定啦！合宁城铁马上就要动起来

本报讯（记者马翔宇）记者昨日从省铁路办获悉，日前国家发展改革委主任办公会审议通过南昌—景德镇—黄山高铁可行性研究报告，标志着该铁路前期工作取得关键进展，为2018年尽早动工建设奠定重要基础。同时，中国铁路总公司与安徽省政府联合批复合肥铁路枢纽规划（2016—2030年），合肥高铁网络将从“米”字形升级为放射状枢纽体系。

据悉，昌景黄高铁在黄山枢纽衔接杭黄高铁，在南昌枢纽衔接沪昆、京九高铁，形成长三角经皖南至中部地区的又一条区域快速客运通道，并串联黄山、鄱阳湖、瓷都景德镇等重要旅游资源。根据可研报告批复，昌景黄高铁自南昌东站至黄山北站，全长285.85公里，其中安徽境内90.7公里。主要技术标准：高速铁路，设计时速350公里。全线设车站9座，其中在安徽省祁门、黟县境内新设车站，利用既有黄山北站。项目估算总投资479.9亿元，其中安徽境内投资133.4亿元（含征地拆迁费12.3亿元），资本金为总投资的50%，项目建设工期4年。下一步，省发展改革委将会同江西省有关方面，进一步加强与中国铁路总公司、项目设计单位等有关方面衔接，加快完成初步设计审批等后续工作，力争尽早全面开工建设。

中国铁路总公司与安徽省政府已经联合批复合肥铁路枢纽规划（2016—2030年），合肥铁路枢纽将形成衔接南京、杭州、福州、九江、武汉、西安、阜阳、蚌埠、新沂等9个方向，商合杭、合福、合安、合蚌、合新高铁、合宁、合六、合巢马城际、合宁、合武、宁西、淮南、合九等13条线路引入的大型放射状枢纽。按照批复意见，合肥枢纽客运系统规划形成合肥、合肥南、新合肥西站“三主”客站布局。批复意见明确计划近期实施合肥至新沂高铁、合肥至南京城际、合肥南站西联络线等4项工程。

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