“孙、黄同游大明湖”之说纯属无中生有

侯林 王文 著

一段伟人与名城的因缘际会

但将孙中山游湖又加上黄兴，说他们曾同船游湖，却是一个纯属臆造的传说。

《济南城市民俗》(山曼主编，济南出版社2001年版)有“游湖旧话”一文，文中写到某船家向客人介绍大明湖景致的游湖解说(词)时，这样说：

“客官，你可知当年孙中山、黄兴游湖是啥情景？那撑船的是我父亲隗灿。这天风和日丽，孙中山谈兴很高，说的都是军国大事。我父亲尖着耳朵正想听仔细，只听黄兴嘘了一声道：‘当心！大路上说话草窝里听！\’”

听起来十分生动传神，可惜这都是假的。而且这编出来的假话还流传(毒)甚广。就在这篇文章中，作者还谈到他采访了一个资深的“老船户”赵大爷(新千年伊始已经82岁高龄)，赵大爷说“……听老人讲，当年孙中山和黄兴曾来游湖，我没有赶上”。

其实，黄兴一生只是路过济南而未作逗留，遑论游(大明)湖；而将孙、黄安排在一条船上，更属离谱；因此，所谓“孙(中山)、黄(兴)同游大明湖”之说乃是一双重谎言。

应该说，这谎言的产生是有原因的。民国元年(1912年)8、9、10月间，孙中山、黄兴确实都曾在北京与袁世凯“商谈国事”，而孙中山在结束会谈后随即到山西太原、阳泉视察，考察铁路，调查矿产，其后由天津来到济南。于是，人们便想当然地认为孙、黄会结伴同来济南。其实，孙中山与黄兴在整个“北上晤袁”及返回上海的过程中，都是分道而行的。他们为了对付狡猾的袁世凯，有意识地采取了这种“错日制”的形式。

据《孙中山年谱长编》(陈锡祺主编，中华书局1991年版)、《黄兴年谱长编》(毛注青编著，中华书局1991年版)记载，“孙中山自辞卸临时大总统后，遨游汉、粤，旋返上海。黄兴卸南京留守职后，亦返沪卜居。其间，袁世凯函电交驰，邀请孙、黄北上晤谈。”1912年8月2日，孙、黄联合致电袁世凯，告以“拟缓数日，即同北上”。

然而，正当孙、黄束装待发之时，袁世凯却于8月17日下令枪杀前湖北都督府军务部副部长张振武、将校团团长方维，一时舆论哗然，同盟会人竟相劝阻孙、黄北上，而孙中山力持以诚信待人，“无论如何，不能失信于袁”，但同意黄兴缓行，遂定“孙行黄止”之议。8月18日，孙自沪启程北上，黄兴则致电袁世凯，严词责问杀害张、方之事。

孙中山是8月18日午后4时20分乘安平轮离沪启程的。随其北行者有居正、魏宸组等10余人及卢夫人。沿途经烟台、塘沽、天津等均作停留，于8月24日下午抵北京。结束在京诸项活动后，于9月17日乘专车(列)离京赴山西考察，其后又到唐山、开平、滦州、榆关等地，直到9月26日由天津抵达济南。

而黄兴则是在孙中山启程的半月之后，在孙中山的电文促使下，于9月5日由上海乘新铭轮启程北上的，随行者有陈其美、李书城等10余人。沿途在烟台、天津均作停留，于9月11日抵达北京。公务完毕，于10月5日中午，乘专车离京，下午抵天津，因事暂留一日，10月8日乘津浦路车离津南下，8日下午5点多抵黄河北岸，轮渡过河后登车至济南火车站，此后在山东地方大员陪同下直至晚8点余离去，一直未离开车站，是一纯粹“过路”性质。倒是先黄兴一天到达济南的陈其美，在济南大饱眼福地游览了珍珠泉，并在山东都督周自齐陪同下，荡舟畅游了大明湖之历下亭、铁公祠、李公祠等处。《申报》1912年10月14日《黄陈游东记》一文，详细记载了黄兴路过济南的过程：

“(济南车站)停车场，欢迎者颇形踊跃，周都督与靳统制暨各司道均在车站相候，并派员陪陈君(陈其美――― 笔者加)带卫队20人赴洛口迎迓。五钟余，黄先生抵黄河北岸，当由都督代表招待，乘轮渡河，遂登专车，十余分钟到站下车，与周都督、靳统制暨各界欢迎员小作周旋，旋同周靳二公登车谈话，极为欢洽。周都督挽留小住，黄先生云：‘本拟留济盘桓数日，因国庆日迫，必须于10号前赶至上海，是以沿途皆不能勾留。’八钟余，行李等件俱已运毕，军乐齐奏，各界人员欢送如仪。俄而，汽笛一声，展轮南下矣。”

看来，黄兴在济南逗留，非不愿也，而是客观情势不允许。这样，黄兴此次北京之行，由沪北上时因乘海轮未经济南，归途时虽路过济南但未作勾留。只是因为当时黄河铁桥尚未开通，因而黄兴在轮渡、转车装运行李的过程中耽搁了三个小时。

至于孙中山在济南游览大明湖的9月27日，黄兴尚在北京忙碌，准备着第二天(9月28日)会见日本正金银行代表小田切和法国驻华公使康地呢！

由此可见，所谓“孙、黄同游大明湖”之说，纯属无中生有之臆造。该说法虽说采用了游湖解说词(亦即略带演义和传说性质)的形式，似乎告诉人们不必太过认真，但是它却又有名又有姓地说出了船夫的名字(“那撑船的是我父亲隗灿”)，这就要求人们以史实对待，这就不能不让人怀疑编造这个故事的动机实有拉大旗作虎皮之嫌了！ (十三)

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