从300余公里到7101公里70年，黄山市交通跑出发展加速度

制图：杨育童本报讯9月23日，记者从新闻发布会上了解到，新中国成立以来，黄山市不断完善综合交通运输服务体系，加快建设综合交通枢纽城市，交通运输建设取得了显著成就。

公路建设日新月异。数据显示，新中国成立初期，徽州境内勉强维持通车的公路仅有300余公里，公路密度为每百平方公里4.6公里。到2018年底，黄山市公路总里程达到7101公里，公路密度每百平方公里72.4公里。黄山市成为安徽省7个国家公路运输枢纽之一，同时也是安徽省6个交通枢纽城市之一。

高速公路骨架基本形成，从2004年黄山市首条高速公路徽杭高速公路（安徽段）正式竣工通车，到2018年底，全市高速通车里程已达352公里、居全省第6位，高速公路密度3.59公里/百平方公里，达到长三角发达地区平均水平。国省干线公路路路畅通，1989年底，黄山境内干线公路13条（段）778公里，截止2018年底，全市国省道公路里程达1977公里。

农村公路建设惠及三农。改革开放初期全市晴雨通车里程不足1000公里。“十二五”时期，黄山市农村公路完成投资18.3亿元，完成农村公路危桥加固改造216座、升级改造县乡公路508公里、农村公路安保工程628公里、路肩硬化1320公里、村级道路471公里。“十三五”时期，计划完成投资17.7亿元，完成畅通工程2583.67公里、农村公路危桥加固改造36座、生命安全防护工程756.94公里。

客运能力稳步提升。目前，黄山市初步形成以县城为中心、以乡镇为结点、辐射村组的农村客运网络。全市乡镇客车通达率100%，650个建制村已通客车（含公交），建制村通客车率为96.3%。黄山市城乡道路客运一体化AAAA级以上县达标率为87.5%；区县（含中心城区）城区20公里范围内城乡客运公交化运行率约为83.01%。

水运事业蓬勃发展。上世纪90年代末，歙县深渡港区建造旅游客运码头，2002年企业自行投资建造太平湖金鼎旅游码头，2008年太平湖旅游客运码头投入使用。2010年，市政府“十大工程”之一的新安江延伸段综合开发项目完工，投资2600多万元完成了屯溪旅游综合码头、花山旅游码头和新安江湖边枢纽至花山段的航道疏浚工程。2012年底黄山市内河通航里程数为141.69公里。党的十八大召开后，全市不断完善水运发展体系，水路运输和海事监管基础设施得到极大改善和提高。目前，黄山市共有旅游客运码头3座，共有泊位24个，占用岸线总长774米，综合通过能力162万人次。

·李晓洁·

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