跨黄“快近”键 快：济南东部将打开过河快速通道 近：从东城去鲁北、北京不再绕行

济乐高速南延利用已经建成的石济黄河公铁两用桥跨越黄河 新时报记者郭尧 摄

济乐高速南延线作为济南北跨黄河重要通道“三桥一隧一高速”中的高速路，目前有了明确通车时间：今年8月20日。

这条高速通车后，济南再添一条跨越黄河的快速大通道，有效缓解现有跨黄桥隧交通压力，对助力携河发展、服务新旧动能转换、密切济阳与主城区联系等方面具有重要意义，尤其是东部城区的居民，以后“跨黄”将大大提速。

双向四车道，时速100公里设3处互通立交2处收费站

7月17日，济南时报·新时报记者在济乐高速南延线石济黄河公铁两用桥上看到，工程已经进入收尾阶段。

济乐高速南延线项目经理贾靖介绍，该项目起于济乐高速与青银高速连接的崔寨西枢纽互通立交，向南延伸，利用已经建成的石济黄河公铁两用桥跨越黄河，止于济广高速华山立交，顺接荷花路并入清河北路，与规划的奥体中路连接进入市区。

济乐高速南延线全长12.7公里，建设工期3年，采用双向四车道，设计速度100公里/小时，沿线设有崔寨西、崔寨南、华山北3处互通立交，设崔寨南和华山北两处收费站。据了解，该项目由济南城市建设集团投资建设，概算总投资51.05亿元。

目前黄河以北段已经完成建设任务，黄河南正在进行沥青面层摊铺等，8月20日通车后将为东部地区打开一条向北的快速通道。贾靖介绍，“市民驾车可以通过新设的崔寨西与青银高速相通，向南可在国道220位置的崔寨南互通立交落地，通往先行区和济阳区。继续向南穿过黄河后，在华山互通立交与济青高速连接，落地可与荷花路连接后与清河北路、鹊华大道连接，向南还能与规划的奥体中路连接，实现了青银高速、京沪高速、济广高速联网。”

济南东部城区与济阳区、先行区距离更近了

新增加一条跨黄河通道，济乐高速南延线将大大缓解济南黄河大桥通行压力，对疏导过境交通，拓展城市空间，壮大县域经济实力将起到重要的推动作用。

建成后，济阳区和先行区等市民前往市区东部的时间大大缩短，下高速可达新东站片区，黄河两岸更“近”。东部城区市民前往鲁北、北京方向可不再绕行济南东、港沟收费站，可直接前往华山北收费站。

据了解，该项目符合新旧动能转换试验先行区理念，为“北跨”城市发展预留条件，西有齐烟九点之鹊山，中有刑家渡片区规划平原水库，与南北交通中枢景观带遥相呼应，形成点线面蓝绿结构生态文明景观区。

而且，项目遵循保护环境、美化环境的设计理念，以节约土地、保持水土，尽可能少破坏生态环境为宗旨。工程先行区范围内4.6公里高填方路基段全部改为高架桥。设计立足长远，符合当地规划，路线与已建石济客专公铁两用桥相接，为城市发展预留了广阔的空间。

作为济南市首例采用浇注式沥青混凝土铺装技术的实体工程，该项目大力推广新材料、新技术、新工艺应用，联合山东大学研制了新型路基填筑改性剂，既满足路基填筑需要，又解决了现场渣土无法外运问题，采用S形减震降噪伸缩缝，有效降低车辆经过噪音。

“三环”外环的大东环段预计10月份完工

济南“三桥一隧一高速”建设分别是济南黄河隧道、齐鲁黄河大桥、凤凰路黄河大桥、济南黄河大桥复线工程以及济乐高速南延线工程。今年济南还将启动建设黄岗路隧道、航天大道隧道、济泺隧道北延等一批跨河通道。未来，济南新旧动能转换先行区范围内将有19条跨河通道，加速济南由“大明湖时代”迈向“黄河时代”。

济南市公路局发展规划处处长夏红军介绍，今年将实现济泰、大东环等其余4条高速公路年内建成通车，加快推进济南至高青、绕城大西环建设，开工济南至潍坊高速公路，加快“三环十二射”高快一体路网成型。

目前“三环”的中环、内环已经成型，外环的大东环段预计10月份完工，大西环段已经开工建设，北环和南环在积极推进。“十二射”的射线目前完成了9条，剩余3条中，济泰高速预计10月份完工，济南至高青高速去年底开工，济南至潍坊中线计划年内开工建设。高快一体路网成型后，将对济南周边地市辐射带动作用进一步加强，实现跨越式发展。（新时报记者柴颖颖）

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