孙中山在济南的演说与谈话

侯林 王文 著

一段伟人与名城的因缘际会

据目前能够找寻到的文献资料，我们可知孙中山在济南期间共作过三次演说、一次谈话(孙中山在国民党举办之欢迎会上亦当有演说，但会议时间及演说内容均不可考，参见本文《孙中山在济南行程及活动安排之概说》一节)。这三次演说与一次谈话均见当时的《民立报》。然而，这些演说与谈话之报道的详略程度却大有不同，有的属于详细记录，有的则只是概述其内容。而《孙中山全集》中所收孙中山在济南演说、谈话的两篇文章(《在济南各团体欢迎会的演说》、《在济南记者招待会的谈话》，《孙中山全集》第二卷480―483页，中华书局1981版)亦是根据《民立报》而来。

其一，视察军界(济南辛庄军营)的演说

1912年9月27日上午，孙中山视察济南辛庄军营并在讲武堂发表演说，演说稿现已无存，但在《民立报》之《孙先生东行记》一文中有对演说内容的概括介绍。该文中称，孙中山向到会者发表了军人与国家之关系的演说，他说：“军人与国家之关系，各人对于人民负完全保卫之义务，务望各尽其义务，以保军人之价值。”

在此之前不久，孙中山曾出席山西军界、北京军警界欢迎会并作演说。这两篇演说均收入《孙中山全集》中。似可与视察济南军界相参看。

其二，在济南学界欢迎会的演说

孙中山先生的此次演说亦只有一个内容概述。据《孙先生东行记》一文所记：“先生登台演说，其大致以人民为民国主人，既为主人，应有为主人之资格，为主人之度量。政府为人民之公仆，既为公仆，必须主人之信任，然后可以有为。否则，进退失据。要之，政府既为人民所建设，即不可不信任政府。次言开放门户，建筑铁路为建设之要端云云。”

由这个“内容概述”，我们便可以知道，孙中山在济南学界的演说是一份内容丰富、结构完整的宝贵文献。因为这其中不仅论述了民国、民国政府之政治性质、对民国主人亦即人民大众的期望等现时政治问题，而且涉及到了民国建设，特别是开放门户、修造铁路等一系列民生课题。

其三，在济南各团体欢迎会的演说之分析

收入《孙中山全集》的这篇近千字的演说稿，应该是基本完整地纪录了孙中山在济南52团体欢迎会的演说内容。这篇演说虽不算长，但它却集中而全面地反映了孙中山当时关于修筑中国铁路的伟大构想。涉及到建设铁路的意义、规模、目标、难度、措施与办法等诸多课题。

演说的主旨是铁路建设。它分为两个部分，第一部分是谈国家的形势及对各政党各团体的要求与期望，由此引出第二部分即全篇主旨：铁路问题。

在第一部分中，孙中山用“破坏告终，建设伊始”八个字概括了国家大势。在当时的许多论述中，孙中山都对当时形势表示过这样的看法。如在太原商学界宴会上的演说中，他说：“今专制推倒，共和成立……民族、民权主义已达目的。惟民生主义尚在萌芽。”(《孙中山全集》第二卷471页)在这种情况下，他期望各政党、各团体不应“各自为谋”，而应“以国家为前提”，搞好“建设工程”，以“求绝大之幸福”。

在第二部分中，孙中山精辟阐述了建设铁路的意义与价值。他将建设分为“精神之建设”与“物质之建设”，而铁路属于后者。铁路建设之意义在于一国的政治、经济、军事及各行各业的发展，均离不开铁路：“惟关乎统一政治，及矿产商工各业，均属重要。”铁路不发达，“于政治、军事、矿产、商工事业，均为窒碍，即于国家之活动，不便甚矣！”而“人不活动，则为废人；国不活动，则为废国”。他举了两个十分生动的例子，正反各一，来说明建设铁路的意义。其一，我国由于交通不便，“由山东至新疆路程，须五、六个月，较西人环游地球，尤为迟滞。”由此造成中国一大弊病：“麻木不仁”。其二，西方国家“比利时之土地，不足当我国一省，而其在国际上之地位，较我国尚高一等，”其原因正是由于“其铁道事业发达，而国家之活动自由也”。所以孙中山又曾指出：“交通为实业之母，铁道又为交通之母。国家之贫富，可以铁道之多寡定之；地方之苦乐，可以铁道之远近计之。”(《在上海与<民立报>记者的谈话》《孙中山全集》第二卷381页) (八)

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