兰新铁路全线实现电气化运营

新华社乌鲁木齐12月31日电（贺占军 张永恒）兰新铁路12月31日全线实现电气化运营，亚欧大陆桥通道能力因此而提升。

兰新铁路东起甘肃兰州，西至新疆阿拉山口，全长2415公里，其中新疆境内1266公里。改造后的兰新电气化铁路为客运和货运兼顾线路，全面投入运营后，将彻底改变既有线路技术标准低、运输能力不足的现状，还将为新疆东联西出、畅通亚欧大陆桥注入新的活力。

据介绍，此前，兰新铁路兰州至嘉峪关段已实现电气化。

为了提高兰新铁路全线运行速度和运输能力，自2008年起，中国铁建电气化局集团等单位的上万名铁路建设者参与了建设会战。2011年9月1日，兰新铁路西段乌鲁木齐至阿拉山口电气化铁路开通运营；2012年2月，嘉峪关至柳园段开通运营；不久前，柳园至乌鲁木齐段也顺利完工。

据介绍，兰新铁路1952年10月开工建设，1962年12月通车到乌鲁木齐，1990年9月延伸至阿拉山口，与哈萨克斯坦铁路接轨，形成了由我国连云港至荷兰鹿特丹的世界第二座亚欧大陆桥，使得亚洲陆地运输到欧洲的距离比海上运距缩短约5000海里，运费和时间分别节省20%和70%左右。

乌鲁木齐铁路局表示，铁路部门将增配105台电力机车支持兰新铁路电气化运营；与此前普遍使用的东风4型内燃机车相比，电力机车单机功率将由原来的2000千瓦提高到7200千瓦，耗能较原来降低近三分之二。

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