长虹卧波美若画中

一桥飞架太平湖，两岸天堑变通途。12月8日，黄山日报“来自重点项目一线的报道”第四站来到黄山区太平湖，感受池黄高铁太平湖特大桥建设的火热场景。

池黄高铁项目西起池州站，途经池州市青阳县及黄山市黄山区和黟县，在黟县东站与昌景黄铁路共站并线后至黄山北站。项目正线全长约125.1公里，设计时速350公里。其中，黄山市境内线路长74.28公里，总投资108.9亿元，涉及黄山区、黟县2个区县共9个乡镇。全线设池州、九华山、黄山西、黟县东4个车站。

湖光山色，一碧万顷。从航拍的空中俯看建设中的太平湖大桥，仿佛看到百余名工人正在弹奏一架特大号的钢琴，合拍共振，气势恢宏。大桥的6号墩，来自河南洛阳嵩县的电焊工韩卫国正在焊接高护筒。他是第一次来黄山，虽然没有离开工地一步，但太平湖的美景已经令他陶醉，感觉自己就像在画中“游”。

中国铁建大桥局池黄铁路3标一分部副总工程师董少帅介绍：“目前辅助施工的支栈钢便桥已完成600米，约占设计797米的75.3%；主体工程方面，黄山侧引桥桩基共完成16根，水中主墩正在进行钢围堰和钢护筒施工。其中6号钢护筒4日刚刚浮运到位。”

太平湖特大桥是池黄铁路全线的控制性工程，位于黄山区太平湖风景区内，距黄山北大门和九华山南大门皆30余公里。大桥全长926.1米，主桥为双线三塔矮塔斜拉桥。引桥为双线混凝土简支箱梁，池州侧为3跨简支梁，黄山侧为1跨简支梁。

“白鹭造型设计，寓意一行白鹭上青天。直立式桥塔，桥面以上塔高47.23米，每个桥塔设置9对斜拉索，共有箱梁161节段，最大节段梁高12米……”董少帅表示：“初步打算12月底进行3米大直径深水嵌岩桩施工。计划2023年5月底前完成大桥的全部施工建设任务。”

(下转第三版）（上接第一版）据了解，池黄高铁黄山段于2019年底开工，路基土石方累计完成40万方；隧道工程累计开挖支护2986.9米，桥梁工程桩基施工完成1345根，承台完成41个。目前全线正在进行搅拌站、钢筋加工厂等大型临时工程建设。全线计划2024年完工并通车。

“池黄高铁黄山段的开工建设，标志着黄山向加快构建省内继合肥之后又一个‘米’字型高铁网络迈出新步伐，使黄山市50+4高铁路网枢纽城市地位得到进一步巩固。该条高速的修建不仅打开了武汉至杭州、温州，华中至华东、华南快速通道，也为黄山市更好贯彻落实长三角一体化发展国家战略，在更大范围、更宽领域、更深层次推进对外开放提供了重要的通道保障和差异化竞争要素，具有十分重要而深远的意义。”市铁道办有关负责人表示。

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