微克/立方米(第二阶段)、15微克/立方米(第三阶段)，标准越来越严。

但吕波说，目前各国制定的国家标准是有差异的，因为标准是根据所采用的权衡健康风险的方法、技术可行性、经济方面的考虑以及其他各种政治和社会因素等来制定的，这些因素反过来又取决于国家的发展水平和空气质量管理能力。以美国为例，PM2.5从上世纪90年代开始，经过10多年才在美国形成具体评价标准。即使目前，美国绝大部分州空气质量，也达不到世界卫生组织的基准值(年均值10微克/立方米)。

针对公众对于优良天气的感官感受与空气污染指数常有背离之感，山东提出了一项贴近公众感受的指标监测。从明年起，山东将把天空中呈现“蓝天白云、繁星闪烁”作为评价大气环境质量的描述性指标，能见度作为重要技术参考指标。同时从明年起，将每月通报各市空气质量状况。

机动车尾气和扬尘是两大来源

据济南市环保科研所统计，环境空气污染物污染分担率中，可吸入颗粒物居首位，是影响全市环境空气质量的首要污染物，这里面就包括PM2.5，机动车尾气和扬尘是其两大来源。

为什么济南的天空常常笼罩着“灰锅盖”？全市大气颗粒物污染较重主要有两方面的原因。

济南这个城市地势南高北低，市区地形呈现浅碟状，不利于空气污染物的扩散。据统计，济南市区近五年年均风速为3.5m/s，但是由于房屋建筑密度高，使风速降低，大气污染物在市区内循环，不易扩散出去；济南市的空气湿度逐年降低，从而加重了市区大气颗粒物的污染水平。

主观原因上，济南市能源主要由煤炭、燃料油、电力、城市管道煤气、液化石油气、天然气构成，能源结构仍以煤炭为主。工业废气和机动车尾气仍然是空气中氮氧化物等主要污染物的重要来源。济南市新城开发、旧城改造以及道路施工全面铺开后，空气中二次扬尘增加，加重了总悬浮颗粒物的污染。

济南环保部门正建设机动车排气污染防治监控平台，联合市交警支队启动机动车冒黑烟集中整治。扬尘治理上，从去年开始，济南开展扬尘污染防治分类挂牌监管机制。截至今年9月底，济南共对426家扬尘污染源中的402家进行分类挂牌管理，挂牌率94.4%，绿牌率92%。“PM2.5标准只是一个数据或者是记录，关键的是应对污染过程中节能减排的措施。”济南市环保局相关负责人表示，以机动车尾气治理为例，一项调查显示，机动车尾气尘对济南市PM2.5的贡献率，采暖季为21.05%，非采暖季为32.3%，而且一部分以扬尘形式存在于大气之中，是济南市大气细颗粒物的重要来源。为此，济南将对机动车展开环保标志管理，不符合排放要求的车辆将被限制或拒绝上路行驶。

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