大型高铁站或由铁路局直管铁道部调整运输站段，济铁称尚未接到大站段拆分通知

时报综合消息 21日，铁道部发出百余字的新闻通稿称，近日各铁路局对运输站段布局进行优化调整，将实现铁路运输站段管理跨度合理，资源设置布局合理。

铁道部一位不愿意透露姓名的官员证实，此次调整运输站段，涉及到6年前铁道部原部长刘志军在全国铁路系统进行改革时撤并的一些站段，一些被撤并的大的、重要的站段，可能面临重新调整。业内认为，此举主要出于安全方面考虑。

北京南、天津西“独立”

记者从铁路内部人士处获悉，21日下午，北京铁路局召开会议，宣布北京南站、天津西站“独立”，并宣布了两个车站的领导班子。

据了解，北京铁路局管内的大型高铁车站包括北京南站、天津站和天津西站。现已独立的北京南站是京津城际和京沪高铁的始发站，天津西站为天津始发的京沪高铁列车的始发站，毫无疑问，都是大型高铁站。而管内高铁小站包括廊坊站、沧州西站、德州东站、天津南站、武清站等。

此前，高铁车站的管理模式为大站代管：例如，北京南站由北京站代管，天津站代管天津西站、廊坊站、沧州西站、德州东站。

济铁称尚未接到拆分通知

济南铁路局一位干部表示，作为京沪高铁大站的济南西站，刚建站时期也曾“独立”过一段时间，但今年9月后，也遵循“大站管高铁站”的模式，归济南站代管。他说，目前，济南铁路局尚未接到拆分大站段的通知。

有铁路人士分析，大高铁站独立后有可能采用管理沿线小高铁站的模式，比如，北京南站管廊坊站，天津站管武清站，天津西站管沧州西站和德州东站。

该人士分析，高铁车站独立出来，更多是出于对高铁安全的重视。在服务标准和管理难度上，高铁车站与普通车站差异较大，大站管理，管辖车站太多，使铁路部门对高铁车站的管理弱化。

(综合《新京报》、《南方都市报》)【延伸阅读】

2005年3月18日，时任铁道部部长的刘志军推出改革方案，撤销全国各个铁路局所属的41个铁路分局，在原有15个铁路局的基础上，新成立3个铁路局，将我国铁路原有的四级管理体制(铁道部―铁路局―铁路分局―站段)，转变为三级管理体制(铁道部―铁路局―站段)。

刘志军的铁路改革方案，撤销了分局，精简机构，使铁路局直接管理站段，一定程度上提高了管理效率。随后，一些大的站段被撤并，全国有相当数量的铁路职工，每天上班需要乘坐几个小时的火车去异地工作，工作效率低，管理不方便，有时路段下面的车间需要去路段办事，要坐一天的火车。

新闻推荐

济南张榜公布505万选民名单因故未登记的可在选举日前补登 下月投票

时报11月22日讯 (记者黄强)22日，济南市县乡两级人大换届选举选民名单张榜公布，505万选民将在本次换届选举中投下自己神圣的一票。因故还没有登记的选民，要抓紧补办登记手续，在选举日前进行补登。12月...

济南新闻，弘扬社会正气。除了新闻，我们还传播幸福和美好！因为热爱所以付出，光阴流水，不变的是济南这个家。