黄河北“南进”打开一扇门市区“北跨”仍要过收费关

□本报记者 李栋印 实习生 韩璐莹 杨敏

5月2日起，天桥区桑梓店镇和大桥镇、济阳县、商河县的七座以下小型车辆(含七座)免收黄河大桥通行费了。该政策对于黄河北的居民和部分企业来说是利好消息，为他们“南进”市区打来了一扇门。

但是，济南的居民和企业也有所遗憾，并非所有的济南牌照的车辆都免费，市区的居民和企业“北跨”到黄河北，车辆过济南黄河大桥仍要过“收费关”。

交警 济阳4万多辆小车将免费过桥

4月24日，记者来到济阳县交警大队车管所时，该所所长王海燕正忙着统计过济南黄河大桥能够享受免费政策的车辆。

王海燕告诉记者，受济阳县公路管理局委托，该所负责给公路管理部门提供济阳七座以下小型车辆数量。据不完全统计，此次济阳能够享受该免费政策的车辆有4万多辆。其中，2008年后，济阳居民购买的车辆为2万多辆，这些车辆的信息大部分都在济阳县车管所。2008年前，济阳居民购买的车辆约为2万辆。由于2008年以前车辆挂牌政策还没有放开，因此济阳的居民都是在济南挂牌，车辆信息也都登记在山东省交警总队。为了不落下一辆能够享受免费政策的济阳车辆，他们在省交警总队的协助下把车辆信息筛选出来。

王海燕进一步解释，并不是所有的济阳小车都能享受免费政策。可以享受免费的车辆需具备以下条件：首先，车主有济阳县居民身份证；其次，车牌号以“鲁A”开头；再次，车辆应为非营运车辆，出租车被排除在外。如果车主非济南户口而长期居住济阳，车主可以办理济阳县的暂住证，凭暂住证也可享受免费政策。

王海燕称，济阳县的车辆逐年递增，今年将近有1万辆新车挂牌，以后车管所每半个月向济阳公路管理局提供一次新挂牌车辆的数据，保证车主及时享受免费政策。

目前，济南黄河北七座以下(含七座)的小型车辆经过黄河大桥时，过一次黄河大桥需交费10元，来回便是20元。为了省钱，他们都办理了季票。

济阳县公路管理局黄河大桥管理办公室主任王传强告诉记者，在能够享受免费政策的济阳县车辆当中，约有6000辆车办理了季票。

据了解，办理济南黄河大桥季票的费用等级是根据车辆的大小来划分。对于七座以下(含七座)的小型车辆，每车每季度90元整，一年需要360元。过济南黄河大桥时，可凭季票过黄河公路大桥。

王传强告诉记者，对于今年已经办过季票的车辆，又能享受免费过黄河大桥的车辆，季票中剩余的钱还将退还，但具体方案还要等有关部门通知。

居民 到市区购物做生意更方便了

济阳县46岁居民王军告诉记者，在济阳县，他家拥有机动车算是比较早的，和济南黄河大桥打交道也算多的。1987年，他家买了一辆小货车，用来在济阳和济南市区之间做生意。每次过济南黄河大桥需要收费2元钱，这在当时算是不小的一笔开支。

做生意挣了钱后，王军在1996年购买了一辆桑塔纳轿车，也用来在济阳和济南市区之间做生意。那时候过桥费是每次10元，一年下来，他要交2000多元的过桥费。“2002年9月，济南黄河大桥实行季票制度后，我便办理了季票。王军说，2003年，他将桑塔纳换成了别克，一方面忙生意，另一方面周末接送在省实验中学上高中的儿子。

如今，再过济南黄河大桥，他的轿车将免费通行了。今后，他到市区购物更方便了。

招商 济阳“南进”“肠梗阻”获缓解

“2000年，济阳县政府就向上级政府请示，希望对济南黄河以北车辆优惠或者减免通行费。如今12年过去了，这个愿望终于实现了。”济阳县济北开发区招商局局长艾军对此感慨万千。

艾军说，济阳和济南市区一河之隔，济阳一直致力于融入市区，并主动“南进”谋求发展。济南黄河大桥收费，济阳“南进”遭遇“肠梗阻”。2005年时，一家世界知名饮料公司想到济阳考察办厂，可是过了济南黄河大桥后，他们立马掉头返回去了，济阳就这样失去了一次赚钱的机会。

“我认为，可能是过桥费让那家企业放弃济阳的。”艾军说，济南黄河大桥此次实行的免费政策是利好消息，济阳“南进”发展的“肠梗阻”症状可以得到初步缓解，为黄河北的居民和企业减轻了一定的负担。但是，市区的车辆过济南黄河大桥仍要收费，这还不能使“肠梗阻”完全消除。

艾军告诉记者，如果济南黄河大桥对济南所有的车辆实行免费政策，那么济阳会很快地加入济南的发展圈。一方面对济阳来说，可以更多地了解济南的经济动态，引进更多的企业，另一方面对济南来说，可以促进济南实体经济的发展，把引进的企业扩张到济阳。

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