全国多地出现“发抖福克斯”■各地车主联手维权，希望厂商或召回或给出明确说法■至今汽车三包规定仍未出台，车主维权难大都陷入困境

福克斯转速2000时有“发抖症”，令不少车主十分头痛。 记者黄中明 摄□本报记者 孙华

挂2挡行驶汽车发动机转速在2000转左右时，车身非正常抖动，故障难以排除。12月7日，本报刊发《34名“发抖福克斯”车主齐维权》一文，报道了部分长安福特福克斯轿车车主遇到的麻烦，相关各界反响较为强烈。

当天，除济南的福克斯车主外，北京、沈阳、南京等各地的车主也与本报记者取得联系，反映自己的福克斯轿车也遇到了“发抖症”。截至目前，厂商仍未就车主的质疑给出明确的说法。

【各地车主】“发抖福克斯”让人心里添堵

济南车主张先生的两厢手动款福克斯轿车是今年9月初买的，至今跑了不到3000公里，然而在车辆行驶过程中，他感觉发动机转速在2000转左右时，车身抖动十分明显。

“我找到4S店，一开始维修师说没事，后来在我的坚持下他试驾车辆，却告诉我是这是通病，没法解决，对方还让我开了开他们店里的试驾车，也这样抖动。”张先生说，“4S店的人员大都了解这一情况，但他们解决不了。对此，我还给厂家发过邮件，厂家却让到4S店检查，没别的说法。”

沈阳崔先生的两厢手动福克斯是今年10月底才买的，至今才跑了700多公里。“发动机转速在1500-2000转时，也就是挂2挡时，车辆异常抖动，让人感觉很不舒服。到4S店检查，维修人员说没事儿，可我开过不少其他车辆，没遇到过类似情况。”

北京的郭先生，已为他的“发抖福克斯”呼吁维权多年。“我这车是三厢手动版的，2006年7月买的，2挡行驶时车身抖得很厉害，踩油门的右脚都在抖，遇到上坡路或夏天开空调时，症状更严重。”为此，郭先生多次与商家交涉，问题迟未解决。

截至12月7日18：30，“福克斯车抖群”内的维权车主已增至39人；另外，记者从各大汽车论坛发现，国内各地的不少福克斯车主也在反映“发抖症”。

【维权之困】 三包规定缺失致无章可循

采访中记者了解到，目前国家汽车三包规定还未出台，买到“发抖福克斯”的车主，经常遭遇维权难的情况。对于“发抖车”，商家只承诺给检查维修，倘若车主要求退换车辆，商家便要求车主去给汽车进行质量鉴定。

不少车主表示，因平时工作繁忙，而且对汽车技术层面的问题并不了解，质量鉴定费用较高且耗时耗力，因而面对商家“只给检查不给退换”的态度无可奈何。

一车主表示：“这辆‘发抖福克斯\’一直是我的心病，但维权时，自己却被经销商和厂商当成皮球踢来踢去。一个人维权的声音太单薄，百般无奈下，我们打算联手全国范围内遇到类似问题的福克斯车主，有必要时组建‘发抖福克斯车队\’，一起开到长安福特福克斯厂商总部去，让对方给个明确的说法。”

对此，众车主呼吁汽车三包规定尽快出台，明确指出某种故障返修几次仍无法排除后，商家应退换车辆。只有这样，消费者的权益才能得到根本保障。

【仍无回应】 是否设计缺陷尚无官方说法

部分长安福特福克斯轿车的“发抖症”，是否是普遍现象？是否因设计缺陷引起？厂商有无集体召回的可能？12月6日，记者致电福克斯厂商总部，对方表示会关注车主们的诉求。

12月7日，又有部分车主致电厂商反映“发抖症”问题。截至7日18：30，厂商仍未就此给出官方的统一回应。

汽车三包规定“箭在弦上”

目前国内汽车三包出台条件已基本成熟，正研究相关配套标准

12月7日，记者从质检总局了解到，目前国内汽车三包出台条件已基本成熟，相关部门正在加紧研究制定配套的国家标准、实施细则和操作指南，以保障汽车三包顺利实施。有人员表示，汽车三包规定已是“箭在弦上”，只待择机推出。

在此前的10月26日，国家质检总局举行了“家用汽车产品修理、更换、退货责任规定”立法听证会，包括消费者、汽车厂商在内的16位参会听证代表无一人反对，都希望该规定尽快出台。

据介绍，早在2004年年底，国家质检总局就公布了汽车三包规定(草案)，即《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定草案》，并开始对外征求意见。然而7年过去了，此规定至今依然没有实施。消协人士分析，汽车厂商的反对声是导致汽车三包“难产”的主要原因之一，因为对于缺乏核心技术的国内汽车厂商而言，“低成本”仍是其核心竞争力，而三包规定无疑将增加其成本。

长期关注车界维权问题的律师薛明亮表示，我国拟制定汽车三包规定，有直接可比性的就是美国的“柠檬法”。“柠檬法”是美国各州规定的、用来保护购买了“问题车”车主权益的法规总称。尽管各州间有些条款的细节不尽相同，但一般来说，如果是在制造商质量担保期内有缺陷的车辆，在合理的尝试次数后，制造商仍没能修好汽车，那消费者的车就可能是一个“柠檬”，便有资格要求退车、换车、货币赔偿或其他方式的补偿。

(记者孙华)

【相关链接】

英国：举证责任在商家

在英国，为了能够有法可依，真正保护消费者的利益，早在1979年颁布的《商品销售法》就规定，销售者向消费者提供商品若与承诺不相符，消费者有权要求退款，厂商如有疑问必须举证产品达标。

美国：三次修不好可退车

美国的《汽车保证使用法》规定，只要影响汽车使用的，如果修三次仍然修不好，消费者有权要求予以退车；如果产品质量涉及安全的，修一次修不好，就可以要求退车。如果商家或厂家不予以退车，一旦消费者进入诉讼程序，并上报给美国商务部，美国商务部就会对厂家的产品进行严格的调查，要是发现问题，就会对厂家进行极其严格的处罚。

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