济乐高速南延工程今年全面启动后年底济阳崔寨进市区只需8分钟

目前,济乐高速南延工程连接段(跨黄)在加紧建设中。济南的北跨交通建设中,东部城区连接济阳崔寨和济南市区的济乐高速南延线备受关注。5日,记者从济南城建集团获悉,目前济乐高速南延线中的公铁两用桥与未来济乐高速南延高速公路之间长约432米的连接段正在加紧建设,今年底将完工。此外,整个济乐高速南延工程计划2020年底完工。

本报记者王皇

跨黄连接段年底完工

济阳商河可直达CBD

目前济南在建的跨黄河交通工程中,除了济泺路穿黄隧道和齐鲁大桥、凤凰大桥外,济南至乐陵高速公路南延线项目也正通过石济客专公铁两用桥实现跨黄。

该工程连接黄河北岸的济阳、商河与黄河南岸的济南市区华山北片区、CBD,建成后将成为黄河北部地区到达市区东部和中央商务区最便捷的通道,缩短黄河北地区与市区的时空距离,济阳、商河通过高速路可以直达中央商务区,与通过东绕城高速绕行相比,至少缩短13公里。

5日,该工程相关负责人介绍,跨黄公路引桥去年6月1日打下第一桩,目前正在加紧建设高速公路与公铁两用桥之间的连接段。记者了解到,济乐高速南延工程通过石济客专公铁两用桥跨黄。工程北起济乐高速与青银高速交叉处的崔寨西互通立交,路线向西南展线,在邢家渡干渠西与220国道交叉设互通立交后,并入石济客专公铁两用桥。跨越黄河后与石济客专铁路分离,向南跨越济广高速,拆除原华山立交,设置新的华山枢纽互通立交后,接规划荷花路,到达路线终点。

目前,这座跨黄大桥上跨黄河河面的部分已经建完,与公铁两用大桥连接的石济客专铁路线正在建设。济乐高速南延工程则是与这座公铁两用大桥对接的高速公路。

“现在建设的是公铁两用桥与济乐高速南延的连接段。北岸从公铁两用桥向西北,然后向东实现与铁路线分离,逐步靠近将建设的国道220互通立交。南岸从公铁两用桥向南,向西南实现与铁路线分离的一段。”该项目相关负责人说,南北的这两段连接线总长约432米,但对整个工程来说是一个重要节点。目前工程进展顺利,这段长约432米的连接线计划在今年底完工。连接线完工后还不具备通车条件,需继续建设高速公路与沿线公路相接。

南延工程全长近13公里

将建成双向四车道

记者从济南城建集团获悉,济乐高速南延工程项目全长12.791公里(含公铁合建段1.364公里)。全线均为新建,采用双向四车道高速公路标准,设计速度100公里/小时,路基宽度28.5米。全线新建特大桥4825.422米/3座(公铁两用桥南、北岸引桥及南岸高架桥),大桥1983米/4座；互通立交3座(枢纽互通2座,一般互通1座)；分离立交2处(已包含于大桥中)；通道4道；涵洞10道；匝道收费站1处,主线收费站1处；荷花路改线约1820米(一级公路标准,路基宽度33.5米)。

除了正在先行建设的上述连接段外,今年济乐高速南延工程的剩余高速公路路段将启动建设。根据计划,整个工程将在2020年底完工。届时,从济阳崔寨到市区的荷花路附近仅需8分钟。此外,凤凰路的二期工程凤凰路北段工程,南接工业北路,北接济青高速,将与济乐高速连接线有效衔接。济南市区从旅游路、经十东路沿凤凰路一路北行,过工业北路快速路,到达济青高速,通过济青高速与济乐高速南延线相连,直达黄河以北区域。

记者注意到,工程建设内容中包括“匝道收费站1处,主线收费站1处”,工程本身也按照高速公路的标准建设,未来通过该处跨黄通道或将收费。

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