疫情之下，钢企库存量上升，建筑业有长期用材需求钢铁产需对接解疙瘩

山钢股份莱芜分公司炼钢车间(资料照片)

经济社会是一个动态循环系统，哪怕一个微小的地方堵了，或者结成疙瘩，整个系统就会受到影响，这一点形象体现在新冠肺炎疫情之下的钢铁生产与需求对接不畅上。

因为疫情，工厂、建筑工地等终端需求暂时性减少，钢企遇困。中国物流与采购联合会钢铁物流专业委员会披露的最新数据显示，2月，国内钢铁行业采购经理人指数（PMI）为36.6%，较上月下降10.5个百分点，创近年来新低。

济南钢铁企业也遇到了同样的困难。济南市工信局日前紧急召开产需对接会，搞衔接、促合作，打通本地产业链，促进企业间合作，存在多年的产需方隔着经销商相望，如今正在因为新冠疫情伸手相牵。

需求暂时性减少库存快速上升

提起PMI，很多行业内人士都不陌生，它是反映经济变化趋势的指数，以50%为分界线，如果大于50%，则证明经济上升,反之则下降。如今钢铁行业PMI仅为36.6%，着实不高。分指数看，2月钢铁行业生产指数为31.3%，较上月下降15.4个百分点，采购量指数为28.1%，原材料库存指数为29.2%，均较上月大幅下降。

钢铁市场遭遇低迷，全国重点统计企业钢材库存量、社会钢材库存量均超过2000万吨。在济南市工信局组织召开的钢铁产品供需对接会上，聚集了济南几家重要的钢铁企业和用钢企业。

率先发言的是山钢股份莱芜分公司，也就是济南人常说的莱钢。去年，全国钢铁行业整体下滑，这家企业逆市上扬，生产车间一片繁忙，疫情下也面临着暂时性困难。

“钢203万吨、铁197万吨、材196万吨，同比分别增长5.8%、3.7%和6.5%……”这是山钢股份莱芜分公司今年前两个月的生产数据，在疫情影响之下依然保持增长。谈到效益，这位钢企负责人有些情绪低落：“受疫情影响，钢材价格降幅较大，尽管产量明显增长，但效益大幅下滑。”

泰山钢铁集团是济南一家有着50年生产经营史的民营钢铁企业，是全国最大的400系不锈钢生产基地、山东省唯一一家全流程不锈钢生产企业、山东省最大的冷轧薄板生产基地。泰钢有关负责人表示，受疫情影响，物流受阻，产品无法正常运输，库存快速累积，一度达到历史最高水平，最近有所减少，依然在高位。

山东富伦钢铁是莱芜区一家以钢铁为主要产品的重点骨干企业，疫情导致企业和经销商库存积压。莱芜区统计数据显示，辖区的九羊集团、泰山钢铁集团下游客户复工达产率不高，导致供需矛盾突出，钢铁产品库存积压严重，形成较高的财务费用，企业资金压力增大。

本地售出率低鼓励产业链协作配套

去年12月，济南市出台《关于支持莱芜区、钢城区加快发展的若干政策措施》，提出支持两区加快钢铁产业转型升级，构建与沿海钢铁集群优势互补、差异发展的千亿级精品钢产业集群，延伸钢铁产业链条，积极推进400系热轧、冷轧不锈钢服务下游制造业，推动汽车零部件、轴承、磨具、锻造产业发展。

如今，钢铁企业遇到短暂困难，有什么破解之道？山钢股份莱芜分公司相关负责人建议，能不能帮助提高济南区域内钢材终端消费占比？一项对比数据显示，2019年，济南一钢企内销钢材1112万吨，其中济南区域消费量206万吨，仅占内销总量18.53%，占比较低。

业内人士表示，以建筑行业为例，每年山东建筑行业总产值过万亿元，本地化率较高的建筑用材只有水泥等少数几个产品，其他产品本地化率不足10%；业内公认，本地化率30%比较正常。显然，钢铁行业本地化率仍有提升空间。

以工业生产为例，长清区拥有压力容器产业集群，章丘区有塔机产业集群，济阳区有升降机产业集群，还有中国重汽，年产值过千亿元，为之配套的专用车产业集群等，用钢铁量都非常大，如果本地化率提高，帮助消化济南钢铁企业目前库存，应该问题不大。

依托龙头企业，加快丰富产品体系，健全协作配套体系，延伸拉长产业链，提高本地化配套能力，实现园区化、集群化发展……这是济南长时间以来着力推进的。尤其是今年1月19日，济南市修订印发《关于促进工业产品消费的实施意见》（以下简称《意见》），更强化了这一导向。

《意见》第一条明确提出，促进供需精准有效对接，促进产业链协作配套，鼓励市内各行业龙头企业联合产业链上下游企业组建“产业联盟”，搭建联合攻关、信息互通、资源共享、优势互补的产业链供需交流平台；定期组织对接会、商务洽谈等活动，促进联盟之间、联盟内产业链上下游企业之间协作配套；对带动提升全市产业链协作配套水平的产业集群领军企业，在综合考虑其支撑带动能力和集群创新转化能力的基础上，按有关规定给予奖励。

减少中间环节扩大“济南制造”采购比例

疫情发生后，济南市委经济运行应急保障指挥部发出《关于加大产销衔接促进经济平稳健康发展的通知》。根据文件精神，济南市钢铁产品供需对接会召开。会上，建筑企业均表示，对钢材需求量比较大，也非常认可济南钢铁企业的产品。

中电建驻济企业表示，他们主要负责大项目施工、房地产开发建设，每年用钢量5万多吨，随着项目复工，会梳理需求。济南四建相关负责人表示，项目正在有序开工，对山钢股份莱芜分公司的产品非常认可，等需求上来后，会加大采购量。

山东省建工集团相关负责人表示，去年用螺纹钢10余万吨，年前有存货，可满足近期需求，下一步会统计需求，积极与钢企经销商接洽。济南城建集团相关负责人则表示，企业去年用螺纹钢14万吨，一般都是与经销商接洽，下一步将砍掉中间环节，直接从钢企采购，降低成本；另外，钢企能否为本地用钢企业推出一些价格优惠政策、代为仓储等。

记者注意到，济南城建集团的诉求比较有代表性，钢企也做出回应。泰山钢铁集团相关负责人表示，从用钢企业角度讲，直接从钢企采购，可以减少中间环节，降低价格；从钢企角度讲，可以直接了解终端客户需求，从而生产出适销对路的产品，这是双赢选择。

山钢股份莱芜分公司相关负责人表示，经历这次疫情，他们打算突破过去主要依靠经销商销售钢材的做法，设立直销部，更多开发终端消费客户，尤其是省里的重点项目和重点企业，扩大直销占比，提供代为存储、运输等服务，实现与终端客户的合作共赢。

济南市工信局相关负责人表示，疫情最紧张的时候，一度交通受阻、物流不畅，加之用钢企业、重点建设项目复工达产不足，造成钢企产品积压，这凸显了扩大本地产业协作的必要性，“一旦发生突发状况，小范围内交通受影响还是相对较小”。

与此同时，正常情况下加大本地协作，好处并不少，至少沟通协调方便，运输距离短，物流成本低，解决问题便捷。下一步，济南市工信局等相关部门将把复工复产与扩大内需结合起来，把被抑制、被冻结的消费释放出来，把在疫情防控中催生的新型消费、升级消费培育壮大起来；积极扩大“济南造”工业产品的采购比例，进一步提高济南地区优势工业产品在本地市场占有率。 （本报记者 刘彪）

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