澄波湖大桥限速提至40公里今后将逐步弱化其交通主干道功能

作者：王沛实习生张立婷

□见习记者 王沛 实习生 张立婷

8月21日，记者从澄波湖建设指挥办公室了解到，澄波湖大桥的限速由每小时 20公里提升至每小时40公里，也就是说，机动车辆的上桥速度比原来提高一倍。为什么把限速从20公里提至40公里？限速提高后，从澄波湖大桥通过的司机有何感受？8月23日下午，记者来到澄波湖大桥，随机采访了几位司机。

司机感受：20公里根本没法上桥

面包车司机小刘告诉记者，自从澄波湖大桥通行后，他几乎每天都开车从大桥上经过，“方便，不用绕路了。”小刘说。但他也表示，之前大桥20公里/时的限速使车辆根本没法上桥。“这么陡的坡，开20公里的话很难爬上去。小汽车稍微还好点，像我驾驶的这种大中型车辆，20公里肯定爬不上坡。”

出租车司机小张则向记者透露，自己很少按规定的限速开车上桥，“我感觉开40公里的话还是有点慢，平时我经过澄波湖大桥时一般都开到60多公里，要不然老感觉上桥挺费劲的。”与此同时，他表示，改为限速40公里后上下桥节省了不少时间。

为此，记者专门做了一个实验，一辆中型面包车以时速20公里的速度匀速上下桥，前后共用了将近10分钟的时间，而将车速改为每小时40公里时，时间减少至4分多钟。

部门答疑：建造时定位是观光桥而不是通行桥

澄波湖建设指挥办常务副主任杨春亭告诉记者，当初设定的限速20公里/时是由澄波湖大桥的设计单位济南市政工程设计院设定的。“澄波湖大桥的坡度约为7%，水平线距桥顶的高度为12.5米，当时根据大桥的坡比，为了保证通行安全，设计公司在设计方案中就限速每小时20公里。”“因为从济阳县城往西行驶的道路总共有4条，考虑到平时桥上的车流量不太大，所以直接采纳了设计单位给出的限速建议。”杨春亭说。

县交警大队副大队长佟红卫介绍说，澄波湖大桥建造时定位是观光桥，而不是通行桥，所以一开始限速每小时20公里，但后来有不少群众反映，时速20公里时，车辆爬坡困难，“当时建造大桥时，为了方便以后桥底通船，相应地加高了桥拱高度，所以可能部分车辆在时速20公里的情况下上桥比较吃力。”

佟红卫表示，澄波湖建设指挥办考虑到群众的需求，通过和县交警大队协商，联合把限速提至每小时40公里，以方便车辆通行。

大桥定位：定位为景观桥，将逐步弱化其交通主干道功能

记者从澄波湖建设指挥办了解到，澄波湖大桥位于澄波湖景区内的南北湖之间，而大桥南北都计划建造娱乐设施，因此，澄波湖大桥的定位还是以景观为主，并将逐步弱化其交通主干道的功能。澄波湖建设指挥办负责人表示，考虑到今后澄波湖景区南北湖之间会出现行人横穿马路的问题，为保证游客安全，计划建造过街天桥或地下通道，但具体方案目前还在研究中。

新闻推荐

小贼夜半偷花生 民警巡逻抓现行

作者：杨敏时报9月3日讯 (见习记者杨敏 通讯员陈倩)8月27日，济阳县公安局孙耿派出所于夜间巡逻过程中抓获一现行盗窃违法行为人。8月27日晚23时许，孙耿派出所副所长路建奎、民警张传全巡逻至...

济阳新闻，新鲜有料。可以走尽是天涯，难以品尽是故乡。距离济阳县再远也不是问题。世界很大，期待在此相遇。