挡了行人视线4米高绿化带成隐患

绿化带较高，给市民出行造成安全隐患。 记者李鹏飞 摄□见习记者 杨敏

对于驱车外出的市民来说，拥有良好的视线是安全行车的必备条件。7月9日，市民赵先生向本报反映，在济阳县正安路的县政务中心东侧路口转弯处，有人与迎面驶来的电动车险些相撞。赵先生表示道路绿化带过高存在视线盲角很容易造成危险，建议有关部门将绿化带内植物进行合理修剪。

【市民反映】

绿化带遮挡视线，植物应该“限高”

市民赵先生告诉本报记者，7月9日他下班开车回家，经过济阳县政务中心东侧路口时，突然一人骑着电动车从对面过来，骑电动车的人是想从路西侧的非机动车道往南行驶，但是由于道路西侧绿化带内植物过高，挡住了双方的视线，因此，两人都没注意到对方车辆经过此处，结果造成两车相撞。庆幸的是，双方反应都较快，及时刹住了车，没有造成更大的交通事故。

“这里的绿化带过高，绿化部门应该进行必要的修剪，消除安全隐患。“赵先生说，城市绿化固然重要，但前提条件是不影响道路交通安全，有关部门可以将绿化带里的植物合理修剪或“限高”，避免挡住来往车辆驾驶人的视线。

【记者体验】

道路中间开“小门”，带来方便也带来烦恼

根据线索，记者跟随赵先生到县城体验了经过绿化带过高路口时的惊险。7月10日上午下班时，在正安路政务中心东侧路段的路口处，记者看到，有不少非机动车辆在机动车道上行驶，由于绿化带的树木比人骑车子的高度还高，挡住了人们视线，无法看到绿化带后机动车道上驶来的非机动车辆。就在赵先生刚要准备向左转弯时，突然一辆急速行驶的摩托车从绿化带后“窜”了出来，幸好赵先生有心理准备，及时刹车，才避免了相撞。

10日下午，记者跟随赵先生又绕了几条济阳县的主干道，记者发现在龙海路绿化带中新开了好多“小门”，这些“小门”大部分正对几个小区或者正在建筑的小区门口，在方便了行人通过的同时也给交通安全带来了很多的隐患。有好多路口是开在两米多高的绿化带中间的，开车经过的时候很难发现中间有路口，特别是如果有行人横穿马路时，道路两旁那些比较高的绿化植物遮挡得很严实，根本看不到机动车道上飞驰而来的车辆。

家住花园小区的李女士告诉记者，前几天她就看到了在小区门口发生的一起交通事故，一辆从小区内出来的轿车向右转时，与一辆摩托车相撞。骑摩托车的男子倒地，未见有明显伤痕，能正常交流。当时有围观的群众问骑摩托车的男子和轿车司机事故原因，双方都认为与门口绿化带的树木过高遮挡视线有关。

【部门回应】 及时排除隐患，为出行者扩大视角

根据市民反映，记者随即联系了济阳县园林局管护绿化科副局长张立明。张立明告诉记者说，每年春天都会派人进行适当修剪，修剪后的绿化带高度已经降低了一点，他们也考虑到正安路的几个路口绿化带里的植物过高，但是像龙柏、蜀桧等苗木剪去一部分后很难再养活。“如果车辆驾驶员觉得经过修剪后的绿化带植物，仍然遮挡住了他们(行车)视线，再将修剪后的绿化带中的植物降低一些，或者说把高的龙柏换成易生长的冬青，消除因植物过高而带来的安全隐患。”张立明说。

记者在走访时还发现老城区经二路道路绿化带的苗木最高的达到四米，看起来很长时间没有修整了。张立明回应说，目前，规划整修经二路南段路面的项目已经提交申请，等县政府批准后，将全面动工。到时经二路南段的绿化带就像经二路北段整修时一样，除人行道旁外，行车路面上将全部清除。

据张立明介绍，如果某个小区门口要求绿化带开口方便居民出行，都要先向土地管理局申请，然后土地管理局再告知园林局，园林局同意后，方可开通。但是现在很多在建设中的小区私自开小路口，路口绿化带植物既高又宽，那么园林局将不负责修剪。

【相关链接】

据了解，《中华人民共和国道路交通安全法》规定：道路两侧及隔离带上种植的树木或者其他植物，设置的广告牌、管线等，应当与交通设施保持必要的距离，不得遮挡路灯、交通信号灯、交通标志；不得妨碍安全视距，不得影响通行。《城市道路绿化规划与设计规划》中同时也规定：为保证道路行车安全，对行车视线的要求是在道路交叉口种植的树木应不影响驾驶员的视线等。

根据《城市道路绿化规划与设计规范》有关规定，两侧分车绿带宽度大于或等于 1.5m的，应以种植乔木为主，并宜乔木、灌木、地被植物相结合。其两侧乔木树冠不宜在机动车道上方搭接。分车绿带宽度小于1.5m的，应以种植灌木为主，并应灌木、地被植物相结合；中间分车绿带应阻挡相向行驶车辆的眩光，在距相邻机动车道路面高度0.6m至1.5m之间的范围内。

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