四条干道周日通车,28条瓶颈路全打通,北园高架与西绕城“牵手” 驾车横跨泉城东西仅需30分钟

北园高架西延将于12月16日试通车。本报记者刘飞跃摄本报12月14日讯(记者刘飞跃)12月14日,记者从济南交通委获悉,16日,北园快速路西延试通车,北园高架将与西绕城“牵手”。凤凰路隧道贯通,与二环南快速路实现“牵手”,28条瓶颈路将全部打通,商河绕城公路通车,国道220平阴段通车!

2017年12月28日北园高架西延破土动工,今年12月16日试通车,工程历时不到一年,提前6个月通车。通车后,工业北路高架与北园快速路将成为第一条横贯城区、连通东西绕城的快速通道。工程中的声屏障、收费站等部分设施还没有完成。

据悉,北园大街西延-北园大街-工业北路全长30.6公里,直连东西绕城高速,与BRT专线共同构成北城双快交通体系,助力国际医学中心、中央商务区、国际物流港、北湖和华山等片区发展。

届时,市民驾车30分钟就能横贯东西绕城高速,可以快速抵达西客站、新东站、长途汽车站、火车站等交通枢纽。未来,这条快速路还将一路向东延伸,继续为济南城乡建设发展提供加速度。

12月16日,凤凰路隧道建成通车,至此制约凤凰路全线腾飞的最后一道“咽喉”圆满解除。隧道南端经由“蝴蝶”状的凤凰路全互通枢纽立交与二环南东延快速路完美连接,东部城区一步田园一步城的生活就此展开。

据悉,凤凰路隧道全长998米,双向六车道。凤凰路作为东部城区南北交通大动脉,向北过新修的胶济铁路立交直达遥墙机场,快速衔接济阳、商河；向南则通过二环南东延快速路与高速路网衔接,实现高快一体零距离切换。

至此,2018年,济南交通委实际打通了瓶颈路28+7条,连续2年超额完成建设任务。其中,东部凤凰路、凤鸣路、凤岐路“三凤齐飞”,成为道路建设“新晋网红”。舜德路北延、舜世路西延及舜世路二期(中段),硬将中部“堵城”阳光舜城疏通出“H”形路网。

G220平阴南段公路工程全长约19.4公里,投资约6.54亿元,项目采用双向四车道一级公路标准。作为连接平阴县、长清区及东平县的主要干线公路,建成后将与青兰高速、济菏高速连通,最大限度发挥国道220公路交通主骨架、主动脉作用,将加快省会城市群经济圈战略的实施。

平阴隧道是济南市国省道干线公路第一条隧道,全长440米,双向四车道,一级公路标准。

国道340商河绕城公路位于商河县境内,全长约21.5公里,总投资约6.4亿元,项目采用双向四车道一级公路标准。该项目通车后,途经国道340的车辆可由“穿城而过”变为“绕城而走”,通行时间可节省15-20分钟,有效缓解过境车辆带来的穿城交通压力。

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