私家车拉客暗埋隐患

□许朝军

近日，市民李女士下班因打车难，与一私家车主讲好付费顺路搭车，熟料车主却以其所住小区绕路为由多收了车费。记者调查发现，现在不少私家车主下班时沿路载客，其中竟有开单位公车的司机。而此类营运由于较为隐蔽，监管起来也比较困难。

从表面上看，驾驶人利用私家车载客，既解决了市民打车难，又获取了收益，似乎是一举两得的美事。但事实上，这种私家车载客行为载的不是便利而是隐患。

利用私家车载客牟利，首先埋下了交易双方纠纷的隐患。私家车既没有出租车那样的计价器，也没有可遵守的交易规则，看似便利，实则难免会因费用而产生纠纷。如果因此而引发口角甚至是纠纷升级，这岂不是得不偿失？其次，私家车载客无法认定责任。私家车是不允许从事交通营运服务的，也不允许借交通营运行牟利之实，如果一旦出现意外，这种交易将不受法律认可，不仅乘客个人权益无法得到有效保护，而且事件处理也将陷入难以认责和究责的尴尬，其结果可想而知。

更关键的是，如果任由私家车载客现象大量存在，不仅冲击交通运营市场的正常秩序，而且还可能诱发公车借此牟利的不正之风。前不久，一济南网友在微博上发了一张公车私用的照片，令人称奇的是司机接私活，用来跑商河到济南的短途客运。而时报记者调查也证实，有开单位公车的司机也加入顺风车载客的行列，不仅不用担心汽油问题，而且赚的钱百分之百归入自己囊中。

对私家车载客现象如何治理呢？笔者认为应区别对待，同一小区居民或同事之间的拼车行为有可取之处，但是二者之间最好明确各自的责任和义务，以便处理因意外引起的纠纷；对其他以顺路为由载客的，执法部门不能因取证难而放任不管。另一方面加强交通营运秩序监管，尽可能地对交通运输工具进行扩容以满足市场需求。同时，还要对单位公车私用进行严厉查处，从根本上杜绝公车牟利的不正之风。

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